简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。推重比、功重比的高低是衡量和评价航空发动机先进性与否的最重要的技术指标。为了追求发动机推重比达到10以上,航空发动机在大幅度提高发动机涡轮前温度的同时,还不断使用新材料、推出新结构以降低航空发动机零部件重量。这为发动机制造提出了更高的技术要求,促进了航空发动机制造新技术源源不断地涌现和发展。为研制高性能航空发动机所开发的一系列关键制造技术将成为或已经成为先进制造技术发展的方向。本文从关键技术、热点技术和基础技术3个层面介绍航空发动机关键制造技术,制造关键技术是研制先进航空发动机必须具有的技术;制造热点技术是提高发动机制造效率和制造品质必须开展研究的技术;制造基础技术是发动机研制和批量生产应逐步积累和发展的技术,代表发动机制造技术水平和生产能力的软实力。
简介:摘要:从1990年以来,我国的发动机产业正在迅速的发展,销量与产量也在逐年上升。到90年代的中期,我国的发动机产量其总功率已达到2亿千瓦。而90年代后期我们的发动机产量的总功率也才2.1亿千瓦水平。但在21世纪进入了翻天覆地的变化,自从我们加入了WTO后,国外汽车厂商对中国发动机行业进行投资,发动机有了翻天覆地的变化。而时至今日,企业进行信息建设是我们需要去做的。
简介:摘要:电子束焊接是一种在真空或非真空状态下使聚焦的电子束加速以撞击焊接表面以熔化待焊接工件以获得焊接效果的焊接技术。电子束焊接技术在飞机发动机制造中的应用具有简单和方便的优点。在此基础上,本文分析了电子束焊接技术在风机匣 体,压缩机,涡轮机和航空发动机燃烧室制造中的应用,并探讨了电子束焊接技术的具体应用和效果。注意。
简介:[篇名]Automatedtuningofanenginemanagementunitforanautomotiveengine,[篇名]AutomotiveSignalFaultDiagnostics-PartI:SignalFaultAnalysis,SignalSegmentation,FeatureExtractionandQuasi-OptimalFeatureSelection,[篇名]Automotivetribologyoverviewofcurrentadvancesandchallengesforthefuture,[篇名]CamshaftrollerchaindriveWithreducedmeshingimpactnoiselevels,[篇名]CombatingAutomotiveEngineValveRecession,[篇名]Comparisonofreliabilityenhancementtestsforelectronicequipment,[篇名]Competitivesurfaceinteractionsofcriticaladditiveswithpistonring/cylinderlinearcomponentsunderlubricatedbreaking-inconditions,[篇名]Component-baseddistributedcontrolsystemsforautomotivemanufacturingmachinerydevelopedundertheforesightvehicleprogram,[篇名]Compressionratioinfluenceonmaximumloadofanaturalgas-fueledHCCIengine,[篇名]Computerizedanalysisoffuelsystemsperformancedynamics,[篇名]ConceptsforthecontrolofboostpressureandEGR-rateforaheavydutyengine,[篇名]Conditionmonitoringforacarengineusinghigherordertimefrequencymethod,[篇名]DesignandevaluationoftheELEVATEtwo-strokeautomotiveengine,[篇名]DevelopmentofacheepcreepresistantMg-Al-Zn-Si-basealloy,[篇名]Developmentofanozzle-foulingtestforadditiveratinginheavy-dutyDIdieselengines。