简介：摘要：为研究城市轨道交通精细化区间客流密度与运输组织方案适应性，采用理论结合实践的方法，立足城市轨道交通客流的特点，分析了客流密度划分方法，并提出精细化时段区间客流密度求解过程，以及提升城市轨道交通区间客流密度与运输组织方案适应性的措施。分析结果表明，精细化统计分析是实现城市轨道交通客流管理的基础。这种精细化的数据分析有助于更准确地预测和控制客流，为运输组织方案的制定提供科学依据。

简介：针对不确定多属性决策中的属性信息分布不均匀，且评价信息多数为二维信息的情况，本文提出了二维区间密度加权算子（TDIDW算子）的属性信息集结方法．依据密度算子的集结过程特点，文章首先定义了二维区间密度加权算子及其合成算子，然后介绍了基于灰色区间聚类法的评价信息分组方法以及基于非线性模型的密度加权向量确定方法，最后进行了算例验证．验证结果表明，该方法可以有效地解决由于属性信息分布不均匀而垦砖；平价结橐不准确曲泪靳

简介：今天任何关于旅客处理与简化手续的讨论都无可避免地要涉及到在确保安全的同时加速客流的问题。一方面航空公司和机场管理当局在值机及登机过程中不断引入愈发灵巧的客流加速手段；另一方面，所有相关各方都为安检时的侵扰与延迟而感到沮丧。机场的任务就是要调和这个矛盾；

简介：区间数线性规划可用于处理含有离散区间数的不确定性优化问题。针对已有算法所求区间解可能包含非可行解的缺陷,基于可能度概念提出了区间数线性规划的有效解、弱有效解、最优解及其解域的定义,给出了改进解法,所得区间解为以上解域的子集。以一个数值模型为例求解,将运算结果与已有算法所得区间解作了对比,说明了改进解法的有效性。

简介：将灰色模糊数扩展，定义了区间灰色区间数及其距离。针对准则值为区间灰色区间数的信息不完全的多准则决策问题，提出了一种基于目标规划法的灰色模糊多准则决策方法，求得最优权重向量，从而得到各方案的排序。最后给出一个算例说明方法的可行性和有效性。

简介：本文的分析蕴含的启示与政策含义在于：必须正视“市场均衡就业区间”与“区间内就业不足”的存在；应将在“区间内就业不足”提上议事日程；解决“区间内就业不足”须采取相应的政策措施，其中应特别注意将扶持和促进个体经济的发展作为大力发展各种非公有制经济的重中之重。

简介：目前,低密度纤维板是市场的宠儿,但是密度又影响了机械强度。正因为如此,MarkIrle博士指出,密度板生产商在生产过程中必须严格控制生产线。木质人造板的机械性能通常随着他们的密度增加而增加。这一正比关系在刨花板和纤维板上的表现尤其明显。对于一个特定的人造板类型而言,相同的原材料在特定的生产线上生产的产品,

简介：

简介：摘要良好的地铁客流组织是实现乘客安全运输的首要前提，降低运营成本，提高经济效益。地铁车站客流的组织管理会受到某种因素的影响，因此，在地铁车站客流组织当中，预测地铁车站客流，采取有效的策略保证地铁正常运营。

简介：摘要：近年来，随着人们生活水平越来越高，人民对出行的安全性和舒适性也提出了更高的要求，我国的轨道交通也在迅速发展，在逐步健全着运输体系，从而更好地满足人们的日常出行需求。而地铁车站是城市地铁交通运输的主要枢纽，其合理的人流组织方式对于提升乘客集散的有效性、解决站点内部的拥堵等问题具有重要意义。为此，本文将对轨道交通地铁车站客流疏导优化策略进行深入研究，以此为相关从业者提供借鉴参考。

简介：摘要武汉轨道交通2号线已开通多年，随着客流的不断增长，部分车站乘客较多，特别是节假日高峰时段列车车厢内拥挤严重，为了更好的做好车站客运组织工作，有必要对2号线客流特征进行分析，并进一步预测短期客流情况，以便掌握最新的客流特征参数和拥挤度。

简介：比重（ｓｐｅｃｉｆｉｃｗｅｉｇｈｔ）与密度（ｄｅｎｓｉｔｙ）是两种不同的概念。前者是指物质每单位体积的重量，后者是指物质每单位体积的质量。重量随所处重力场位置的不同和大气压大小的变化，其大小和方向都相应产生变化，是一个矢量。对于在真空条件下和非真空条...

简介：摘要地铁车站的大客流组织对于地铁正常运营及乘客安全带来巨大影响及压力。作为地铁工作人员，应对大客流组织备有措施预案,以便实施有效的措施进行人为的干预，减轻地铁运营压力。本文主要对地铁车站大客流的影响因素及对策进行分析。

简介：摘要；当今时代，随着地铁作为一种交通工具的逐渐发展，积极地做好地铁换乘站的客流组织工作，已经成为相关的工作人员需要极其注意的一个问题。而地铁换乘站的工作人员在组织客流时，往往会受到诸多因素的影响，从而阻碍了乘客的顺利通行。因此，工作人员加大对于换乘站的客流组织工作的研究，以提升换乘站的客流组织工作效率是十分必要的。本文则通过分析影响地铁换乘站的客流组织工作的因素，谈论了有效组织客流的相关原则及具体措施。

简介：结合北京市地铁物联网工程的建设，提出地铁客流预警的概念、框架，在总结既有客流预警方面成果的基础上，从实时客流预警和预测客流预警两方面进行探讨，分析不同类型预警的优缺点，提出客流预警的技术流程，研究客流预警的级别和定级依据，提出适合地铁的客流预警指标体系，并分析不同指标的适用条件和使用范围，最后提出客流预警闽值方面的参考建议。

简介：摘要随着我国轨道交通的不断发展，交通运输状况也得到不断改观。地铁作为人们生活工作出行的首选交通工具，特别是高峰期，地铁车站的大客流是常态，如何进行组织引导客流量，是我们车站客服人员较为关注的问题之一。本文主要探讨大客流对地铁车站的影响因素及应对措施，以此方便引导地铁车站大客流得到有效解决。

简介：摘要地铁作为现代化交通工具对城市的发展具有巨大的推进作用。地铁车站承载着地铁运行的重要部分，本文针对地铁车站存在的大客流组织问题，从大客流的分类出发，阐述大客流的特点，分析大客流组织的主要因素，重点从客流预测、车站客流组织、票务组织等方面提出地铁运营的组织措施，进而为地铁的大客流组织运输提供参考。

简介：针对地铁车站大客流组织问题,以天津地铁营口道站为具体研究对象,结合实际运营经验,对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先,结合营口道站实际运营情况和一线工作经验,总结地铁车站的大客流组织原则;其次,从乘客乘坐地铁的流程入手,详细分析影响车站大客流组织的主要因素,包括AFC系统服务能力、出入口及通道的通过能力、楼扶梯的通过能力、站台乘候车秩序、列车运能和客流疏导能力等;最后,遵循大客流组织原则,针对影响大客流组织的主要因素,从客流预测、客流组织、行车调度和票务组织等方面提出具体的大客流组织应对措施。

简介：摘要大客流是地铁运营组织过程中必然要面临的问题，因大客流成因的多样性以及不同车站类型，在运输组织疏散方面有所差异，在现实工作中应根据实际情况，采取科学合理的疏散方案。本文主要就地铁大客流对车站的影响及疏散组织措施进行研究，供同行借鉴。

简介：摘 要 近年来，地铁凭借安全、舒适、快速、便捷的服务特点，在城市交通中的作用日益凸显。然而因为开通线路少、乘客出行习惯未培养等原因，造成很多城市的客流强度仍未达到国家合格标准。本文对全国地铁客流强度进行统计，并对现今客流强度较低的原因进行分析，从而提出提升客流强度的措施。