简介：摘要汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响，故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分。本论文主要研究的是如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中，以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整车性能的目的。本论文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机的使用外特性，并建立了传动系的数学模型，提出评价汽车动力性的优化指标体系。

简介：根据上海地铁2号线直流牵引供电系统继电保护的配置，结合直流保护的原理，分析直流保护动作电流的特征波形，阐述系统保护参数设置与地铁车辆负载特征匹配性问题；对比现场测试数据和保护原理的特征曲线，提出保护参数匹配的调整方法，为直流牵引系统的保护调整提供参考依据。

简介：本文对实验室研究出的技术参数、熔点熔速测试仪检测的技术参数与现场冶炼的技术参数进行了对比研究，结果表明实验室研究出的技术参数与现场冶炼的技术参数匹配性较高，对现场冶炼具有一定的指导作用；熔点熔速测试仪检测的技术参数与现场技术参数的匹配性较实验室的差一些，对现场冶炼具有一定的参考作用。

简介：在射频电路系统中，需要对负载阻抗进行阻抗匹配才能够保证资用功率最大化地传送给负载阻抗．传统的阻抗匹配理论对应的散射参数中参考阻抗是一个实数阻抗，只能够适应等阻抗匹配条件．实际射频电路系统中参考阻抗一般为复阻抗，传统的散射参数匹配理论已经无法适用．针对上述问题，文章引入共轭匹配条件下的广义散射参数概念，对比研究传统的散射参数与广义散射参数的物理含义，通过一个二端口网络匹配网络算例解释广义散射参数的应用．

简介：摘要由于井身结构、生产特征的差异，使油田在机、杆、泵匹配需求方面存在一些特殊的要求。主要表现在对机、杆、泵型号、参数、尺寸、性能方面的特殊要求；对特种抽油杆及特种抽油泵的需求；在机、杆、泵系统的需求。本文结合现场应用及理论做详细深入的分析及阐述，分析目前机、杆、泵系统应用中存在不足和问题，提出了具体的需求参数及生产方向。

简介：车轮定位参数是影响悬架性能的重要因素之一,悬架性能对整车操纵稳定性产生直接的影响.提出了一种基于车轮外倾角与前束角运动学匹配的悬架优化设计方法,利用多体动力学软件ADAMS对某越野汽车悬架进行优化设计,并利用整车虚拟样机进行操纵稳定性仿真试验.结果表明：悬架优化后的车身侧倾角和横摆角速度有明显的下降.因此,合理的车轮外倾角与前束角运动学匹配可以提高整车操纵稳定性.

简介：摘要近年来，随着医学科学的发展，一次性医疗用品广泛应用于临床。在临床工作中，污染的输液针头无法即刻处理，仍然使医务人员面临暴露性感染和损伤的危险，尤其是乙肝、丙肝等血液传染病的威胁。为防止由一次性使用注射器造成的医源性感染，特别是由于针头刺伤造成的感染以及避免回收重复使用，采取就地销毁是行之有效的方法。文章对针头销毁系统的设计及参数匹配的优化进行了探讨。

简介：研究了电动汽车电传动系统驱动电机的参数匹配与设计方法．以电动汽车性能指标为依据，通过理论和仿真，分析了电动汽车性能指标中机动性对电驱动系统设计的要求，兼顾公路和越野路面两种情况，得到了电动汽车对电驱动系统在峰值功率、连续功率方面的需求；提出了基于扩展转速比的驱动电机参数设计方法，并总结出电驱动系统驱动电机的参数匹配原则；所得结果对于电动汽车驱动系统设计具有重要意义．

简介：收益现值法中评估参数的匹配原则及应用陈德全，来传惠确定评估参数是采用收益现值法评估时最重要的工作程序，确定过程中往往因不遵守匹配原则而导致误评．本文重点阐述了参数与收益现值法之间，参数之间，同一参数与其构成部分之间三个层次上的匹配原则；介绍了在评估实...

简介：自动机的运动特性是反映自动武器性能好坏的重要标准。首先建立不同要求的数值计算模型，进行实验设计分析，由软件系统自动改变所需设计参数，调用求解器进行解算，达到所设定的目标。给出了某冲锋枪自动机参数匹配研究的实例，在仿真计算软件ADAMS中建立发射普通弹自动机和发射特殊功能弹自动机两种多体动力学模型。确定影响因素和水平数，采用多因素的正交数组实验设计和枚举法实验设计，进行参数敏感性分析。针对多个优化方案，讨论了分析结果，给出了分析曲线。证明了该方法的可行性及有效性。

简介：摘 要：采用现行GB3836.4-2021标准，在调频雷达物位计产品中融入本安与隔爆设计。这种设计使仪表在危险区域内使用的安全性得到保障。本文从GB3836.4-2021入手，针对调频雷达物位计关联参数的匹配进行总体阐述与细化举例，意在为读者在设计时明确总体思路。

简介：摘要本文阐述了纯电动客车底盘的重要性，提出车辆动力学模型的建立方法，做出纯电动客车底盘结构参数匹配方案，希望对我国纯电动客车底盘结构发展有所帮助。

简介：针对增程式电动汽车动力系统参数匹配问题,以某纯电动汽车结构为基础,重新匹配驱动电机系统、传动系统、动力电池系统和增程器总成系统.通过对整车动力系统的主要参数进行理论计算并选型,并在Cruise软件中的新欧洲行驶循环（NEDC）工况下对增程式电动汽车的动力性、燃油经济性和排放性进行仿真分析.结果表明：增程式电动汽车动力系统的设计方法和参数选型合理,满足整车在动力性、排放性和续航里程方面的要求.

简介：摘要本文从工程机械行走系配置及液压元件参数选择出发，并总结了行走液压泵与发动机的连接方式和连接注意事项，旨在进一步分析工程机械行走系液压元件的参数选择与动力匹配相关因素，进而保证机械系液压技术的应用效果，并且确保电解铝工作的顺利进行，同时提高工厂的工作效率和质量。

简介：液压行走系统在工程机械上应用越来越广泛,它以其平稳的传动性能和方便的操纵控制系统,在工程机械行走领域深受操作者的喜爱,但是液压行走元件的选择、计算是困扰工程机械设计人员的一个问题,为此,本文从工程机械行走系液压元件计算与动力匹配角度来探讨液压元件的选择方法。

简介：以某款插电式串联混合动力汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配.然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建J一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真.仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的.

简介：摘要：为了更好地研究插电式混合动力汽车的动力性能，根据整车设计要求，对插电式混合动力汽车基本参数进行了标定，采用逻辑门控制器对车辆进行扭矩分配控制，在MATLAB平台进行了仿真验证，为插电式混合动力系统的研究提供了参考。

简介：摘要在改扩建及技改大修项目中经常遇到不同厂家、不同参数的主变并列运行所存在的问题，不同型号参数的变压器能否并列运行以及对运行的影响需结合工程实际情况进行计算分析。本文以实际工程为例对220kV主变对主变高、中压侧并列运行中变比、环流、损耗存在的问题进行计算，结合相关规程要求分析其技术上的可行性和经济上的合理性，提出几台主变在并列运行的实施方案。

简介：摘要：本文以CF700拖拉机为研究对象，通过应用MATLAB/SIMULINK平台，按照拖拉机自身参数选用前桥悬架和空气弹簧座椅悬架，构建拖拉机系统振动模型。经仿真分析得出，拖拉机机身质心、俯仰角、座椅在垂直方向上的加速度均方根以及前轮动负载均方根降低16.9%、36.8%、32.7%、20.6%，有效降低拖拉机固有频率，实现驾驶安全性、舒适性。

简介：[摘要]：根据某款纯电动垃圾车底盘的技术参数要求，进行底盘驱动电机和动力电池匹配，利用AVL CRUISE软件对该车动力性与经济性进行仿真分析。