简介：摘要：文章对中国标准动车组车车内设备进行介绍，并重点介绍了车内设备中行李架及座椅的装配过程中的参数及组装工艺，对组装过程出现的问题进行了分析。

简介：摘要本文通过回顾配大型火电厂的汽动给水泵组在高速运行及低速盘车时存在的一系列矛盾，并综合各汽轮机厂商和给水泵厂商在以往配合中遇到的问题，经实践检验，不论前期的低速盘车，还是后期的高速盘车，都遭运行单位诟病，直至干脆弃用小汽轮机盘车。为此，本文提出在给水泵与汽轮机之间加装SSS离合器，彻底解决了泵与汽轮机之间的盘车矛盾，以合适的经济成本获得机组安全稳定，客户满意。

简介：摘 要：为了使得当代的动车部件轻量化、小型化以及集成化的要求，通过对动车牵引器的控制元件进行分析，明确了动车的牵引器控制元件应该完成控制、通讯以及信号处理等功能，从而提出了根据控制系统模块和数据处理模块以及监控的模块作为一种综合型的控制单元结构。在硬件设计的过程当中可以采用微控制单元来完成对系统的控制。本文就是基于动车牵引器的控制元件的研究讨论。

简介：摘要：随着人民生活水平的提高，高速动车组已成为人们出行必备的交通工具，但在高速动车组运营过程中经常会发生淹车故障，此故障严重影响列车运营的安全，本文对可能造成淹车的故障点进行分析和探究并提出有效的防淹车预防措施。

简介：摘要：随着社会的不断发展，各行各业也是在不断的进步，CRH5型高速动车作为中国铁路行业中的一种新型高速动车，对于推动我国社会经济发展以及满足居民生活工作需求有着里程碑般的意义，CRH5型高速动车具有着全面的功能，被我国应用于寒冷偏远地带，能够从根本上促进应用地区的发展，因此本文将从CRH5型高速动车牵引技术概述和CRH5型高速动车牵引技术的控制方法几个方面对其进行具体的研究分析。

简介：摘要随着传感器技术及电机控制技术的发展，速度传感器大量应用在动车及机车领域，为牵引控制单元TCU/制动控制单元BCU实时提供信号以反馈速度及电机旋转方向，从而实现牵引电机的闭环控制，因此速度传感器的频繁故障已大大影响到铁路的运营秩序，本文论述了分析速度传感器的故障的思路及方法，展示了一例速度传感器故障的技术归零分析过程。

简介：摘要：随着我国经济的快速增长，人们对时间、空间地域要求越来越高，国家在铁路运输的发展行业中投入大量经济、科学人才，不断创新原有的机车技术，高速列车的研发成功在铁路运输中发挥了重要的作用，现在高速列车已经普及到人们的日常生活之中，作为高速列车的关键部位转向架则是研究人员热衷的部件，不断地提高转向架的性能，便能确保整台机车的性能指标。本文介绍了动车转向架的虚拟技术研发的产生动力，详细地对虚拟制造技术做出了定义性的阐述，结合现在动车转向架使用虚拟技术的具体情况及对机车的影响程度，以及信息化网络社会高速发展带来的影响，提出了对未来动车的虚拟制造技术的发展方向和要求，不仅在我国的运输行业中做出突出的贡献，也带动世界运输行业的共同发展。

简介：摘要：根据铁路运输要求及高速铁路施工特点，本文以沪昆高铁长沙动车所开闭所改造为例，通过对施工技术方案的描述，介绍本项施工的技术难点及关键施工注意事项。

简介：摘要：标准动车组司机室底架边梁型材结构与加工工艺发生改变，按照原有的底架装配与焊接工艺进行加工出现底架端部上翘问题。本文通过优化装配工艺，增加预制反变形等方法有效解决了此问题，保证了底架质量。

简介：

简介：摘要盘车装置是汽轮机及燃机的重要辅助设备之一，转子长时间静置会造成弯曲，通常要求在机组启动前24小时进行连续盘车，达到消除转子弯曲，减小转子偏心的目的。尤其是在机组热态停机后需要确保转子能持续盘转，直至转子及缸体冷却后才能停止盘车，这期间持续盘车既能防止转子弯曲，又能使转子及缸体均匀冷却，起到保护设备的目的。本文主要是探讨国内某厂E级燃气轮机液动活塞式盘车的调试方法及故障处理。

简介：摘要由于小汽机厂家与给水泵厂家从设计方面不协调配置等原因，造成对泵组的运行管理要求大不相同，如小汽机要求启动前、停止后必须投低速盘车，而给水泵厂家要求最好不投盘车直接启动或停泵，若必须盘车最好高速盘车，否者直接影响给水泵的安全运行，易造成动静磨损以及严重时发生泵芯抱死现象。待出现问题时往往厂家持不同态度，使电厂作为用户深受其害，损失严重。

简介：摘要：动车组是高速铁路运营的车辆主体，随着我国高铁建设的不断推进，投入运营的动车组也不断增多。动车组运营的安全性直接关系到乘客的安全性，是高速铁路发展的基础要求之一。动车组的安全性有赖以科学合理的检修计划与检修工作。本文对动车组检修的意义以及特点进行分析，探讨动车检修的主要内容以及动车检修基地的作用与构建，以促进动车检修科学的发展，提高动车检修质量，保证动车组运营安全，保证人民的出行安全。

简介：摘要：动态应力测试系统用于测试EMU在不同环境温度下牵引功率模块的动态电压。测试结果表明，环境温度对电力模块组件电压的动态变化有一定的影响。当环境温度达到-40℃时，动态应力的强度将增加到最大值，但该值不会超过材料的允许强度，牵引功率模块的组件满足-40℃的要求。目前，中国的高速铁路发展迅速，高速铁路线路通过全国。在中国东北部运行的高速铁路线冬天接近零下40℃，工作环境温度最低。在这种低温模式下，研究EMU Type V牵引功率模块(如水冷基板、IGBT装置和复合母线)主要部件特性的结构变化尤为重要，但目前没有这方面的相应研究报告。本文主要分析基于动车组牵引功率模块动应力分析。

简介：摘要本文论述一种通道切换装置，应用于远动系统，所述远动系统包括第一调制解调器、第二调制解调器、调度主站以及远动机，所述切换装置包括公用测控装置以及切换电路，所述切换电路用于将所述第一调制解调器连接至所述调度主站的专线通道以及所述远动机，以及用于连接所述第二调制解调器，还用于根据接收到的所述公用测控装置发来的切换信号断开所述第一调制解调器与所述专线通道以及所述远动机之间的连接，并将所述第二调制解调器连接至所述专线通道以及所述远动机。通过切换指令远程控制两个调制解调器的切换，避免了调制解调器出现故障时需要运维人员赶往变电站更换调制解调器，提高了处理故障的效率。

简介：摘要：随着我国现代化发展速度的不断加快，电厂在经济社会发展中的作用将更为明显，全面保证电厂运行的安全性更为重要，这就对电厂热控保护运行和维护工作提出了更高要求。从当前国内很多电厂运行来看，电厂锅炉一般均带着汽轮机组和鼓风机，一旦出现了汽轮机组和鼓风机跳闸的问题，将对电厂锅炉安全运行带来较大威胁。因此，热控保护系统是当前电厂中重要的保护系统，对增强电厂系统运行的稳定性和可靠性具有重要作用。

简介：摘要：热控保护系统是电厂的核心部件，可以大大提高电厂机组业主和辅助设备的安全性。在电厂的正常运行中，不可避免地会出现一些故障和技术问题。如果这些故障影响不大，可以通过简单的设备维护来解决；当故障影响较大时，热控保护系统可以及时执行一定的保护命令，停止整个电厂的正常运行，避免发生重大设备故障的危险。近年来，在社会经济稳步发展的背景下，中国电力工程行业发展迅速。为了提高电厂热控系统的可靠性和安全性，必须保证电厂热控系统不会发生故障、拒绝运行。

简介：摘要本文从电厂热控保护的原理出发，对热控保护误动和拒动的原因进行了分析，对热控保护误动和拒动的措施进行了讨论。

简介：摘要热控系统是现代发电厂极为重要的系统，其中保护系统是发电厂热控系统中必不可缺的分系统之一。热控保护系统对于发电厂设备设施在生产安全及设备可靠性上起到了决定性作用。文章对热控系统出现的保护误动及拒动发生的原因进行了详尽分析与总结，并对防止热控实际工作中出现保护误动与保护拒动提出了解决方法，加强对其故障的检测和防范能力，为热控系统的安全可靠运行的有效性提高以及对于发电厂运行安全性和可靠性有极高的参考性。

简介：摘要以国家能源集团准能集团大准铁路公司窑沟、大红城、樊家、黍地沟4座牵引变电所无功补偿改造时，采用南车时代电气股份有限公司SVC动态无功补偿装置产品为例，结合现场工程实际应用，深刻分析了该装置无法进行远动操作停电的问题，通过对SVC控制屏手动紧急停车按钮、复归按钮及其控制电路的分析、研究，对SVC配套的综自测控保护装置分析、研究，提出利用测控装置预留的电动隔离开关控制回路并接于手动紧急停车按钮和复归按钮，通过修改综自后台遥控程序，实现远动遥控操作SVC动补装置停电的目的，现场传动试验验证了该方案的正确性和可行性。并在大准铁路各牵引变电所推广应用。