简介：摘 要：基于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的工作特性，分析了加铺层材料设计指导原则；采用延长水煮时间方法研究了花岗岩集料与沥青的粘附性能，并对其优劣性进行了系统评价。以花岗岩AC-13C为研究对象，采用水泥替换矿粉和掺加抗剥落剂的方法研究了花岗岩沥青混合料的材料组成及其路用性能，检验了其抗滑及渗水性能，同时实现了抗剥落剂的优选和性能评价。研究结果表明，掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩混合料路用性能的重要保证，仅通过2％水泥替换矿粉方法难以全面满足加铺层表面层花岗岩沥青混合料路用性能要求。

简介：摘要：我国城市化进程的逐步加快，推动了公路运输业的发展，公路里程逐年增长。沥青混凝土路面结构以其平整度高、耐磨性好、工期短、便于养护等优势，在公路工程中得到了广泛应用。随着交通量的增大，使路面的破坏速度有所加快，部分路面都出现不同程度的病害，影响交通安全。基于此，可在旧路改造中采用加铺层的方式来进行处理。本文就公路路面沥青加铺层施工工艺展开研究。

简介：摘要厚度计算是跑道沥青加铺设计的核心内容。目前，民航规范厚度计算方法在原道面状况及其开裂影响等方面考虑不足，因而各参数的确定对经验要求较高。本文结合国内某4E机场工程实例，依据道面评测报告，分析研究加铺影响因素，合取值计算加铺厚度。本文方法可为类似工程提供借鉴与参考。

简介：摘要水泥混凝土路面随着使用年限增长交通量增加等原因渐渐产生破坏，需对原有路面进行适当修复和改造，从经济、通行方便、合理的角度考虑，在原有路面上加铺沥青面层是其中一种行之有效的方法。本文结合省道S272线莲洲至井岸段路面大修工程，阐述了旧水泥路面病害的原因及旧路加铺改造方案。

简介：摘要：公路路面的沥青加铺层施工工艺是确保道路平整度和耐久性的重要环节。通过科学合理的施工工艺，可以提高沥青路面的质量、减少道路损坏，以及延长路面使用寿命。因此，深入研究和优化施工工艺，对于提升道路质量和交通安全具有重要意义。基于此，以下对公路路面沥青加铺层施工工艺进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：以常州市新北区某“白改黑”改造项目为依托，利用ANSYS有限软件计算了沥青层各个点的应力、应变、位移和能量值，分析得出了最不利值出现的位置，并研究了沥青加铺层的厚度和材料参数对最不利点应力、应变、位移和能量值的影响。

简介：摘要：公路路面沥青加铺层施工工艺是公路建设中至关重要的环节，直接关系到道路使用寿命、行车安全和舒适性。沥青混凝土作为公路路面的重要材料之一，在公路施工中占据着重要地位。沥青混凝土具有耐久性好、施工方便、维护成本低等优点，因此被广泛应用于公路路面覆盖工程。笔者将着重对公路路面沥青加铺层施工工艺展开研究，探讨在沥青混凝土路面施工过程中所涉及的关键技术和要点。

简介：摘要随着经济的发展和交通量不断增长，水泥混凝土路面陆续出现了破损、使用品质下降等问题，降低了道路的使用性能。为了更好地利用旧水泥路面，减少旧路面的开挖和废弃，同时满足交通增长和行车舒适的要求，研究人员对水泥路面的改造技术进行了大量的研究和试验段的铺筑，积累了丰富的经验，同时也存在着一些问题。本文就对沥青加铺层在公路路面改造中的应用进行分析和探讨。

简介：摘要旧水泥的路面加铺沥青面层的技术获得了业内的普遍关注，对与其有关的课题进行研究有着非常主要的意义。本文主要对有关内容进行了概述，同时还针对当前水泥混凝土路面出现损坏的相关因素进行了总结，并按照有关的实践经验，分别以不同的角度和方向去针对旧水泥路面的加铺沥青面层施工技术给予了充分的研究。

简介：摘要在经济迅速增长的社会中，公路交通的运输量越来越来，私家车和公用车越来越多，汽车的不断增加，对道路的损害也在增加，大部分的水泥混凝土路面在超负荷的使用下都会受到不同程度的损害，从而影响了道路的使用功能。将沥青混凝土加铺在旧水泥混凝土的路面能有效延长道路的使用寿命，这个方法经试验证明是很有效的。但是在温度和荷载作用不同的情况下，反而会使旧水泥加铺后的路面出现反射性的裂缝。在旧水泥的加铺过程中设计出不同的防止反射裂缝的措施，能有效提高道路的修建工程。本文主要探讨旧水泥混凝土在路面上加铺的设计要点。

简介：摘要混凝土路面在经过一段时间的使用后，其路面状况会越来越差，病害越来越严重。若全部挖除重建，则所需的资金多、工期长，对正常交通的干扰也相当严重；若直接做粘结式混凝土加铺层，又需要进行大量的路面病害处治工作；而此时，若选用非粘结混凝土路面铺层，则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。

简介：截止2000年底,我国已经建成混凝土路面115754公里,占高级路面总里程的60%,目前,年在建规模超过1.5万公里,预计到2001年底,我国将拥有13万多公里混凝土路面。未来将面临着越来越繁重混凝土路面的加铺、拓宽和路网改建任务。我国5～10年前建设的3～5万公里水泥路面中的相当部分,在特重交通及超重轴载的毁坏性运营下,不堪重负,已经到了非加铺改建不可的程度,混凝土加铺层施工技术对我国公路旧水泥路面改建的重要性是不言而喻的。

简介：摘要：本文分析了水泥混凝土路面的破损原因，并提出沥青混凝土加铺层结构设计与施工质量控制的措施。沥青加铺改建工程的施工质量控制是水泥混凝土路面改造的重要环节 ,我们应当重视原材料的选择，科学地进行加铺层的结构设计，并做好路面的摊铺、压实工作。

简介：摘要在旧水泥混凝土路面加铺结构中，以沥青加铺层路面结构应用最多。国内许多地方修筑的直接加铺沥青面层路面结构，由于未能采取有效措施，过早产生的反射裂缝使路面使用性能衰减过快，严重损害了路面结构的耐久性。本文针对旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构进行研究分析，以供参考。

简介：早期的道路以水泥混凝土路面为主，目前面临的一个主要问题是维修问题，在旧水泥混疑土上铺沥青面层，可以恢复路面的使用性能．但由此也带来一些技术难题．尤其是反射裂缝问题。本文以上海地区的实际工程为例．对旧水泥路沥青加铺层防止反舯裂缝的措施进行了介绍．通过铺筑试验路，证明提出的综合处理措施具有较好的防反效果。

简介：

简介：摘要：在高速公路的建设过程中，沥青铺装层作为关键层之一，其质量的优劣直接影响着高速公路的使用寿命、安全性以及舒适度。然而，在沥青铺装层的施工过程中，唧浆现象的出现会严重影响沥青层的质量和使用寿命，因此，对于唧浆现象的原因分析以及控制方法的研究具有重要的理论和实际意义。本文从材料、排水等内因，结合车辆参数等外部原因综合分析产生唧浆的原因，并提出解决方案。

简介：

简介：摘要沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面是一种实用的、高效的路面修复技术，得到广泛的应用。本文结合工程实例，对旧水泥混凝土路面加铺沥青层的改造设计进行了详细的介绍，分析了改造设计方案的对比选择，为类似工程施工提供参考。

简介：摘要交通流量的持续快速增长，造成了国内许多地区的桥面损坏问题。目前，常用的桥面修补方法是在受损桥面上直接加铺沥青层，这种方法是短期内解决问题的理想方法，但从长远的角度来看，这种方法没有经过仔细的安全性验算环节，加铺的沥青混凝土是否会对桥梁结构安全造成影响，需进一步研究。基于此本文以跨度为30m的预应力简支箱梁桥为案例，采用桥梁博士软件计算桥面修补前后最大主拉应力值和最大弯矩值，并比较各截面的数值，明确桥梁整体结构受加铺沥青层的影响情况。