简介：

简介：依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用.在20L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆.通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律.结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15％(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能.

简介：

简介：本文在柴油发动机台架试验上,对柴油以及柴油-生物柴油混合燃料的排放性能进行了对比考察,结果表明:柴油中加入生物柴油后,在发动机不做任何改动的情况下,与柴油相比,烟度、颗粒物、HC、CO的排放均降低,NOx的排放较原柴油机略有升高。在同一工况下,随生物柴油(BD100)掺加比例的升高,烟度、颗粒物、HC、CO的排放进一步降低。

简介：固体超强酸可分为两类：一类含有卤素，另一类不含卤素。其酸强度比普通酸（如１００％硫酸）强。固体超强酸在有机合成反应（如饱和烃异构化反应、氧化反应、阴离子聚合反应等）中用作催化剂，具有活性高、腐蚀性小、容易与反应物分离等特点。

简介：本文考察了低碳醇汽油的基本性能,确定了低碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的低碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。

简介：针对河南油田Ⅲ类及以上油藏提高原油采收率的需要,通过对聚表剂基本质量性能、长期热氧稳定性、耐温抗盐性能、乳化携油能力、岩心驱油效率等进行系统评价,优选出聚表剂JBL-1.当JBL-1质量浓度为2000mg/L、段塞量为0.5PV时,能提高采收率16.49％.

简介：本文考察了甲醇汽油主要应用性能包括互溶性、燃烧性、金属腐蚀性、清净性等。结果表明,甲醇与汽油的互溶性与汽油组成、温度及含水量密切相关;甲醇汽油的蒸汽压大于基础汽油,在储存中的蒸发损失较大;甲醇汽油抗爆性、清净性良好;甲醇汽油对金属有一定的腐蚀性。针对甲醇汽油推广使用中存在的主要问题提出了解决方案。

简介：对精制提纯的不同环氧乙烷加合数的醇醚羧酸(AECA)及其盐(AEC)的物性数据和表面张力、临界胶束浓度、克拉夫特点、耐硬水性、耐无机盐、耐碱性、钙皂分散性、润湿力、乳化力及复配性能进行的检测研究表明,非离子醇醚经羧甲基化后,AEC的钙皂分散能力和发泡能力大大提高,且具有极好的耐盐耐碱性,能与包括阳离子在内的各类活性组分复配,AEC具有很高的工业应用价值,并可广泛应用于高品质的个人护理用品领域.

简介：作为合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。

简介：由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。

简介：油气成藏动力学指在某一特定的地质单元内，在相应的烃源体和流体输导体格架下，通过对温度，压力（势），应力等各种物理，化学场的综合定量研究，在古构造发育的背景下历史地再现油气生，排、运，聚直至成藏全过程的多学科综合研究体系，它的研究对象可以是单一的含油气系统，也可以是多个相关含油气系统的组合，甚至可以是与某一油气藏形成有关的某些地质单元，三维烃源体与油气输导体系的建立是油气成藏动力学研究的基础，温度，压力（势），应力等物理，化学场是流体运移的动力，在不同物理，化学场和不同流体输导条件下，烃类运移运动学模型的建立是研究的核心，有了各种边条件下烃类运移运动学模型，就可以在三维流体输导体系构造发育历史模拟的基础上，实现烃类生，排，运聚历史的模拟，从而揭示各种成藏规律，将石油地质研究提高到追踪油气运移路径，估算运聚量的新高度，为油气勘探提供全新的概念和有效的研究方法及工作手段，文内提出了宏观油气运移的概念模型，并由此导出了重要的油气运移概念。

简介：通过热力学计算，探讨了浊沸石在不同成岩流体中溶解的热力学性质。结果表明：①浊沸石溶解反应的吉布斯自由能增量（△G）在埋藏成岩条件下都小于0，因此浊沸石溶解反应在埋藏成岩的温度和压力条件下可以自行发生；②浊沸石溶解反应的吉布斯自由能增量（△G）与埋藏深度呈正相关，深埋藏条件下的浊沸石溶解反应趋势弱于浅埋藏或地表条件；③在较高的RCO2条件、酸性环境、流体中Ca2＋被移走、存在大量K＋的情况下，浊沸石容易溶解形成次生孔隙；④浊沸石溶解反应具有减体积效应，其中在K＋存在的流体中，Lm—Ill反应的体积减少最多，同时该反应消耗了K＋，克服了钾长石溶解的动力学障碍，使得更多的钾长石溶解形成次生孔隙。因此，浊沸石溶解生成伊利石和石英有利于储层的形成。

简介：介绍了一种新型的聚脲脂,具有优异的抗剪切性能,工作锥入度变化率在3%以内。这种聚脲脂是以矿物油为基础油、以异氰酸酯与脂肪胺和环烷胺合成的脲类化合物为稠化剂的润滑脂,并利用均匀设计优化其组分配比。另外,采用红外光谱(FT-IR)、DSC分析和SRV测试等多种分析手段对其进行了表征,说明此聚脲脂具有优异的抗氧化性能和润滑作用。

简介：按消防法的规定,多数润滑油属于易燃性液体。文章对润滑油的燃烧性进行了探讨,作者认为表征燃烧性的最基本的物性值是闪点和自燃点,并详细介绍了各种润滑油燃烧性的测定方法,解释了粘度、化合物种类与燃烧性的关系。最后,作者介绍了一种评价润滑油燃烧性的新方法——高压喷雾点火试验法。

简介：本文介绍了一种油溶性有机钨的摩擦学性能及其在SL汽油机油中的性能应用,实验中采用PDSC和四球摩擦磨损试验机以及SRV考察了其在基础油及成品油中的抗氧化性能和抗磨/减摩性能。实验结果表明:二烷基二硫代磷酸氧钨添加剂(WDDP)的极压性能与抗磨性能均优于对比样,而抗氧化性能和减摩性能则劣于对比样。

简介：北京燕山分公司炼油厂进行了车用液化气(LPC)双燃料汽车3×10~4km行车试验，对车辆行车性能进行了综合考察和系统分析研究。研究证明，对于双燃料汽车，使用烯烃含量小于10％的车用LPG和专用燃气发动机油，能够保证车辆正常运行。

简介：本文介绍了造纸机循环系统专用油（PMO）发展历程，针对高速纸机循环润滑系统的使用要求，着重介绍了昆仑KPO的性能特点。

简介：研制了以水溶性热固树脂、耐温聚合物、超微粉体颗粒增强剂及延迟剂组成的煤层封堵剂，并对封堵剂性能进行评价。结果表明，该封堵剂初始粘度低，流动性能好，成胶时间可调；可渗入煤层孔缝与煤层胶结性能好，固化后具有吸水微膨胀性能，能压实软煤层；煤层封堵剂耐高温、高压和高矿化度，耐腐蚀性能强，具有较高的成胶强度和封堵能力，封堵率达99．6％以上。

简介：防腐蚀性试验方法的更新对复合铝基润滑脂产品的防锈性能提出了更高的要求。本文通过筛选结构改善剂、极压剂、防腐蚀剂和防锈剂,对复合铝基润滑脂产品的防锈性能进行了优化。放大试验结果表明,在原配方中加入一定比例新型防锈剂C的复合铝基润滑脂产品的稳定性好,各项性能符合SH/T0378—1992（2003）《复合铝基润滑脂》标准要求,满足客户的使用要求。