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  • 简介:上世纪九十年代中期以后,我国的制冷空调事业发展速度越来越快,与国外的技术交流也愈来愈频繁,许多国外的产品、标准进入我们行业,独资企业、合资企业逐步取代了经营近五十年的国营制冷、空调设备厂。

  • 标签: 制冷性能系数 制冷能效比 COP EER 发展速度 制冷空调
  • 简介:摘要根据相关节能规范中冷机、水泵及冷却塔的能效比的要求计算水冷冷冻水系统电冷源综合制冷性能系数(SCOP)。结果表明按照现行的节能规范要求设计制冷系统,系统的SCOP基本满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015)的要求。并举例说明系统运行时应将制冷系统整体统筹考虑,提高系统的SCOP,而非单纯追求提高冷机的COP。

  • 标签: 综合制冷性能系数 SCOP 节能
  • 简介:热经济系数空调制冷方案选择总能系统,方案3的热经济系数是方案2的12.6倍,  2热经济系数制冷方式选择的影响

  • 标签: 制冷方式 数制冷 方式选择
  • 简介:摘要气凝胶作为密度最低的固体1,由于其复杂的微观结构和纳米多孔材料的传热特性,在航空航天热防护材料,石油天然气输运,建筑节能、食品冷藏等领域,气凝胶作为隔热材料有着广阔的应用前景2-3。气凝胶纳米多孔材料的骨架和孔隙尺寸均为纳米量级,需要采用微观方法对其进行分析研究。本章采用分子动力学模拟方法研究了气凝胶多孔材料的传热特性,并研究了水分在气凝胶孔隙内的传质现象及其对传热的影响,揭示了纳米孔隙内的传热传质机理,为宏观的理论分析和实验模拟提供了指导。

  • 标签: 气凝胶 多孔材料 导热系数 分子动力学
  • 简介:摘要气凝胶作为密度最低的固体1,由于其复杂的微观结构和纳米多孔材料的传热特性,在航空航天热防护材料,石油天然气输运,建筑节能、食品冷藏等领域,气凝胶作为隔热材料有着广阔的应用前景2-3。气凝胶纳米多孔材料的骨架和孔隙尺寸均为纳米量级,需要采用微观方法对其进行分析研究。本章采用分子动力学模拟方法研究了气凝胶多孔材料的传热特性,并研究了水分在气凝胶孔隙内的传质现象及其对传热的影响,揭示了纳米孔隙内的传热传质机理,为宏观的理论分析和实验模拟提供了指导。

  • 标签: 气凝胶 多孔材料 导热系数 分子动力学
  • 简介:摘要涡旋式制冷压缩机是20世纪80年代发展起来的一种新型容积式压缩机,具有效率高、体积小、质量轻等特点,由于涡旋压缩机的上述特点和汽车工业发展对汽车空调压缩机提出更高的要求,使涡旋式压缩机被广泛应用到汽车空调中。由于涡旋压缩机涡旋盘对加工要求较高,随着新型智能设备的广泛采用,使得涡旋压缩机涡旋盘的加工工艺及精度可以达到设计要求,本文介绍了压缩机装配对压缩机性能的影响。结果表明涡旋盘的匹配关系及合装扭矩对压缩机制冷量的影响。

  • 标签: 涡旋压缩机 涡旋盘 匹配 扭矩
  • 简介:恩格尔系数和基尼系数是《经济生活》关于“收入和分配”这一框题中出现的两个概念。作为经济学测度收入水平、消费水平的基本指标,这两个概念越来越频繁地见诸于政府工作报告和新闻报道,为越来越多的人所熟悉。但在课堂教学和生活中,笔者所见,不管是在校学生还是普通群众对二者的理解都存在一定偏差,因此,有必要对二者进行全面、系统地解读和梳理。

  • 标签: 基尼系数 系数和 恩格尔 《经济生活》 政府工作报告 消费水平
  • 简介:摘要:现阶段,轻工制冷装备工程在各个领域内占据重要地位,其应用范围较广,如云计算数据中心、发电厂余热中心等,同时制冷系统的方案制定,须以制冷安全质量为基本核心,构建系统化、一体化的制冷装备工程安装步骤。故此,本文以轻工制冷装备工程制冷方案为入手点,着重探究了单列式循环与双列式循环制冷方案,并对制冷系统的安装与测试作出分析,旨在保证制冷方案的设计可行性。

  • 标签: 轻工制冷装备工程 制冷方案 安装
  • 简介:<正>一名击球员,在同一放球位置,瞄准同一目标点,击打若干次球,击出的球不会沿着同一条轨迹滚动,这是击球偏差所致。击球偏差因素诸多,本文不再赘述,仅就偏差系数谈点粗浅的看法。最左偏差轨迹与最右偏差轨迹之间的间隔,随击球距离的增大而加宽,成正比关系。如将其比值称为系数,那么.系数、间隔、距离三者的关系式为:

  • 标签: 击球员 偏差系数 正比关系 次球 目标点 门球运动
  • 简介:用来测量居民户之间收入分配差异性程度的指标。它是根据洛伦兹曲线来定义的,通常在0.2-0.6之间。当它低于0.2表明收入分配高度平均,0.2-0.3为相对平均,0.3-0.4大致合理,0.4-0.6显示收入分配差距过大,0.6以上则表明收入分配严重向一部分人倾斜。

  • 标签: 基尼系数 居民收入 差异程度 收入分配 洛伦兹曲线
  • 简介:

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  • 简介:对于两个相依线性回归方程组成的系统(1.1),本文提出了β1的待定系数估计β^*1(k,c)=(x′1x1+k1)^-1(x′1y1-cσ12/σ22x′1N2y2),其中岭参数k≥0.c是待定系数.与β^*1(k,c)对应的非限定两步估计记为β^41(T,k,c).当c=1时β^*1(k,1)=β1(k)和β^*1(T,k,1)=β1(T,k)等干[6]引入的一双有偏估计,结果表明总可以选取适当的c值和k值使β^*1(k,c)和β^*1(T,k,c)在均方误差阵准则下分别优于β1和β1(T),并讨论了c值的最佳选择问题.

  • 标签: 待定系数 两步估计 回归系数 有偏估计 均方误差 岭参数
  • 简介:摘要本文主要对低温甲醇洗配套制冷系统进行了介绍,并且对目前常用的丙烯压缩制冷与氨压缩制冷进行经济技术比较,择优选择适合煤制氢项目低温甲醇洗的配套制冷系统。

  • 标签: 丙烯压缩制冷 氨压缩制冷 对比
  • 简介:摘 要:氨因具有良好的热物性而广泛应用在大中型冷库中,但氨的安全问题制约了氨的发展和应用,采用氨间接制冷技术可减少氨的充注量,同时实现人氨分离的目的,提高了系统运行的和生产维护人员安全性,同时优良的载冷剂的使用可有效提升系统的运行性能。本文总结了氨直接制冷系统和间接制冷系统在国内的应用现状和挑战,从环保、能耗、安全等方面分析氨间接制冷替代直接制冷可行性及在国内的发展前景。

  • 标签: 氨间接制冷系统 氨直接制冷系统 能耗 安全性
  • 简介:简介制冷空调用制冷荆的现状及国内外相关的政策和研究,提出负责任地使用制冷剂及选择制冷剂的要点。

  • 标签: 制冷剂 制冷 空调
  • 简介:摘要:汽车空调能够对车内空气的温度、湿度、清洁度以及通风速度进行调节,还具有除霜的功能,为乘客提供舒适的坐车环境、降低驾驶员的疲劳强度,保证汽车驾驶安全具有重要意义。

  • 标签: 制冷系统 故障分析
  • 简介:摘要:汽车空调能够对车内空气的温度、湿度、清洁度以及通风速度进行调节,还具有除霜的功能,为乘客提供舒适的坐车环境、降低驾驶员的疲劳强度,保证汽车驾驶安全具有重要意义。

  • 标签: 制冷系统 故障分析
  • 简介:在投入产出分析中,完全消耗系数和完全需要系数都有赖于直接消耗系数的计算,并通过最终产品来确定投入与产出之间的数量依存关系.仔细探究,会发现二者在计算形式、经济内涵、模型构建和分析应用等方面具有一致性的同时,还存在若干明显差异.它们这种既相同又区别的联系关系,凸显了利用投入产出系数进行数量分析的科学性与复杂性.

  • 标签: 投入产出分析 完全消耗系数 完全需要系数