简介：随机有限断层法作为半经验半理论的地震动合成方法,综合考虑了震源、传播路径以及场地条件对地震动的影响,可在工程关注的频率范围内模拟地震动时程,为实现较大区域地震动模拟提供了一种有效的方法。本文系统阐述了随机有限断层法的基本原理、静力学拐角频率模型及动拐角频率模型的发展;分析了主要模型参数(断层尺度、破裂速度、剪切波速及应力降)、Kappa因子和介质品质因子的取值原则,并结合中国大陆的实际情况给出了相应的取值范围;最后讨论了现有模拟方法在考虑参数取值、子断层划分和子断层之间相互作用等方面的不足以及能量处理方式上的缺陷,明确了随机有限断层法发展的方向。

简介：在2016年新西兰凯库拉Mw7．8地震中，北东一北东东向科科仁古断裂水平右旋位移量最大，为10-12m；北北西一近南北向帕帕提断裂垂直位移量最大，达到5—6m。对直接坐落在这2条地震地表破裂带或变形带之上的建筑物的破坏现场调查表明，尽管房屋出现歪斜，但上部主体部分基本完整，没有出现倒塌或部分倒塌现象，避免了人员伤亡。在无法回避活动断裂及其大震危险性的情况下，隔震系统的广泛采用可以有效地提高建筑物抵御地震灾害的能力。此次地震触发了数万个滑坡体，最大滑坡体可达数百万立方米。对沃罗村北边2处边坡失稳地带的考察结果表明，针对该地至少从2个方面进行了考虑和处置：一是在选址上，避开了突出山嘴等高陡坡地带；二是在房屋正对的山坡地带，种植或保护了茂密的树木，这既增加了山体的稳定性，又可以在地震中有效地减缓崩塌的石块对房屋的冲击。对比中国中东部一些大震，如1976年唐山7．8级地震和2008年汶川8．0级地震中触目惊心的巨大人员伤亡和财产损失，即使在人口密度与滑坡规模上存在明显不同，对新西兰凯库拉地震灾害现场的考察结果，还是在如何有效抵御地震灾害方面给我们提供了很好的启示。

简介：随机有限断层模型是模拟地震动加速度时程的一个重要工具.但将其应用于中强地震时,由于震源信息的准确性较差从而使模型参数具有较大的不确定性.尤其针对其中最为关键的应力降参数,目前相关研究较为缺乏且尚未形成系统的确定方法.本文基于美国LittleSkullMountainMw5.6级地震2个近场台站记录的地震动模拟,详细研究了采用随机有限断层法拟合中强地震地震动伪加速度反应谱（PSA）来确定应力降参数值的方法,并在计算应力降时引入了其它震源参数的不确定性,随后对此方法的可行性进行了验证.研究表明：采用不同频段反应谱残差和计算得到的应力降值差别较大,确定中强地震应力降较为合适的反应谱频段是中高频,采用该频段确定的应力降参数值模拟的反应谱和峰值加速度与实际记录较为符合;脉冲子断层百分比、断层长宽、倾角和深度等震源参数按截断的正态分布或均匀分布随机抽样,拟合得到的应力降参数值与通过实际震源模型参数得到的值相近.以上研究结果对确定一个区域中强地震应力降或中强地震近场强震动模拟研究提供了更进一步的研究方法和研究方向.

简介：本文提出了一种计算水平成层土层地震反应的一维有限元算法。并从理论上对它的分析步骤以及与一维波动方法相比的优越性进行了阐述。最后通过数值算例计算表明，该方法具有较高的精确性和良好的工程实用性。

简介：本文通过数值计算，在线弹性范围内初步分析了土层地震反应随不同侧向人工边界、有限土域取值范围、土介质的阻尼系数的变化情况；采用滞后阻尼假定，探讨了在土层时域分析中如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵，给出了一个阻尼系数转换频率取值的经验公式。在此研究基础上编制了二维有限元SR2D计算程序。

简介：建筑物信息的完善是震前风险评估和震后损失评估的重要基础，决定着评估结果的精度。为了实现城市建筑物信息的快速采集，笔者对系统需求分析、架构设计、功能设计、数据库设计及核心功能实现等几个方面进行了研究，开发了基于Android的城市建筑物信息外业采集系统，并利用该系统对示范区进行了现场采集测试。实践证明，与传统采集方式相比，该系统人机交互简便，有利于现场非专业技术人员的操作，可以更好地应用于建筑物信息的外业采集，极大地提高了建筑物信息采集的效率，为地震灾害评估过程中建筑物信息数据采集提供技术支持。

简介：本文采取将经验格林函数法与随机有限断层法相结合的方式，突出体现了各自方法的优点，通过经验格林函数法确定地震震源参数，用随机有限断层法计算参数、检验其合理性。利用1998年新疆阿图什M6．9级地震的肘L4．7级余震记录，合成了这次地震的最大余震Ms6．0级地震的加速度记录，并将合成的结果与实际记录在频域和时域做了对比，分析研究了地震动特征和这次最大余震的可能破裂特征。同时对经验格林函数法需进一步改进的方向进行了探讨。

简介：深基坑工程涉及的土质条件及地下水条件复杂多变,基坑尺寸及支护形式繁多,众多不利因素综合作用导致了深基坑工程在开挖过程中产生的变形值难以预测。利用有限元分析软件对辽宁地区某深基坑工程实例进行数值模拟,围绕工程实例放坡结合桩锚支护挡墙在地铁隧道影响下的结构水平位移,支护挡墙外侧不同距离处的土体深层水平位移以及地铁隧道在开挖过程中的结构位移等变化规律展开研究工作。