简介：摘要：高纬度严寒地区铁路路基冻胀直接影响轨道平顺性和列车运营安全，本文以工程实例从冻胀产生机理、处理措施以及处理结果进行阐述分析，较好地解决了施工阶段为避免运营中冻胀的相应工程措施，有较强的实践指导意义，可供同类工程参考或同行借鉴交流。

简介：摘要：现如今，我国是社会经济快速发展的新时期，水利工程基础设施建设一直是国家基础设施建设的重要组成部分，对于社会的发展有很大的促进作用，尤其是对于农业的发展作用非常大。但是在实际建设过程中有很多问题需要注意，特别是在北方的水利工程建设中，由于气候的原因，渠道工程的建设极其容易受寒冷的天气限制，在冬季很容易发生渠道衬砌的冻胀损坏问题，其主要现象是混凝土剥蚀、错台、裂缝等。对于渠道衬砌冻胀损坏原因分析及处理措施分析，具有非常重要的意义。

简介：摘要：季冻区公路隧道的衬砌在冻融循环的反复作用下产生开裂,影响结构稳定,其危害往往在春融期显露。对行车安全、结构稳定带来隐患，不利于后期维护和修复。季冻区隧道防冻技术出现得较早，但实际效果并不理想，如何提高隧道防冻技术和新型保温材料的有效利用是增强隧道抗寒能力的关键。

简介：摘要：在实际工作过程中，要着重做好对寒冷区域灌溉渠道衬砌的防冻胀、防渗有关工作，使这些问题得以合理处理，并根据情况，对有关的工程技术做出实际意义上的完善与优化，从而使该地区在灌区渠道发挥相应的效益。如何一劳永逸的做好严寒地区渠道冻胀防治设计及维修养护工作，保证渠道运行的可靠性和经济性，已是我国北方严寒地区渠道运行管理所面临的一个重要课题。基于此，通过分析严寒地区的灌区渠道模筑衬砌抗冰胀、防渗工程技术等有关内容，期望可以为有效提高针对我国严寒地区的灌区渠道模筑衬砌抗冰胀能力方面作出一定的贡献。

简介：摘要：在实际的操作过程中，需要着重做好寒冷地区灌区渠道衬砌防冻胀等相关工作，使此类问题得到切实有效的解决，并且结合具体情况，真正意义上健全优化相应的工程技术，以此使该地区能够在灌区渠道等相关方面呈现出应有的效益。基于此，分析寒冷地区灌区渠道衬砌防冻胀工程技术等相关内容，希望能够为有效提升我国寒冷地区的灌区渠道衬砌防冻胀能力做出一定的贡献。

简介：摘要：随着近些年我国智能电网的覆盖范围不断扩大，当前配电线路面临的环境复杂性也在不断提升。受到环境以及人为因素的影响，配电线路可能会受到破坏。外力破坏对当前配电线路稳定性影响较大。同时，外力破坏破坏情况也较为复杂，再进行治理过程中面临较多困难。为了保证配电工作稳定进行，我国电力系统在近些年积极采取了各种有效方法和措施，通过这种方式有效的改善了当前配电线路外力破坏造成的不利影响。其中监控技术是当前采取的较为常用的方法和措施，通过人力监控、技术监控等方式，有效的改善了当前配电线路受到的外力破坏，确保了配电工作的稳定进行。本文将就这一方面的内容进行分析。

简介：摘要：近些年随着经济的急速发展以及新能源、大数据等新技术的出现，也导致城市用电量在不断地增加。而在另一方面人民群众对于供电的可靠性要求也变得越来越高，但是在城市化进程高速扩张的同时，电力线路却因为施工或者是其他人为因素频繁遭受外力的破坏，不仅给电网安全运行造成了严重影响并且也存在极大的安全隐患。在此背景下，就要求相关管理人员进一步做好电网安全管理工作，尤其是需要加强配电线路防外力破坏工作的研究，只有这样才能够让电力更好地服务于社会。

简介：摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。 关键词：桥梁抗震设计；方法 引言 通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。桥梁对于救援非常重要。所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发 生地震的地区，更应该加强重视。 地震对桥梁的主要损坏 （一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏 在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得 桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。地震发生时，桥梁的桩机容易出 现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。 （二）桥台沉陷 在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会 出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力， 因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。 （三）墩柱破坏 进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。 （四）支座破坏 发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。 （五）节点破坏 在节点区域，因为钢筋比较多，且相互交叉，所以使得节点区域的承载力更大，大量的荷载集中于此，发生地震时，节点区 域会受到更大的破坏，会出现节点区域混凝土的压碎和锚固筋的破坏的情况。 抗震设计方法 桥梁的抗震设计主要分为了静力法和动力法两个阶段,不同的阶段有不同的抗震设计方法。下面是桥梁抗震设计中的设计 方法以及其发展。 （一）静力法 静力法最早提出于日本，它主要是假设结构物和地震动能 够有相同频率的震动。根据动力学的角度，将地震中的加速度 看成地震破坏的单一因素，这种认知存在着局限性，它忽略了结构的动力特性的特点。结构的基本周期小于地面运动周期，且小很多的情况下,在地震中，结构物才可能在震动中不出现变形的情况，静力法才能够得以成立。如果范围超出，就不能够应用此方式。 （二）反应谱法 反应谱的概念出现后,有人提出了反应谱理论的抗震计算的动力法 。根据“地震荷载”概念来看,这种方式相比静力法有一定的进步。反应谱主要是在单自由度系统的基底上作用地面加速度,测量出的最大响应由动力输入和系统的自振周期和阻尼来决定。反应谱方法的概念很简单，存在着操作简单的优点，计算方便，能够通过最少的计算量，得到结构的最大反应值情况。可是，反应谱只是一定范围内的情况，如果出现在强烈的地震中，这种情况下的塑性工作阶段，不能够直接的进行使用，可以看出，反应谱方法只可以得到最大地震响应，对于结构在地震中的 情况不能够反映出来。 （三）动力时程法 动态时程分析法通过对于地震波的加速度时程进行输入,建立出相应的地震振动方程,之后对于方程进行求解,将地震中每 一瞬间结构的位移、速度和加速度进行计算,就可以将地震过程 中弹性和非弹性阶段的内力变化和构件逐步开裂、损坏直至倒塌的情况进行推测。动力时程法更加的精确，对于结构间的相 互作用等能够图示与方程计算。而且,非线性性质地震反应分析 越来越完善。 桥梁结构的抗震加固方法 桥梁结构的抗震加固方法主要包括：上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等。采用这些方法对桥梁进行加固设计，可以有效防止桥梁在地震中发生桥跨倒塌、落梁、撞击损坏等问题，降低桥梁结构的地震反应，增加桥梁的抗震能力。桥梁上部结构抗震加固方法主要是针对地震对桥梁梁端至墩台、台帽或盖梁边缘的距离小于主梁地震反应的纵向位移而发生落梁震害缺陷。设置拉杆限制相对位移、拓宽支承面等是比较常用的方法。对于桥梁下部结构的抗震加固主要是解决桥梁墩柱的抗弯能力和延性能力不足、塑性铰位置不明确等问题，主要应用钢套管、增加截面法、预应力钢绞线、复合材料以及钢筋混凝土等加固方法来提高桥梁下部结构抗震体系的延性。 结语 地震灾害可以引起桥梁落梁、墩柱损坏、梁体位移及支座脱落等对桥体破坏性极大的震害。针对现役的城市桥梁的抗震能力缺陷现状，采用上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等相应的加固技术和措施对桥梁进行加固，可以有效提高我国桥梁的抗震能力。 参考文献： [1] 赵志刚.地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响 [D].西安:西安建筑科技大学,2007. [2] 贡金鑫,张勤,王雪婷.从汶川地震桥梁震害看现行国内 外桥梁的抗震设计方法(一)——抗震设防标准与地震计算[J].公 路交通科技,2010(9):44~54. [3] 彭天波,李建中,范立础.能力设计方法在双层高架桥梁 抗震设计中的应用[J].世界桥梁,2009(1):12~15.

简介：摘要：输电塔结构在遭受极限荷载时，通常为交叉斜材角钢的失稳引起塔架结构整体失稳。目前国内交叉斜材采用等边角钢的较多，不等边角钢几乎没有涉及。交叉斜材，采用等边角钢，导致面外、面内的变形相差过大，对结构承载力设计极为不利。如果采用不等边角钢，充分的利用短肢作为连接肢的优势，可有效提高平面外的抗弯刚度，减小平面内外的变形差距，间接的节省了钢材，使节间具有良好的稳定承载力和经济性要求。本文选取了3种塔架常见的节间形式，通过ANSYS建模探究其失稳模式，发现节间I为面内面外共同屈曲，节间II、III主要为面外屈曲。

简介：摘要：随着社会的发展和时代的进步，我国林业建设规模持续扩张，但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。

简介：摘要:足弓分为内侧纵弓、外侧纵弓和横弓。本文从足弓的功能、足弓的测量方法及伤残判定标准和怎样鉴定足弓结构破坏进行了深入探讨。

简介：摘要：二十一世纪，随着我国城市化发展的不断加快，我国输电线路保护工作中存在电力行政执法主体缺位、“防外破”闭环管控机制不完善、外破违法行为代价低等问题，对线路的安全运行带来严重威胁，通过政企联动开展电力设施保护各项活动，在队伍、宣传、防控、追责等方面着力，把安全知识和意识传递给工商企业、特种车辆驾驶员以及花农种植户，强化输电线路外破防控，保障电网安全运行。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，林业也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。为促进林业的长远发展，应当将林业生态环境保护与林业经济建设相结合，既要保护我国当前的林业生态环境建设成果，避免对其造成较大的破坏，又要加快林业经济建设。但在创造林业经济效益的同时，林业生态系统所承受的压力不断增大，林业生态遭到破坏的情况日益严重。林业生态失衡不仅给整个生态系统带来不利影响，还会阻碍我国林业建设以及社会经济的和谐发展。因此，要明确导致林业生态破坏的原因，并采取科学有效的改善措施，从而促进生态保护与经济建设。

简介：摘要：深埋隧洞围岩通常处于高地应力环境中，大尺寸的隧洞开挖必然导致围岩损伤破坏，同时长度达数公里或十几公里的隧洞工程将穿越更复杂的地质条件，这类复杂的工程条件一方面导致了岩体力学性质的复杂性，另一方面也构成了岩体破坏失稳类型多样性，将表现出更加复杂的变形破坏模式，这给深埋隧洞工程的支护设计带来了巨大的技术挑战。

简介：摘要：随着社会经济的快速提升，电网建设得到了迅猛的发展。电网结构的不断完善，电力线路的建设得到了长足的发展。有了电网建设的基础，还要有输电线路保持完好性作保证，积极做好防止外力破坏工作，才会使供电企业为社会提供优质、安全、可靠的用电服务。

简介：摘要：现阶段，化工企业对工业设备的运行要求较高，但大部分化工设备压力容器的运行环境恶劣，长期在腐蚀与高温和高压等环境中运行，受到振动与内部腐蚀介质等因素影响，会使得设备金属产生疲劳感等质量问题，会直接影响化工设备的正常运行。因此，研究化工设备压力容器破坏和预防具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：近些年我国高速公路建设规模不断扩大，高速公路机电系统是最为重要的组成部分，其具有较强的功能，存在着很多机电设施。 但是高速公路会有很大部分处在相对空旷的区域，距离比较长并且会穿越较为复杂的地貌，机电设施非常容易受到雷电的攻击，从而影响到整个机电系统的正常运行，对于高速公路的运营管理造成了非常大的影响，不但会造成比较大的经济损失，严重情况下会造成人员的伤亡。

简介：摘要：近年来随着城市化进程的推进，市政、水利、园林绿化、高速公路和高速铁路等施工建设项目遍地开花，各类施工机械频繁闯入线路保护区内作业，对线路的安全运行带来严重威胁，外力破坏已成为输电线路故障的最主要因素，而且“外破”管控、“外破”处理的难度和成本不断增大。

简介：摘要：随着电网结构的发展和完善，电力线路的建设得到了长足的发展。但是，由于电力线路所处地理位置和环境条件的特殊性，杆塔点多，面广，线长，终年暴露在野外，除了要遭受恶劣自然天气的侵袭外，沿线附近的厂矿、建筑、林带、公路及其防护林越来越多，造成输电线路的通道环境不断恶化，通道内树木、房屋、线下施工以及人为的外力行为对输电线路的威胁也越来越严重。

简介：摘要：输电线路保护工作中存在电力行政执法主体缺位、“防外破”闭环管控机制不完善、外破违法行为代价低等问题，对线路的安全运行带来严重威胁，通过政企联动开展电力设施保护各项活动，在队伍、宣传、防控、追责等方面着力，把安全知识和意识传递给工商企业、特种车辆驾驶员以及花农种植户，强化输电线路外破防控，保障电网安全运行。