简介:摘要:为了研究系留气球头锥载荷,本文基于LMS Virtual.Lab软件,充分考虑了影响载荷的各个因素包括浮力、气动阻力、升力、侧力、球体偏转对应的角度等,建立了包括系留气球、锚泊车等在内的动力学模型,求解出不同风速风向下头锥的载荷,对系留气球的设计有一定的指导意义。
简介:摘要:为了研究系留气球头锥载荷,本文基于LMS Virtual.Lab软件,充分考虑了影响载荷的各个因素包括浮力、气动阻力、升力、侧力、球体偏转对应的角度等,建立了包括系留气球、锚泊车等在内的动力学模型,求解出不同风速风向下头锥的载荷,对系留气球的设计有一定的指导意义。
简介:摘要:电梯额定荷载制动实验是一项十分复杂的实验,影响其实验成功率的因素十分复杂,因此需要对因素进行逐步分析排查,防止后期问题的出现,影响实验成功率。基于此,文章主要针对电梯125%额定载荷制动试验的失效因素进行了深入分析。
简介:摘要:船舶系泊设备,通常采用各大船级社推荐舾装数EN计算公式,然后根据舾装数表格进行选取。然后根据推荐缆绳SWL参数,来确定系泊设备的载荷。欧洲港务委员会(European Harbour Masters’ Committee)统计数据表明,95%的人身伤害事件是由绳索和钢丝引起的,其中的60%发生在系泊作业期间。2010至2014年之间,澳大利亚海事局收到超过220起与系泊相关事故报告,其中22%造成人员伤亡。
简介:摘要:随着武器系统轻小型化与高机动性要求的提升,使得导弹弹体载荷环境越来越恶劣,对导弹载荷环境计算也要求越来越精确。对细长轴对称导弹研制为了节省费用与时间,传统采用基于部件气动力风洞试验数据加上部件载荷分布形函数的方式得到分布气动力。这种方法的计算精度高度依赖于形函数的准确性。本文采用CFD计算方法对不同细长体不同状态下弹身轴向载荷分布规律进行研究后,得出了导弹纵向载荷可以采用函数拟合的结论,相比传统形函数精度更高,可提升飞行器研制时设计结果准确性。
简介:摘要:随着经济发展和人民生活水平的提高,休闲娱乐成为民众的主要消费领域,为游乐设施的发展提供了强大的动力,同时游乐设施大多为高速运转且运动形式复杂多样,运行过程中与游客的生命安全息息相关。游乐设施的运动形式主要有旋转运动、直线运动以及旋转和直线运动的复合运动。其中旋转运动是游乐设备的主要运动形式,如转马、自控飞机和高空飞翔等,实现旋转运动的主要部件为回转支承。中国的第一套回转支承诞生于1964年,回转支承被称为“机器的关节”,起到承上启下的作用。由于球式回转支承精度高、而自身轻度偏低,对安装技术要求较高,广泛应用于游乐设施产品中,作为回转机构的主要零件,其安装的可靠性,关系着游乐设施的可靠性与安全性。
简介:摘要:基于应变法载荷测量的传统建模方法分为穷举法和遗传算法。在遗传算法的基础上结合飞行载荷建模原理提出了改进遗传算法,并利用其建立载荷模型,得到了较好的结果;概差对载荷模型的影响,同时通过支持向量机方法给出了基于飞行参数的飞行载荷模型建立方法,该方法将传统建模方法所得数据与飞行参数相关联,充分利用了飞行数据,在采用传统方法建立载荷模型后,可用于飞行载荷测量架机同型号其余架机的载荷监控;通过深度学习方法基于有限元计算结果给出了通过少量应变采样点反演全局载荷分布的方法。由于目前技术条件限制,国内外均无测量翼面全局结构载荷分布的方法,因此尚无实测数据与该方法基于有限元结果计算所得数据相验证,且由于应变实测坐标与对应节点坐标存在偏差,同时实际测得应变并非节点绝对应变,该方法用于飞行载荷实测尚需其余技术支持。本文主要分析复杂结构飞行器的飞行载荷建模方法。
简介:摘 要:某型公务机按照 CCAR 23部适航规章要求进行设计,具有 T型尾翼布局。 本文基于对CCAR 23 部载荷条款的分析,对该型公务机尾翼气动载荷计算方法进行了研究。得到了平尾平衡载荷、机动载荷、突风载荷、非对称载荷,以及垂尾机动载荷、突风载荷、发动机失效引起的非对称载荷等情况下的尾翼气动力的可接受的计算方法。对型号工程研制有一定的指导意义。