简介：目前大部分站场采用的都是点连式调速系统,但系统对于难、易行车的调控都是设计时无法回避的,采用无基础电动缓行器的四部位调速方案,不仅能解决现有存在的问题,而且也为调速系统的发展提出了新思路、新方向.
简介：
简介：铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话各位领导、各位代表！今天我参加在哈尔滨召开的热烈、隆重纪念和庆祝中国减速顶发展二十年大会，感到非常高兴！中国减速顶发展的二十年，是极不平凡的二十年。在这二十年中，我国的科研、设计、教学、施工、运营、维修等部门的...
简介：铁道部运输局副局长杨友根同志在开幕式上的讲话各位领导、各位专家，同志们！今天，我有机会应邀参加中国减速顶二十周年学术会，感到十分荣幸，十分高兴！首先，让我代表铁道部运输局和广大的减速顶铁路用户，向中国铁路减速顶２０周年纪念大会的胜利召开表示热烈祝贺！...
简介：铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）让我代表铁道部运输局、代表国林副部长、向廖部长、冷局长、镇江市的许市长、镇大指挥部樊指挥、上海铁路局王局长、南京铁路分局徐局长，向减速顶委员会的同志们为我们专门组织了编组站运营经验交流...
编组场增加简易四部位方案探讨
FTK—3型驼峰自动控制系统技术通过铁道部鉴定
铁道部劳资司编制处胡君迈现场在大会上的发言
铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话
“ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统”通过铁道部鉴定
铁道部运输局副局长杨友根同志在开幕式上的讲话
国内首创的TYWK型驼峰信号一体化模块控制系统通过铁道部技术审查
铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）
