简介:摘要随着电网框架的不断完善,220kV已经成为城市供电的主网架,110kV线路已是辐射性供电的主要通道,110kV变电站多数成为城市终端变电站,其要求既节约资源,又满足供电可靠性。而内桥接线变电站中使用的一次设备少,占地少,具有一定的运行灵活性,能满足供电可靠性的要求,所以,在终端变电站中,内桥接线被广泛采用,我公司共有8座110kV变电站,内桥接线变电站一共有5座,占总变电站的62.5%。由于内桥接线的特殊性,在实际运行中,内桥接线变电站的主变差动保护存在误动和死区的问题,成为电网运行的安全隐患。对可靠性也有一定的影响,而现有用户的负荷都很重要,对供电可靠性的要求要求较高,所以,提高供电可靠性成为重中之重。
简介:摘要随着社会和经济的迅速发展,作为关乎民生的重要基础工程,电力工程得到了快速发展,并取得了显著的成就。在社会和经济不断进步和发展的过程中,社会和用户对于电力系统有了更高的需求,对于电能质量及其可靠性也有了更高的要求,这在一定程度上也带动了电力行业的发展。作为电力系统的重要组成部分,变电站在电网的构建和运行中发挥着不可替代的关键作用。如果变电站出现问题,那么将会影响到整个电力网络的正常运行,给社会生产和人们的生活带来巨大的影响。所以在电力网络实际运行的过程中,要对变电站进行一定的关注和保护。但是,由于在变电站的实际工作中,电流的互感器配置会出现保护死区,对变电站乃至整个电力系统的运行构成威胁。因此,对变电站电流互感器配置产生保护死区的问题进行分析具有十分重要的意义。
简介:摘要中共中央总书记、国家主席,中央军委主席习近平曾对生态文明建设作出重要指示,他强调生态文明建设是“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局的重要内容。要切实贯彻新发展理念,树立“绿水青山”就是“金山银山”的强烈意识,努力走向社会主义生态文明新时代。作为环保新能源的代表,电动汽车产业受到国家的大力支持。在原油资源日益紧缺的当今世界背景下,由于电动汽车的噪音小,以电代油,经济环保等特点,很好的解决了碳排放对环境造成的污染,另外,电动汽车产业不断提升技术研发水平,现已在全球受到了广泛支持及应用。我国近年来不断推出优惠扶持政策,鼓励群众积极购买和使用电动汽车,并在全国范围内设立试点城市。据不完全统计,截止到目前,国内电动汽车保有量超过12万辆,而该数字仍以飞快的速度上升。电动汽车的推广得到了显著的成效,然而,作为电动汽车使用过程中的配套设施,如充电桩,充电站的建设并不完善,成为了推动电动汽车业发展的巨大阻碍。充电站建设困难重重,导致国家电网及民营企业信心不足,另外各家企业生产的电动汽车充电接口以及电池种类没有统一标准,从而使充电桩的建设遇到障碍。本文将从对充电站的要求,建设模式及可以借鉴的方法三个方面进行了解和讨论。
简介:摘要随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出,纯电动汽车以其零排放,噪声低等优点越来越受到世界各国的重视,电动汽车已成为2l世纪汽车产业的发展方向.电动汽车的迅速发展,对电池能源的要求越来越高。