简介:传统的GIS主体功能区划分存在等级分界处评分差别太大、不能区分同级别不同类别、主观喊权引起的评价结果受主观影响较大等不利因素,已有的文献未能将相关的数学模型引入GIS进行改进,导致主体功能区划分结果精度较低。因此引入系统聚类法进行县域尺度主体功能区划分,采取变异系数法确定权重,以胶州市为例进行了实证分析,将胶州市分为四类区域:都市核心圈、核心外围圈、限制发展圈、禁止发展区;并依据主体功能区划分结果和城市总体规划的原则,将胶州市规划为“一核一轴两翼五区”的发展模式,从而将主体功能区与城市总体规划有机地衔接在一起。研究结果与胶州市实际情况相符,本研究对于其他县域主体功能区划分和城市总体规划具有一定的实践意义。
简介:,摘要:交通是城市发展的重要基础设施,而城市空间布局的形成与交通有着密切的关系。本研究深入分析了交通工程类型对城市空间布局的影响,并采用GIS技术和网络分析方法,选取了若干个典型城市作为案例进行研究。研究结果显示,不同类型的交通工程对城市空间布局有不同的影响效应,交通规划和工程设计需要针对城市的特点和发展目标进行。当城市规模较大,为了提升城市交通便利性和效率,通常采取大规模的公路和轨道交通建设。相比之下,对于中小城市,公交和自行车道的建设更有利于提升城市的人性化特性和可持续性。而对于历史悠久或地理环境特殊的城市,如水域城市,引入水路交通也有其特定的优点。这些研究结果为决策者在城市规划与交通工程设计中,提供了更便捷,高效和适宜的实证依据。这也有助于构建适应城市发展巨变的新型交通体系,扩大城市的影响力和吸引力,促进城市经济社会一体化发展。希望本研究的结果对于城市交通规划,城市发展策略的制定提供相关参考和指导。
简介:摘要:在道路工程施工中,路面水稳层受到更多人关注。因此,一些地区人口数量的高速增长会给道路工程带来很大的压力,只有提高工程的质量,才可以确保其使用性能和使用寿命。但是就目前的实际情况来看,施工过程中的管理制度是不完善的,不能满足交通运输市场的发展要求,这样会给地区的经济发展带来不良影响。只有加强对工程建设中水稳层施工质量问题的研究,采取绿色环保的施工材料以及施工技术,保证项目管理体系的完善才可以保证市政行业的健康稳定发展。另外,在进行道路工程水稳层建设的过程中对于质量问题还要采取相应的防治措施,避免质量问题影响到工程的使用效果,确保人们的出行安全,实现地区经济的全面推进。