简介：

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简介：2012年4月10日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407—2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406—2012)两项强制性国家标准(简称"专用校车安全国家标准")。两项标准将于2012年5月1日正式实施。

简介：本文从工程公司的角度出发，分析了在国际化竞争的大背景下，工程技术公司必须顺应时势，对标国际变革管理，与国际接轨的信息化建设已成为工程公司管理模式变革的必要支撑，加速实施信息化建设是工程公司实现跨越式发展的必然选择。中冶赛迪工程技术股份有限公司整体推进信息化建设的实践及取得的初步成效，为工程公司信息化建设提供有益的借鉴。

简介：鉴于今后城市地铁盾构隧道管理养护问题的重要性，本文充分借鉴现有铁路隧道和公路隧道的管养技术方法，深入分析地铁盾构隧道的自身特点，结合隧道检测工程经验，对地铁盾构隧道结构的质量安全评价系统进行了分析，试图为早H建立运营地铁隧道的相关技术标准提出一些有益的见解。

简介：2012年3月16日,为贯彻落实《工业转型升级规划(2011-2015年)》,加快实施标准化战略,工信部研究制定了《工业和信息化部2012年标准化重点工作》。内容包括五大方面,共涉及15项,如加强重点领域标准研究,加强技术标准体系建设,强化传统产业改造提升标准制定,加强产业急需、具有创新成果和国际水平的重要技术标准制定,推进自主技术标准国际化,

简介：为加强建设工程安全生产、文明施工管理，改善旋工作业条件和生活环境。确保现场安全文明施工措施费落实到位和专款专用。杜绝和防止安全事故发生，更好地贯彻落实原建设部建办（2005）89号文《建设工程安全防护、文明施工措掩费用使用管理规定》和省建设厅苏建价（2005）349号文《关于印发（江苏省建设工程现场安全文明旋工措施费计价管理办法）的通知》精神，在全省上下宣贯《建设工程工程量清单计价规范》（GBS0500-2008）、66号省长令，执行江苏省2009费用定额的重要时期。根据江苏省建设工程造价管理总站2010年工作要点，南京市建设工程造价管理处于2010年11月中旬分别赴南京市安监管理部门、江宁区、六合区、高淳县就全市和三区二县现场安全文明施工措施费考评和测定情况进行了专项工作调研。并对部分施工现场相关工程项目实地勘察及了躲情况，认真详细地听取了建设各方意见、建议。并在此基础上提出了笔者的一些观点及建议，以供各位商榷、研究。

简介：本文结合工程公司总承包项目的运作模式，重点分析信息管理系统在设计院转型的工程公司的总承包项目中的意义、运用思路、存在瓶颈和建设条件。希望通过此文与共识之士进一步探讨、分析此课题，以为工程公司满足当前信息技术和经济高速发展需要尽微薄之力。

简介：在一个热火朝天的建筑工地上,一台正在施工的挖掘机突然出现了故障,用户张先生立即拨通电话进行报修。没过多久,他就接到售后服务的回电,确认了设备的位置、型号、工号地址和故障内容。10分钟后,张先生的手机收到了自动短信,内容是维修人员将于2小时后到达现场检查维修。＂以前我最怕出故障了,总是要打很多电话,即使代理商说要派人维修,也不知道啥时会来。＂

简介：吊杆钢索骤断毁桥,研究十分热烈,产生了诸如＂短吊杆＂论、＂双吊杆＂论、＂锈蚀致断＂论以及＂多吊杆＂技术,…等等,众论纷纭,并在工程设计与事故诊断中应用。小小吊杆,危及全桥,问题在于：现行的桥梁吊杆设计,承认其存在失效的可能（概率）;＂三年一检测＂,＂疑断拆换＂、＂换则全（或成批地）换＂等技术,显然不能根本排除钢索骤断的危险。失效分析（所谓材料诊断学）认为,拱桥吊杆为多因素的共同乃至耦合的作用;非单一、表象的论断所能概括。在简要分析、论述和断索实例考查后,认为：上述诸论,存在瑕疵,未必成立,或者根本不能成立。近而,介绍了响水沟大桥,基于＂钢索破损安全技术＂的吊杆设计,以阐明其技术要点及应用,探索解决问题的途径。

简介：中国近两年每年都生产1．5亿孔夹片式锚具，每年所用铸造型锚垫板约2000万块。据知，如此大量的锚垫板，绝大多数没有经过良好的安全计算和荷载传递试验的认可，使已建和在建工程中预应力筋锚固区的安全程度悬疑不定。工程的业主，结构设计人员、锚具生产企业及行业主管，不可能对此视而不见并容忍其年复一年地延续下去。国内外各相关标准及结构设计单位都没有要求锚具生产单位提供锚垫板的设计计算资料，但这并不等于不需要这些资料。锚具生产厂的锚垫板和螺旋筋设计图据何而出？工程上已使用的锚垫板绝大部分并没有压坏，但是锚固区的混凝土有没有出现裂缝，它们的安全度是否达到规范标准的要求？仍然应该给予关注，存在问题应该设法解决，本文就是为此进行的探讨。