简介：为了缓解城市交通拥堵,建立以延误时间最短、停车次数最少为目标函数的非线性优化模型,用遗传算法进行计算求解.计算结果表明,所得的优化信号配时,降低了平均延误时间,减少了平均停车次数,提高了交叉口通行能力.
简介：信号交叉口配时方案的最优策略是平衡关键车道组的v/c比和所有车辆延误最小化.本文在研究已有控制延误模型的基础上,提出一种新的随机控制延误计算模型.根据不同地区各城市信号交叉口的交通流运行特性,在信号优化策略基础上兼顾考虑其通行能力,给出实时实地的信号配时方案策略.实例说明该定时信号交叉口配时方案.
简介：本文结合残量Bregman迭代方法以及不动点迭代方法提出一种新迭代方法,将其应用于信号恢复问题.数值试验表明,新方法避免了Bregman迭代方法产生的停滞现象且较线性Bregman迭代方法更稳定、快速、有效.
简介：双音多频DTMF(DualToneMulti—Frequency)信号是音频电话中的拔号信号，将DTMF信号的检测集成到含有数字信号处理器(DSP)的系统中，是一项较有价值的实际课题．本文给出在TI公司浮点DSP芯片C6711中的实现方案，通过20个并行的哥兹柔信号滤波器成成功地使双音多频信号检测变得准确、迅速和简单。
优化交通信号配时 缓解城市交通拥堵
基于延误模型的定时信号交叉口配时方案研究
一种新的Bregman迭代方法在信号恢复中的应用
基于（TI）C6711浮点DSP的双音多频信号检测的实现
