简介：工程制图是工程设计中的重要过程，随着计算机技术的快速发展，采用计算机辅助设计软件制图成为工程制图的重要手段。目前，工程制图辅助设计软件有很多，由于各行业的特点和个人习惯都不尽相同，单位或工程师选用合适的制图软件对设计工作非常关键。国内工程制造业特点是按照二维图纸加工零件并最终完成装配，而相当多的工程师往往采用三维软件制图，如何更好的完成二维和三维文件转换是大多数工程师面临的问题。SolidEdge和CAXA是笔者常用的两款软件，不但易学易用，文件交换方便，使用和熟悉这两款软件的用户也很多。为了充分发挥两款软件的各自优势，扬长避短，下面重点介绍SolidEdge与CAXA的文件交换方法。

简介：引擎室内铜的数量在不断增长，同时在热交换器中铝也越来越多地被替代。更紧凑的设计、更好的性能以及环境问题是这种发展的主要原因。

简介：据英国《新科学家》报道，英国布里托尔大学的詹姆斯·默里最近发明了一种高效热交换器。用这种热交换器作汽车水箱，可使水箱体积缩至火柴盒大小。利用这种热交换器散热，还可以制造高超音速飞机用的空气吸入式发动机。

简介：

简介：详细介绍了以太网无源光网络EPON,以及EPON系统中特殊交换和流量控制的实现,并详细叙述了实现过程中所用到的一些函数,最后用试验验证了设计的正确性.

简介：为防止更换机油滤清器时出现机油渗漏,导致本田CR-V发动机自燃,东风本田汽车(武汉)有限公司提供的一份技术服务信息,详细介绍了本田CR-V更换机油滤清器的注意事项。这份由广州本田公司7月13日发往国内各特约销售店的技术服务信息表明,更换机油滤清器应严格按照下列

简介：摘要：随着发电厂产生的凝结水污染日益严重，离子交换技术被广泛应用于发电厂凝结水的精细处理。本综述旨在对发电厂凝结水处理方式，常见的离子交换精处理的原理、应用及其在水质改善和环境保护方面的作用进行综合评述，并探讨该技术面临的挑战和未来发展方向。

简介：针对新型抗水淹电极（AFE）质子交换膜燃料电池（PEMFC），通过均相模型描述催化层结构，建立了阴阳极板、流道、扩散层、催化层和质子交换膜的完整PEMFC模型。提出了描述新型抗水淹电极质子交换膜燃料电池的数学模型，用液态水饱和度分布和抗水淹电极内二甲基砩油含量来修正反应气体有效扩散系数和电化学反应速率方程，模拟液态水堵塞传质通道和淹没电极有效面积的影响。试验和模拟计算都反映出抗水淹电极提高了高电流密度输出时的电池性能，应用仿真模型预测了催化层内DMS含量对电池性能的影响。

简介：介绍了逆流再生化学水处理阳（钠）离子交换器工作原理及作用，阐述了再生失败的表现形式，影响再生成功的因素等，并提出了合理的建议。

简介：运用基于商用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）软件Fluent及其质子交换膜燃料电池模块,建立质子交换膜燃料电池三维稳态数学模型,考察了膜电极中阴极扩散层孔隙率和厚度对燃料电池性能的影响.通过对扩散层内部三维流场的分析,验证了阴极扩散层孔隙率和厚度的变化对反应气体从流道到扩散层和催化层的气体扩散量的影响以及对扩散层和流道内液态水的排出情况的影响,进而影响了燃料电池电化学反应的活跃程度和电池整体性能.在Fluent软件环境下通过对比扩散层不同孔隙率和厚度下的内部流场及电池性能,选择合适的参数可以显著改善扩散层的传质特性,使燃料电池获得最佳性能.

简介：为了实时探测离子土固化剂（ISS）在固土过程中的阳离子交换量（CEC），采用激光击穿光谱技术（LIBS），对ISS处理后的土壤溶液中的K、Ca、Na、Mg、A1、Si这6种离子含量进行探测。分别对由不同配比（1：100、1：200和1：300）的ISS处理过的高岭土、膨胀土、红粘土等5种标准土壤进行了研究，结果表明：同一土壤中的各种离子随ISS配比的变化趋势各不相同；不同土壤与ISS作用的效果各不相同；ISS的配比并非越高越好。这些工作为ISS固化机理的研究提供实验依据，而利用激光击穿光谱技术进行探测的方式为ISS固化机理的研究提供了新的思路。

简介：摘要研究了阴离子交换色谱中色谱柱温度对氨基酸保留的影响。实验采用氧氧化钠和醋酸钠作为淋洗液在DionexAminoPacPA10阴离子交换柱上分离氨基酸，色谱柱温度为20-40℃。氨基酸的保留表现为吸热行为（随温度升高，保留增强）或放热行为（随温度升高，保留减弱）。温度对弱保留氨基酸的保留有明显影响。利用温度对弱保留氨基酸保留影响上的差异，通过改变柱温可以改善两种相近洗脱氨基酸之间的分离状况。温度对强保留氨基酸的保留无明显影响。弱保留氨基酸的范特霍夫曲线（Ink与1/F关系曲线）具有良好的线性关系。

简介：本刊2003年第6期刊发了《铜硬纤焊散热器的技术工艺》一文,对汽车散热器采用铜硬钎焊技术的工艺原理与优点作了简要介绍。为了使这项在国际上流行的最新技术迅速在汽车工业中得到推广与使用,本刊将对这项最新技术作专题报道,内容涉及排放法规、热性能、耐久性与可靠性以及环境保护等方面,请读者注意。本期重点介绍铜硬钎焊技术与排放法规之关系。

简介：无论生产何种车辆或生产设施在哪里,环境保护是许多汽车制造商最为关注的事情,他们特别关注车辆及其构件对环境的长期影响,因此正在采取各种措施来保护环境,而在车辆中使用高效热交换器是提高环境保护的有效途径。

简介：1推挽皮囊式能量交换装置专利简介　　图1为2000年挪威某公司提出的推挽皮囊式压力交换装置原理图。图2为日产量2000吨的推挽皮囊式压力交换装置。图3为移动式集成系统。我国近年在唐山建造的5万吨/天的海水淡化厂就是采用该一专利技术。

简介：<正>1推挽液压缸式能量交换装置专利简介上一讲中所述的是一种推挽增压缸式能量交换装置,这里再给出另一种推挽增压缸式能量交换装置的方案。图1为2007年天津大学提出的推挽式增压缸能量交换装置原理图。专利说明书的摘要如下:本发明公开了一种反渗透海水淡化用的三缸三活塞型能量回收器。该能量回收器包括三段液压缸,

简介：1斜盘泵-马达式能量交换装置专利简介图1为2006年天津某研究所提出的基于斜盘泵斜盘马达式海水淡化能量交换装置。本质上就是在双出轴电动机二端分别安装一台斜盘式柱塞马达和一台斜盘式柱塞泵。该装置便于速度控制,