简介：摘要：如今，全球环境的不断恶化将世界各个国家紧紧联系在一起，各种各样的自然灾害对世界人民的生命财产安全造成严重影响，人们的环保意识也逐渐增强，作为多种灾害中的其中一种，短时强降雨带来的危害不容小觑，因此，本文对短时强降雨的天气过程以及危害分布特点都进行了简单分析并提出一些可参考的意见措施，希望可以降低灾害带来的损失。

简介：摘 要：2021年的雪台风袭击东北，出现百年不遇的大雪。据说是20世纪以来最强的一次降雪，堪称百年一遇。东北、西北等大部分地区都出现大范围的降温降雪，东北地区则是迎来最强降雪，部分地区甚至还出现冻雨的情况。高速公路入口全部关闭，部分航班取消，客运全部停运，各地气象部门组建强化。对天气的监测和预警，相关部门也加强道路管理。农业、农村各部门组织人员冲向一线进行防灾减灾工作，为群众的生命安全带来相关的防范。这次冻雨暴雪天气的形成，给居民的生活带来一定影响，它的形成也是因为一些原因所造成的。本文透过对2021年冻雨暴雪天气的过程展开分析，帮助有效地应对冻雨暴雪天气。

简介：摘要：对2021年1月5-7日影响中国的寒潮天气过程进行诊断分析，结果表明：此次寒潮经历了极涡南下、横槽转竖、冷高压异常强大、地面冷锋快速南压的过程，导致全国出现大范围的降温和出现极端低温天气。

简介：摘要 利用机场气象常规资料，运用天气学原理方法，分析2021年11月6-8日延安机场出现强降温天气过程。结果表明：此次寒潮天气过程属横槽转竖型，500hPa上贝加尔湖地区冷涡引导冷空气在我国新疆北部聚集，横槽转竖后冷空气在700hPa冷平流引导下逐渐向东南地区入侵，在地面上表现为冷空气从河套地区西北部开始向东南方向入侵延安地区，造成延安机场在6日开始出强降温。根据分析此次寒潮天气过程的特点，为今后预报本地区寒潮天气过程提供参考。

简介：摘要：“强对流天气”泛指一类突然发生、破坏性强、变化剧烈的天气类型，通常会伴随着冰雹、雷雨、大风等灾害现象，对人们的生产、生活有严重的影响，因此一直以来都是天气分析和预报中的重点。本文围绕着强对流天气分析及预报中的问题进行研究

简介：摘要： 2020年 6月 6日，郴州市出现了一次大到 暴雨降水天气过程，本文通过对郴州市于 2020年 5月 30日发生的雷雨天气卫星云图及其他气象资料的研究，基于冷涡雷雨过程的分析理论，实现了通过卫星云图对雷雨的精确预报，预报的准确性得到了有效提升，为今后的此类天气过程的预报、预警、服务工作积累了雷雨天气预报分析的经验。

简介：摘要：众所周知雷暴是影响飞机飞行的最恶劣、最危险天气之一。雷暴区历来被视为飞行活动的“禁区”，若其必经之道上有雷雨云覆盖，航空器需要脱离正常航线进行绕飞，若雷暴云团覆盖机场上空，则影响航空器正常起降；通过天气形势分析、T-InP 能量及水汽条件分析可以有效剖析雷暴发展过程，促进气象预报服务品质的快速提升，进而为航空运行安全提供有力的气象服务保障。

简介：摘要 本文通过应用多普勒雷达资料、自动观测系统AWOS资料和micaps天气图等，对桂林机场2021年5月4日一次雷雨天气过程进行了分析。结果显示：低层冷式切变线是此次雷雨天气的主要触发条件；温度和湿度层结均显示桂林地区有较强的不稳定能量；中低层西南低空急流为强对流发展提供充足的水汽；此次对流天气是一次典型的飑线天气，给桂林机场带来了强降水和大风天气。

简介：摘要：利用高空地面资料，分析了2020年8月3-4日河南省新乡东部出现了强对流天气过程。分析结果表明：本次过程的大尺度影响系统为高空槽，切变转线为本次强对流过程主要影响系统，地面没有明显冷空气参与；地面辐合线和地面辐合中心是此次强对流天气的重要触发机制； “上干冷、下暖湿”的不稳定层结和大的不稳定能量是产生本次雷雨大风和暴雨主要原因。

简介：摘要：受辐射大雾的影响，2020年9月25日和26日早晨，济南机场各经历了一次低能见度天气过程。主要考虑是受到辐射大雾的影响，造成了连续两次的低能见度天气。由于这两次低能见过程持续时间都较短，对机场的正常运行影响不大，均未启动MDRS。9月25日早晨的大雾未能提前做出预报，而26日早晨的大雾，在25日上午做的预报中均较为准确的做出了预报，25日下午的MDRS通报表还准确的做出了通报。下面对这两次过程进行简单的分析和总结。

简介：摘要：本文选取常规观测资料、自动站资料以及NCEP再分析资料等相关资料对发生于2019年6月上旬出现在江西省的一次暴雨天气过程展开分析。结果表明：此次江西省暴雨天气主要是在低槽后部冷空气、副热带高压外围暖湿气流和西南季风的共同作用下产生的。500hPa 高空低槽持续东移南下，850hPa 形势场低涡东移，江西省总体处于低涡底部。500hPa 形势场有干冷空气，850hPa 形势场有暖湿气流，如此便形成了“上层干冷、低层暖湿”的高低层温度差，有利于不稳定层结的大量积聚，促进了此次持续性暴雨天气的发生。本次降水过程水汽条件、动力条件、不稳定能量条件均较好，为本次持续性暴雨天气的发生提供了有利的物理机制。

简介：摘要：本文统计山东东营市1984-2015年的地面常规观测资料，首先探讨了以上时间段高温日数变化特征，后以2015年8月12-13日高温天气为例，重点从天气实况及影响、环流形势分析这两个角度分析东营市本次高温天气的成因，结果表明：东营市年高温日数以0.145d/10a的速率呈增加趋势，高温日数主要集中在6-9月份，以6月和7月最为集中。对比各月份高温日数变化趋势可见，除7月份之外，其他各月份高温日数均呈增加趋势。温度槽是影响本次高温天气过程的主要系统，850hpa温度对于夏季温度预报具有良好的指示作用。

简介：摘要：利用多种观测资料及NCEP再分析资料，对2012年9月12-13日及2018年6月19-20日出现在怀化市的两次不同季节暴雨天气过程从天气形势及环境条件等方面进行对比分析，结果表明：秋季“9.12”过程较夏季“6.19”过程降雨时空分布更均匀；两次过程均属锋面暴雨天气过程，但“9.12”过程为冷锋暴雨，而“6.19”过程为准静止锋暴雨，两次过程冷空气强度不同，冷空气南下方式及路径也有所不同；比湿大小、强垂直运动伸展高度、高层辐散强度及低层假相当位温大小与降雨强度的对应关系较好，能用于区分不同季节暴雨过程。

简介：摘要：利用常规观测资料以及NCEP/NCAR的再分析资料，对温州机场2021年的初雷天气过程进行了诊断分析，结果表明：有利的高低空配置是雷雨天气发生的前提条件；正涡度区与辐合中心相互配合叠加，低层辐合高层辐散使得上升运动强烈发展，极易触发强对流天气；中层的低能舌叠加在浅层的高能舌上，有利于形成强对流天气；水汽通量以及水汽通量散度与降水落区有较好的对应关系。

简介：摘要：为了进一步的研究新疆博州地区的强对流天气的天气过程，本文采用国家站的分析资料以及国家卫星气象中心的逐时的FY-2G卫星的云顶亮温（TBB）资料，通过天气学诊断分析的方法，对环流形势、水汽条件、物理量场和卫星云图进行分析。结果表明：2018年5月13日至14日高空环流形势比较稳定，来自极地的冷空气不断南下影响博州等地，新疆上空的高空急流和低层巴尔克什湖以北的浅槽东移和低层切边线共同影响博州等地的冷空气活动。来自西南咸海、里海和波斯湾、红海两条路径的水汽汇至博州等地，低层有较强的辐合上升气流，将博州等地的暖湿气团抬升，为此次强对流天气提供充足的水汽条件，增强了层结不稳定性。当博州地区云顶亮温TBB小于220K，产生了短时强降水，且由于地形原因，局部的短时强降水有所加强。

简介：摘要：利用Micaps常规资料，从降水实况、天气形势、物理量特征、雷达等方面分析了 2021年7月14日发生的一次暴雨天气成因，结果表明：分析发现主要与副高外围较强西南气流稳定维持有关，同时与低层气旋性涡旋生成位置密切相关。并且深厚的暖云和中等偏强且呈狭长分布的对流有效位能分布有利于高降雨效率。

简介：摘要：受2023年第5号台风“杜苏芮”影响，2023年7月28日夜间，潍坊出现中到大雨局部暴雨或大暴雨的强降雨天气。针对此次过程，利用常规天气资料、卫星资料和雷达资料对本次过程进行了分析。结果表明：台风东侧及东北侧的东南风和副高外围暖湿气流汇合加强成低空急流，有利于暖湿平流向暴雨区输送，造成不稳定层结，从而产生大暴雨和短时强降水。潍坊大部大气可降水量最大可以达到65mm以上，处于水汽输送大值区和辐合区，为暴雨及大暴雨提供了有利的水汽条件。潍坊由于位于台风东侧风速辐合区，整体以混合降水为主，动力辐合和水汽条件较好，同时中部南部从雷达反射率上出现了列车效应，产生了局地的大暴雨。由于副热带高压较强，台风“杜苏芮”登陆后移动路径逐步西调，各家降水模式主要降水区域也逐渐向西调整。各家模式对本次降水过程预报偏差较大，主要是因为台风路径预报的调整，及潍坊上空无明显的天气形势，使得整体预报效果较差。

简介：摘要：面对恶劣天气条件下的民航运输，航空公司面临着航班延误、取消等风险，而天气因素也可能影响航班的正常运行，增加了成本和风险。为有效应对这些挑战，建立完善的天气监测系统、制定科学合理的航班计划以及加强飞行人员培训至关重要。此外，灵活调整航班计划和加强协调合作也是应对天气变化挑战的关键。通过这些措施，可以最大程度地减少天气变化对民航运输的不利影响，确保航班安全和旅客利益。

简介：摘要：文中针对2023年1月12日-15日克州大风、降雪、寒潮天气天气过程预报技术进行总结分析。

简介：1、浙江临安大气成分本底国家野外科学观测研究站  311300， 2、浙江省杭州市临安区气象局 311300， 3、中国气象科学研究院浙江分院 311300 摘要： 2019年 7月 12日 10时到 13日 20时临安区普降大暴雨，全区面雨量 140.2 mm，最大清凉峰风景区 195.8毫米，直接经济损失 3814.5万元。此次过程中，临安上空中高层槽的稳定维持，低层急流发展、低涡东移为降水提供良好动力条件。来自南海和东海的水汽先后补充，使中低层大气有较好的水汽提条件。本文通过对此次天气过程的降水机制分析 ,为本地暴雨预报预警等灾害天气提供参考依据，对于防灾减灾和减少灾害损失具有一定的现实意义。