简介:摘要台湾海峡是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡,属东海海区,南通南海。呈北东-南西走向,长约370千米。北窄南宽,北口宽约200千米;南口宽约410千米;最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间,约130千米。总面积约8万平方千米。台海隧道是一项连接台湾海峡东西两侧中国大陆与台湾的工程设想,目前尚未进入实质性阶段。1987年,张以诚、姜达权等几名学者向中国政府写了一份报告,建议在三峡工程之后,开展对台湾海峡和琼州海峡隧道的论证,并得到了中国领导人的批示。1997年,清华大学的吴之明提出了修建台湾海峡隧道的构想。1998年,在中国大陆、台湾、美国等学者的推动下。召开了“台湾海峡隧道学术论证研讨会”,此后工程论证开始提上日程。台海通道此前还停留在专家研讨阶段,勘探资料日渐充足,至今综合国力逐渐强盛有足够的财力与成熟的技术支撑选线方案,大陆专家多倾向于北线方案,而很多台湾专家却倾向于南线方案,在桥隧选择上也各有倾向。
简介:摘要:原型是原始的经验和体验,集体潜意识反应了人类在以往历史进化过程中集体经验。集体潜意识靠借助原型来激发大众内心的集体记忆。现代许多公园,设计师在设计的时候,往往只追求形式上或者视觉上的特别效果,缺少了对本地块特色的思考,没有考虑地域特色、历史文化等因素,无法引起观者的情感共鸣。因此设计者用设计语言赋予原型具体的空间、结构、形态,引导人们对原型的感知,引导人们对景观的解读。本文以“原型”理论为指导,从自然、地域、历史文化三个方面出发,寻找吴淞炮台湾湿地森林公园景观设计中的设计原型,通过空间塑造、景观构筑、场所营造等手法对原型进行演绎、还原与转译,从而激发人们对这片土地的历史回忆,并引起观者的情感共鸣。
简介:摘要中国区域经济的差距已经越来越成为经济高速发展背后的隐患,沿海区域与内地区域的差异,省份之间的差异,城市的市中心与郊区的差异越来越成为百姓心中的痛。如何实现区域之间经济的协调发展已经提上日程,日渐成为中国发展的核心议题。依据经济地理学给出的大体框架可以得出全球化、简政放权、投资水平和市场化是导致区域经济差异的最重要的四个机制因素;全球化和投资是促进区域经济差异加剧的重要直接驱动力,简政放权则间接促进了区域经济差异的变大,而市场化能够潜在地促进区域平衡发展,缓和区域经济差异。此次研究在数据选取上更为细化和全面,尝试追踪和监测区域经济差异的动态变化格局,构建经济增长差异定量测度方法体系和技术平台,加强区域间的关联以及经济溢出、空间溢出效应测度研究,关注差异机制和机理解析。
简介:摘要:中国古代建筑既是由自然而生,又是中国古代特色的政治、经济、文化的艺术产物。中国古代建筑是中国古代文化的宝贵遗产,它的艺术性为中国文明进程做出了突出贡献,是蕴含着我国古人巨大智慧、伟大劳动的结晶。研究中国古代建筑艺术有助于理解中国传统文化、发展进程,对于发展古代建筑文明有着重要意义。