简介：合成酯润滑技术使切削液产品在金属加工过程中，能满足现代汽车及机械制造行业的苛刻要求。采用合成酯技术制造的产品可以获得更好的清洗性、润滑性、冷却性和防锈性。

简介：针对泵控马达系统,提出两种加载方法,即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统,运用建模的方法,分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上,得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析,验证了加载系统的良好的动态性能。

简介：介绍一种改进型的电液比例方向阀。该阀简化了先导部件的结构，提高了阀的频响特性，其幅频宽可达12～15HZ。文中给出了其结构特点、工作原理和流量控制特性曲线。

简介：介绍并分析一种新型电液比例阀结构和原理.对这种新型电液比例阀各部分系统进行了基于SimHydraulics的物理建模.利用SimHydraulics软件对新型电液比例阀进行了动态特性分析.分析了这种新型电液比例阀的阀芯质量、作用面积、主阀弹簧刚度对阀动态特性的影响.

简介：电液比例加载系统是利用电液比例溢流阀或电液比例节流阀,通过改变二次元件出口处的压力值来最终实现对液压马达的加载。针对电液比例溢流阀加载系统在实验过程中出现的非线性及时变性等不稳定特点,提出了对电液比例溢流阀加载系统采用模糊PID复合控制策略,设计了模糊PID控制器,实现了对PID参数的在线整定,利用MATLAB/Simulink软件仿真,验证了模糊PID控制作为电液比例加载系统的控制方法是良好的。

简介：介绍了1350铝箔轧机的液压厚度自动控制系统、液压快速弯辊及平衡系统的工作原理。

简介：利用S7-200PLC对德国FestoTP701比例控制技术实验台的所有实验项目进行了整合改造,减少了电气部分的接线;各实验之间只需更换液压回路,无需重新进行电气布线。给出了部分实验程序的设计方法、梯形图程序和程序调试结果。

简介：静液驱动混合动力作为混合动力技术的一个重要分支，正逐渐引起各国政府的重视。它利用液压蓄能器功率密度大和二次元件工况可以互逆的优点，回收汽车的制动动能并用于车辆的起动和加速，使发动机工作在最佳燃油经济区，降低油耗，减少有害气体排放，提高车辆动力性能。

简介：电液比例减压阀控换档系统可灵活实现不同的换档过程要求，在车辆自动换档系统中应用越来越多。然而该系统在离合缸的充油行程末端极易出现很大的液压冲击，影响换档品质和换档系统的可靠性。提出压力反馈四段式换档控制策略，结合渐近关闭缓冲器处理这个问题。

简介：博世力士乐的A4VSO液压泵控制方式极其多样化，其中A4VSO的电控主要采用位移传感器电信号反馈加闭环控制控制精度高，但是成本也高。为了满足一些对控制精度要求相对低的用户，介绍在A4VSO中采用机械式反馈，弹簧力位置闭环的简单电液比例控制，分析其工作原理，建立AMESim仿真模型并与实验数据进行。

简介：为解决原始电液比例节流阀（结构简单但刚性差）负载变化大的执行元件的速度稳定性问题,基于Valvistor型液压插装阀的流量反馈原理,设计了具有较好的动静态特性的插装式流量反馈型电液比例流量阀,用位移传感器检测先导阀的位移,并对该原理的比例流量阀的动静态特性作了仿真分析,验证所提原理的正确性。

简介：针对电液比例溢流加载系统，建立电液比例溢流加载系统的数学模型。发现文献介绍的输出反馈PID控制系统的控制效果不理想，主要原因是系统的高阶次和多变量。采用基于状态空间设计法的LQR最优调节器，较好地兼顾了系统的鲁棒稳定性和快速性，最后利用MATLAB软件分析传统PID控制和优化后系统的动态特性，并且证明了该方法的可行性。

简介：雷达车正常工作前，其天线需要进行水平基准的调整。该文介绍了一种电液比例阀控液压自动调平系统，讨论了液压系统工作原理、调平支腿结构和自动调平过程，基于AMEsim软件对液压自动调平系统进行了建模和动态仿真，仿真结果与实验结果是基本吻合的。

简介：该文基于虚拟仪器技术，以LabVIEW软件为平台，设计开发具有周期短、人机交互界面简单，容易操作等特点的电液伺服阀测试系统。经试验表明该系统能节省成本，提高测试效率，简化测试工作。

简介：基于2D阀的基本工作原理—阀芯轴向运动对其旋转运动的跟随作用,同时采用节能的、小推力的比例电磁铁作为电-机械转化器,提出了一种2D电液比例阀的设计方案。设计了2D电液比例阀的结构和压扭联轴器,并对其建立数学模型和进行仿真分析。仿真结果表明,当系统压力为28MPa时,2D电液比例阀的阶跃响应时间为21ms,而-3dB时对应的频宽为16.4Hz。

简介：采用直接进样-高效液相色谱-荧光检测，WatersCarbamateAnalysis3．9×150mm色谱柱，以水-甲醇-乙腈为流动相，激发波长为339nm，发射波长为445nm定量测定水中的氨基甲酸酯。结果表明本方法的标准偏差在0．02-0．12μg／L之间，变异系数在1．07％-7．24％之间，平均回收率在89．5％-100．5％之间，检出限在0．06-0．36μg/L之间。

简介：介绍了压力控制变量泵的特点，提出了基于排量控制的数字压力控制原理，并以比例排量控制径向柱塞泵为研究对象，建立了仿真模型，并进行了仿真研究和试验研究。研究结果表明，该方案简单易行，具有较好的工程应用价值，对数字控制变量泵有着较好的借鉴意义。

简介：用NH3-TPD、CO2-TPD和了PR方法表征了乙醇一步合成乙酸乙酯时混合氧化物催化剂物种和还原特性。结果表明,催化剂表面同时存在酸中心和碱中心,在Cu/ZnO/CoO/Al2O3催化剂体系中添加TiO2和ZrO2或以NiO代替CoO,导致NH3-TPD和CO2-TPD谱的变化,TPR谱的还原峰温度大大降低并由一个还原峰分裂为二个还原峰,这些变化已被反应动力学数据证实是有利于催化性能的提高。

简介：针对腐蚀后的薄包层保偏光纤对外界溶液折射率敏感的特性，提出了一种基于高双折射环形镜的光纤液位检测方法。HF腐蚀后的保偏光纤构成高双折射环形镜中的传感头，液位的变化导致保偏光纤传输特性的变化从而实现传感测量。经测量，保偏光纤4个有效波谷点谐振波长在1520～1620nm光谱范围内，且随着液面高度的上升整体向长波方向移动。结果表明，传感器灵敏度高达在0．277nm／mm，液面高度与波长飘移量的线性度达99．5％以上，测量精度可达毫米级。

简介：以两种常压柴油、裂化柴油、加氢柴油和0号轻柴油为基础油，分别配制了2％、4％、6％、8％、10％的乙醇柴油。然后分别测定了乙醇柴油的互溶性和稳定性、水对乙醇柴油体系的影响和助溶剂对乙醇柴油互溶性能的影响；测定了乙醇柴油的蒸发性、低温性能、着火危险性、金属腐蚀性和橡胶溶胀性。同时，测定了乙醇柴油的发动机性能。