简介：2003年是上海重型机器厂全面实现扭亏为盈，经济形势出现根本转机后的第一年，也是贯彻党的十六大精神，落实企业发展战略目标的第一年。该厂去年上半年提出的“到2006年商品产值达到10亿元，人均商品产值达到40万元，职工收入接近和达到上海市职

简介：上海三菱电梯有限公司以“为用户创造价值、为企业赢得效益”为营销工作的出发点和归宿点，确定了七大目标，力争再创新业绩。

简介：中国共产党第十七届中央委员会第三次全体会议，于2008年10月9日至12日在北京举行。

简介：为在激烈的市场竞争中立于不败之地，企业理应超越传统交易关系，紧密结合贡献、亲密和远景三要素，构建伙伴关系这种全新经营战略。从远景角度看，至为关键的基础是共同目标的架构。为此，首先必须锁定极具价值、明确性且易于衡量的目标，然后依次选择适当伙伴、发展伙伴构想、合组评估小组、创造共有远景。

简介：经济越发展，会计越重要．会计要发展，教育是关键。本文从中美两国高等会计教育的形成与变化分析入手，对当前及今后中国高等会计教育目标应如何定位进行了探讨。

简介：随着改革的深入,外贸企业已取消了承包经营责任制,正在推行目标经营责任制。如何建立、完善目标经营责任制,是需要长期探讨的课题。本文只取其中一个方面,就建立目标管理考核体系,实行工效挂钩作些探讨。所谓目标管理考核体系,就是把一个单位的经营目标和决策进行量化、分解,尔后对每个部门或个人进行综合考评。比如某单位提出1996年计划实现毛利润1500万元,收汇2000万美元,流动资产平均占用额8000万元,费用水平较上年下降50％,国有资产增值5％,行政管理无事故。这就是该单位

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简介：将全球气温上升控制在1.5摄氏度以内需要企业采取紧急措施.但是接受调查的1000名可持续发展负责人和企业主中,只有10%,制定了碳排放目标;57%的受访员工表示.他们的雇主没有采取足够的措施让他们参与减少碳足迹;只有4%的公司制定奖励制度激励员工减少碳排放:企业必须制定以科学为基础的减排目标,员工参与度是企业达成目标的关键,企业设定减排目标不仅降低能源成本和支出.还是利于地球、利于员工、利于商业声誉的事。

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简介：本文在从理论上阐述了现代化的发展进程及其内涵，分析了我国现代化建设的状况后，指出：在实现我国现代化进程中，政府管理的现代化必将肩负起兴国的神圣使命。在我国加入WTO、积极参与国际经济竞争、全面建设小康社会的新形势下，深化政府职能转变和管理体制创新，尽快实现政府管理的现代化是当务之急。建设现代化海关是实现政府管理现代化不可或缺的重要内容。文章进而指出，海关管理现代化的基本内核和目标取向体现在：海关管理理念的现代化；海关管理体制的科学化；海关管理行为的法制化；海关管理形式的集约化；海关管理主体的知识化；海关管理过程的信息化；海关管理监督的民主化；海关管理互助的国际化。这是一篇较有深度的文章，值得一读。

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简介：一、2008年商务系统财务工作总体情况2008年，在商务部党组和各地政府的统一领导下，全国商务财务系统按照科学发展观要求，加大政策研究与协调力度，强化资金统筹配置与科学管理，积极创新体制与机制，认真转变工作作风，圆满完成了各项工作任务，为商务事业又好又快发展提供了有力保障。

简介：发展战略是一个具有根本性的全局的规划。交通科学技术必须适应社会经济的发展而发展。文中根据我国社会经济发展战略和科学技术发展纲要的精神，对交通科学技术发展战略的目标、任务和措施提出初步构想。

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简介：包头市不断加大对外贸易工作力度，千方百计扩大出口，2003年对外贸易工作取得显著成绩，全市9个月完成自治区下达出口1．85亿美元的目标任务，实现了新的突破。

简介：近年来，随着我国经济的持续发展以及社会的繁荣，使得我国社会的生产、生活对于电力的消耗日益上升。在这样的背景之下，为了更好的推动我国电力事业的发展，以及社会民众的用电安全，需要相关部门在实际的电力管理的过程中加强对于变电运维的故障分析，并在基础之上推动相关故障的解决。本文基于此，分析探讨变电运维的故障及日常维修。

简介：众所周知,影响进出口商品价格的因素有很多,关税只是其中之一。国外进口商品的价格是由商品的国外进货成本、国外的运费、保险费、汇率、关税、增值税、消费税及国内流通费用和经营单位的毛利所构成的。所以关税的降低,并不会使进口产品的价格大幅度降低。例如进口的电热水器,关税税率由原来的68％降到现在的50％,降幅为26.47％,那么电热水器的价格是否也下降了26％呢?答案是否定的。

简介：世贸组织秘书处公布2004年世界贸易统计，2004年我国货物进出口额、出口额和进口额世界排名均为第三，其中进出口和出口额分别比2003年上升1位，进口额继续保持世界第三的水平。我国占世界货物贸易总额的6.2%，其中出口上升到6.5%，进口上升到5.9%，均比上年增加0.6个百分点。

简介：据法国论坛报报道，尽管一些专家指责欧盟和美国采取的导致粮价高涨的能源政策，欧盟仍决定维持其至2020年生物燃料占交通方面燃油总消费量不低于10％的目标。欧盟发言人MichaelMann表示：“如果你们想改变这些目标，那么是不可能取得进展的”，他并强调过去制定的非强制性的政策已经遭到失败。