简介:我国第一次在全社会发布《中长期青年发展规划(2016—2025)》,标志着我国青年发展事业进入新时代,从国家层面上给予青年发展事业更深刻的意义与更明确的指向。从社会学理论剖析解读青年发展规划的文体内容,无论是社会化与个体选择理论,还是政策引导与社会治理理论,都能找到对话点。并且,通过对青年发展规划文本内容的再解构,发现青年发展规划的制定与实施要做到文体内容和逻辑体系的结构性分析,更要推动发展规划顶层设计的科学性、系统性、前瞻性、战略性。
简介:青年工作实践推动着青年工作理论的发展。国家《中长期青年发展规划(2016-2025年)》在对青年发展进行专项规划的过程中,总结和发展了近年来中国青年工作的思想理论,实现了青年工作理论的与时俱进。该规划在重申青年是国家未来、民族希望的基础上,提出了青年不但是党和人民事业的生力军,而且是国家经济社会发展的中坚力量的青年观;着眼于对青年的重视和对青年成长环境的优化,提出了党管青年的青年工作原则;立足于党和国家事业发展,提出了青年首先发展的理念,把青年发展作为青年工作的主题;针对青年生活方式的变化和解决青年工作中的问题,提出了以青年为本的工作方式;为了加强统筹协调、形成工作合力,提出了各方面协同施策的青年工作格局。这些理论创新成果构成了新时代青年工作理论的重要组成部分。坚持和发展这些理论创新成果,对于深化新时代青年工作,把广大青年的积极性和创造力进一步凝聚到为实现中国梦做贡献上来,具有十分重要的意义。
简介:交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。
简介:摘要随着经济的不断发展,生产大型化、集中化趋势越来越明显,化工产业集聚发展已成趋势,顺应这个趋势,在国内外出现了将化工企业以产业链或资源互补性形式相对集中布置而形成的化学工业园区。最近十几年,建设化学工业园区的热潮进一步升温,据不完全统计,我国省级以上人民政府批准建设的新建化工园区达60多家。
简介:摘要目的研究分层管理模式应用于高血压脑卒中长期卧床患者的临床管理中的应用价值。方法随机选取于2015年6月-2017年6月在我院进行治疗的高血压脑卒中长期卧床患者120例,将其分为试验组及对照组(n=60),对照组患者行常规管理模式,试验组患者行分层管理模式,对比观察两组患者的自我管理行为量表评分,管理前后患者收缩压与舒张压的变化。结果管理后,试验组患者自我管理行为量表评分呈上升趋势且较对照组显著升高,组间差异具统计学意义(P<0.05);试验组患者血压控制率较对照组显著升高,组间差异具统计学意义(P<0.05)。结论分层管理模式应用于高血压脑卒中长期卧床患者临床管理中,可显著提高患者的治疗依从性及自我管理行为,改善患者的高血压症状,临床效果显著,值得推广。