简介：总结BP网络在岩土工程中的应用情况,针对岩土工程的特殊性讨论用BP网络解决岩土工程问题时应注意的一些问题.

简介：城市轨道交通车辆段往往位于线路两端，山区城市寸土寸金，轨道交通车辆段的选址更是位于高填深挖的山地，高填方引发的岩土工程问题复杂，处理困难．文章通过对西南某市地铁车辆段岩士工程设计的总结，提出设计难点及重点，存在的相关问题足以引起各方重视．

简介：结合我国土木工程建设的规模和技术特点,对岩土工程的发展及其学科分类进行了总结,并对新技术、新材料在岩土工程中的应用和促进情况进行了探讨。

简介：中国公路勘察设计协会2018年度岩土工程技术交流会于2018年5月30日-5月31日在湖南长沙市召开，会期两天，我公司岩土勘察分公司总经理张修杰、张金平等代表参加了会议。

简介：中国建筑勘察设计协会2017年岩土工程概念性问题案例分析高级研讨会于2017年7月30日～2017年7月31日在海南省海口市召开，我公司岩土勘察分公司副总工张金平及技术人员苏绍锋参加了会议。本次会议由中国建筑勘察设计协会主办。

简介：广东省公路学会岩土工程专业委员会换届暨举办学术交流会于2017年10月17日在清远市召开，会期两天，我公司总工梁立农及岩土勘察分公司总经理张修杰及张金平、周孝宇参加了会议。本次会议由广东省公路学会主办。

简介：本文主要论述了土工格栅的性能和功能及其在路基工程中的应用。

简介：简要介绍了土工织物在公路工程的应用以及施工中要注意的问题。

简介：冻土是一种特殊的土体，有着不同于普通土的许多特点．多年冻土的季节融化层每年都要发生季节性的冻融过程，并伴随着发生各种不良冻土地质现象，产生一系列的工程问题．融沉、冻胀和不良冻土地质是多年冻土区筑路工程最主要的问题．本文简要地对青藏线多年冻土区各类路基工程措施进行了讨论和介绍，并强调全球范围内气温升高将改变青藏高原多年冻土的环境，为了应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战，必须改变以往沿用的消极被动保护冻土的方法，而采用积极主动保护冻土的工程措施，即冷却地基的方法，因此，研究开发新的地温调控原理和技术，采用能冷却地基的新的路基结构形式，以确保路基工程的长期稳定，是我们要在青藏铁路工程建设中解决的关键技术问题．

简介：岩土参数的取值对滑坡稳定与处治方案关系重大，结合南宁至友谊关公路K151＋420～＋680段滑坡的工程实践，对滑坡岩土参数的取值进行分析与探讨。

简介：土工合成材料在岩土工程中的应用，迄今为止仍是一种应用实践远远超前于理论研究的技术，本文通过使用土工格栅加固处理某地方铁路一小型采空区地基工程实例，探讨设计方案的合理性，验证计算理论的可靠性．

简介：本文着重对青藏线沿线多年冻土的分布特性，融区性质及多年冻土区所存在的不良地质现象进行分析，并做了相应的工程地质评价。

简介：土工格栅是一种特殊的土工合成材料，在软土地基加固工程中具有良好的使用效果，在前人试验和实际上工作经验的基础上，归纳出土工格栅复合砂垫层加固地基的设计，应用方法。

简介：本文对土工肉格加筋沥青混凝土进行高温车辙和常、低温小梁弯曲对比试验研究，用Ｊ－积分理论分析、直观地反映出土工网格的加筋效果，得出了有益的结论，证明土工网格加筋技术有其它改善措施无法比拟的优点。

简介：当铁路路基为高填路堤时，用土工格栅加固铁路路基，能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。

简介：土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。

简介：中国公路学会工程地质和岩土分会换届大会暨公路地质和岩土工程新技术交流会于2017年7月26日在西藏自治区林芝市召开。本次会议由中国公路学会、西藏自治区交通运输厅和中交第一公路勘察设计研究院有限公司联合主办，中国公路学会工程地质和岩土分会与四川省蜀通岩土工程公司承办。交通运输部副部长、

简介：土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称．土工合成材料种类有以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料．土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标．土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用：一是起加筋补强作用，提高软土地基承载力．二是起排水固结作用，加速软土地基排水固结．土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基承载力计算．京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题．

简介：土工合成材料是岩土工程领域中一种新型建筑材料，目前已广泛应用于岩土工程和其它土木工程建筑的各个领域，在道路工程中被广泛地应用于软土处理．本文对土工合成材料其一的土工织物的特性、作用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述，

简介：山区高速公路建设中,常采用单向、双向拉伸土工格栅作为筋材进行路基加筋,路基填料多为移挖作填的粗粒土。以此为背景,采用大型直剪试验方法,就影响筋土界面特性的几个主要因素（压实度、含水量、土工格栅孔径、粗粒土粒径）进行试验研究。通过研究得到：界面摩擦角随着填土压实度增加而增加,随着填土含水量的增加降低幅度逐渐增大;界面摩擦角与土工格栅孔径有一定的匹配关系,存在一个最佳孔径;界面摩擦系数比呈现出随填料中粗颗粒P5含量增加而增大的趋势。