简介：铁路机务段占地面积大、部门众多、人员复杂,承担着车辆调度、维护、检修等重要任务,并且担负着货物运输、检验、储存等任务.因此,机务段的管理、安全保障是首要考虑问题.利用先进的电视监控保安设备,可有效的加强对机务段的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施,如实地显示和记录各个场所现场图象资料.是机务段现代化管理的有力工具.

简介：随着我国经济建设的高速发展，越来越多具有世界影响力的展览活动在中国举办，而大型装备展览在其中占有着十分重要的地位。由于大型装备普遍体积大、重量大、价值高，展馆施工期间，施工人员多、机械设备多、交叉作业多，展览期间观众密集，极易堵塞疏散通道及安全出口，展览各阶段的现场安全管理工作都具有较高难度。因此，笔者结合自身实践经验，从大型装备展览的展览准备、展品集结、布展与搭建、正式展览、展品撤离5个阶段，分别阐述安全管理工作的重点内容。

简介：由于连续性生产特点，炼化装置设备的检维修，不仅涉及与生产的衔接，而且还涉及多种有毒有害、易燃易爆危险因素，以及动火、受限空间、吊装、高处作业、用电等多种特殊作业，加之检维修工作时人员相对集中，现场安全管理难度非常大。

简介：铁路动车段检修库可能发生的火灾主要为列车电气火灾和残留火种产生的火灾。根据铁路动车段检修库房建筑的整体结构及高度,结合火灾源识别分析。此类火灾在发生初期有阴燃阶段,可能产生大量的烟和少量的热。可供选择的火灾探测器主要有:感烟探测器、图像型火灾探测器、极早期空气采样探测器、红外光束感烟探测器。本文针对铁路动车段检修库房的实际建筑情况,对不同类型的火灾自动探测系统进行了分析比较并提出了相对的优化方案。

简介：在西安市城市丰下道南二环路建萨路面径流采样站，利用自制流量等比例采样装置，采集2009年4—9月的16场降雨路面径流，采用累积曲线法试验研究路面径流中颗粒物的沉降性能和粒径分布，并就降雨特征对径流中颗粒物粒径分布影响进行分析。结果表明，沉降可有效去除颗粒物，沉降60min和2h平均去除率分别为78．4％和86．3％。要达到45％、60％和80％的沉淀去除率，表面负荷应分别为1．1～93cm／min、0．6～5．9cm／min和0．1～2．7cm／min。沉淀去除率每提高10％，表面负荷相应减少13～3倍。径流中颗粒物粒径分布呈宽幅变化，d10、d50、d90分别为3～23ym、17～56ym和40～65μm，表明径流中颗粒物以粒径3～65μm的细颗粒为主。最大降雨强度与颗粒物粒径相关性较强，其他因子与颗粒物粒径相关性不强，降雨强度是影响径流中颗粒物粒径分布的主要因素。

简介：为研究湘江长沙段洲滩菜园土壤重金属污染现状及其潜在生态风险,采用火焰原子吸收法测定了土壤中重金属（Cu、Cd、Pb、Zn）的质量比,应用BCR三步连续提取法对土壤中重金属的化学形态进行了分析,采用改进的潜在生态风险指数法对土壤污染程度的潜在生态风险进行了评价。结果表明,土壤中Cu、Cd、Pb和Zn的平均质量比分别为36.40mg/kg、12.87mg/kg、164.41mg/kg和431.21mg/kg,土壤Cd、Zn污染严重,污染水平超过II级土壤水平。土壤中各重金属均以极高比例的可提取态存在,因而重金属在土壤中不稳定,Cd、Zn弱酸提取态质量比较高,容易释放,具有较强的潜在环境危害。4种重金属的潜在生态风险递减趋势为Cd、Pb、Cu、Zn,Cd为极强生态风险元素,Cu、Pb、Zn为轻微生态风险元素。研究区域所有采样点改进的潜在生态风险指数MRI均高于1200,属于极强生态风险级别。4种重金属中,Cd的平均风险贡献率为98.21%,是最主要的污染物。因此,Cd污染应引起环境部门的高度重视。

简介：3月16日下午，广东省安全监管局组织召开了保持共产党员先进性教育活动工作会议，会议传达了省委保持共产党员先进性教育活动工作电视电话会议精神．总结了学习动员阶段的工作情况，并对第二阶段(分析评议阶段)工作进行动员和部署。会上，局先进性教育活动领导小组副组长，党组成员，纪检组长黄棕棕同志首先宣读了省安全监管局保持共产党员先进性教育活动第二阶段实施意见。

简介：经过27个小时连续鏖战，港珠澳大桥岛隧工程Ⅱ工区于6月17日顺利完成东人工岛暗埋段CE6段顶板混凝土浇筑。至此，历时14个月的岛上现浇隧道结构暗埋段施工完美收官，为港珠澳大桥实现桥隧转换奠定坚实基础，也为后续隧道敞开段和上部房建结构施工创造了安全的条件。