简介:摘要在交通问题上,人人都能提出建议,但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中,要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’,分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的,缓堵效果也是递增的,而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步,信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的,我们只有首先完成了信号灯优化调整,实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道,让更多交通参与者能有属于自己的路权,这之后才有可能完成干线协调,才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象,常规4相位配时方案的基础之上,建立模型优化,将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。
简介:介绍了一种新的资源预留协议,能够增强智能光网络的性能.考虑在资源预留过程中,通过占用预留过程中的未使用带宽来传送大量非实时数据包.此协议通过修改后向预留协议来实现.在一个多跳的预留过程中,此协议将标记预留路径,而不是将其锁定.同时,已经被预留的节点在收到允许信号后,如果有单跳的非实时数据请求,就可以发送一定大小的包.在预留失败时,已经被允许的节点会收到一个信号,通知其不再传送数据包.
简介:摘要院本文针对垃圾电厂通过邱庄站的35kV出线并网工程中保护改造的一些问题,以及电厂并网对主变保护和110kV备自投的动作逻辑的影响,进行了较为全面的考虑并对相关的二次回路进行了完善。