简介：北美东岸集装箱现货运费上涨至4500美元／FEU以上美国西岸港口的劳资谈判依旧陷入长期混乱，因此亚洲发往美国东岸的运费在2014年12月有所上升。据上海航运交易所（SSE）统计数据，12月19日上海出发的现货运费为每个40英尺集装箱4500美元以上，较12月初上涨了500美元。在所有发往美国的货物中，东岸的比例有所上升，继夏季之后货物向东岸转移的势头再度出现。

简介：1近海集装箱简介1.1近海集装箱产生和发展的背景近年来,在国际新形势下,世界石油需求不断增长,致使石油供应紧张。基于石油贸易的巨大利益,国际石油市场的投机性和垄断性也逐渐增强,油价一直在高位盘旋。由于内陆石油开采趋于饱和,油价不断攀升,很多技术领先的能源消费大国把目光聚焦在占地球表面积71%的浩瀚海洋上。

简介：尽管面临着重大的政治经济挑战，但去年世界顶级港口集装箱吞吐量增幅仍然接近6％，预计今年集装箱吞吐量仍将增长。《国际集装箱化》杂志全球30大港的最新调查显示，2014年全球30大港的集装箱吞吐量接近3．66亿TEU，大约相当于世界集装箱吞吐总量的58％，与2013年的调查结果相比，30大港的集装箱吞吐量上升了5．6个百分点。

简介：集装箱江海联运的天然优势，促使越来越多的贸易商选择江海联运的方式，实现国际贸易货物的跨境转移．集装箱江海联运的性质之争，引起航运实务中对其提单缮制业务的分歧．依据现有的法律法规和《ucp600》的相关规定，结合集装箱江海联运的特点，规范集装箱江海联运提单业务，以期为航运企业的提单缮制提供指导．

简介：马士基集装箱码头公司计划于2016年成为世界领先的港口及内陆运营商，全年利润达到10亿美元。去年，这一总部位于荷兰的码头运营商利润再创新高，其净利润增幅为16．9％，至9亿美元。马士基集装箱码头公司首席执行官费逸凡（KimFejfer）表示，这些利润显示出他们已经步人正轨，并在向着明年的宏伟目标迈进。马士基集团的码头运营子公司2014年也实现了营业收入的增长，增幅为2．8％，至45亿美元；营业利润增幅为19．7％，至8．49亿美元；在马士基集团的所有公司中，马土基集装箱码头公司的投资回报率为14．7％，高居首位。

简介：（2015年11月）2015年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数于当月中上旬持续下滑,月末有所回升（见图1）。11月2日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价走强,指数环比上涨12.29%;11月3―25日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行,指数持续下跌,11月25日跌至月内低位258.56点,累计下滑46.20%;11月26―30日,欧洲、地中海航线运价上调,带动指数迅速反弹，3个发布日内累计上涨128．05点。

简介：

简介：马士基码头公司近日宣布，预计在今年年底前完成收购西班牙领先的集装箱码头运营商GrupMaritimTCB公司的主要股权。

简介：（2015年11月）本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行。11月上海航运交易所发布的反映总体市场情况的中国出口集装箱综合运价指数均值为757.0点,较上月下跌1.7%;反映即期市场情况的上海出口集装箱综合运价指数均值为579.3点,与上月基本持平。1欧地市场上升乏力受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷的拖累,欧地航线的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力。

简介：本文主要围绕32TEU集装箱船舵系设计过程,探讨舵剖面形状、舵面积及舵展弦比等与船舶操纵性的关系,研究如何合理的布置舵系统及正确选择舵机,以保障船舶具有良好的操作性能。同时也要考虑建造方便、缩短船舶建造周期,以提高船舶建造的竞争力。

简介：文中以张家港海事局港区海事处近年所积累的危险品集装箱查验经验为例,简要地介绍了集装箱查验的要点,为海事部门提高危险品集装箱瞒报行为查处效率提供几点思路和建议。

简介：文章通过拖曳水池船模阻力试验对江海联运集装箱船的阻力性能进行测试,并换算到实船总阻力和实船有效功率。在数据换算的过程中采用了二因次法,并进行了阻塞效应修正。文章的结论可为同类船型阻力试验研究提供参考。

简介：2015年2月，德国首都柏林市西部的柏林大型国际展览中心再次主办了名为FruitLogistica的世界最大规模水果贸易展会。这项年度盛会持续了三天，并吸引了6万多人来到这个巨型展厅参观。另外展会也吸引到3000家来自水果蔬菜供应链行业的参展商。2014年，世界范围内的果蔬贸易量约有18亿吨，这个数据每年都在增长。这些贸易量大多数都是通过陆路运输的，但是为了整年都有进口果蔬的供应，还是需要依靠海运。

简介：当前,港口业进入智能化发展的快车道,＂先进、可靠、高效、绿色＂成为港口发展的最新理念。在此背景下,许多世界级大港都在进行智能化集装箱码头建设或对已有码头进行智能化改造,这对集装箱码头运营管理提出更高要求,例如,码头装卸机械远程操作、无人驾驶集卡远程控制等均要求单个作业人员同时远程操控多台机械或车辆。对于冷藏集装箱（以下简称冷箱）堆场来讲,冷箱温度监控的智能化是冷箱堆场管理智能化的关键环节。

简介：目前,拥有码头运输条件的集装箱厂在装卸船时通常采用多人操作方式,挂钩、起吊、卸钩均由专人完成,作业人员在岸上与船上来回作业,既费力又危险,尤其是特种箱（如框架箱、开顶箱）的作业难度更大。此外,小型无叉槽设备箱出车间后的周转、运输、吊运非常困难：在将设备箱吊到平板车上时,需要用普通吊钩的4个角逐一挂钩,不仅费时费力，而且容易滑落脱钩；在摘钩时，若车厢位置较高，工作人员需要攀爬作业，既费力又不安全。

简介：达飞轮船表示，该公司旗下18000TEU的“Bouganville”号集装箱船己成为悬挂法国国旗航行的最大集装箱船，于9月3日开始了其亚洲．法国航线服役。

简介：全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）己接收由中国江苏扬子鑫福造船厂建造的第8艘10000TEU级集装箱船。该船被命名为“MaerskGuayaquil”号，并与马士基航运签订5年期固定费率租约。马士基享有到期后是否续租一年的选择权。

简介：作为G6联盟的一份子，商船三井在亚欧航线Loop1中投入的“MOLBravo号”于日前首次驶入东京港。为了纪念第一艘10000TEU的大型集装箱船进入东京港，该港在2014年7月31日举办了纪念仪式。“MOLBravo号”由中国江苏扬子造船有限公司建造，为了通过集装箱船大型化来增强成本竞争力，商船三井出台了名为“SteerFor2020”的中期经营计划，而这艘船正是计划中的一环，并且是由加拿大船东西斯班（Seaspan）租用的10艘节能型集装箱中的第1艘。

简介：9月11日，长荣宣布向日本今治造船株式会社订造10艘2800TEU级B型集装箱船，预计将于2018年至2019年陆续交船。这是继8月份在台船订造10艘同型船后再一次下单订造，连同在台船建造的10艘，长荣海运共订造20艘2800TEu级B型集装箱船，规划都将投入亚洲近洋线营运。

简介：为了防止集装箱损失，IMO海上安全委员会新政策，将要求从2016年7月1日起在装船前必须测量集装箱总重。