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55 个结果
  • 简介:运用大型通用有限元软件ANSYS建立模型,对不同的斜拉桥倾斜度情况进行计算,得出其对主和拉索的影响.结果表明,根弯矩有随主倾角的增加而增大的趋势,塔顶水平位移接近线性增大,斜拉索最大应力随主倾角的增加而线性增大。

  • 标签: 斜独塔斜拉桥 倾斜度 主塔 拉索
  • 简介:保安全,送温馨。2014年春运,海事部门人员深入一线,既以严格的监管,细致的检查确保春运期间水上交通安全,又以热情的服务,周到的叮咛为旅客和船员送去了温馨的祝福。

  • 标签: 春运期间 水上交通安全 海事部门 船员
  • 简介:介绍了高62m大型避雷在缺少图纸、工期短的情况下,实施整体迁移的主要施工过程,展现了大型桁架式结构整体迁移成功做法及安全施工的具体措施。

  • 标签: 大型避雷塔 整体迁移 施工
  • 简介:在国道323线清远市阳山县大陂路段路面工程中,进行了碾压砼复合式路面的试验。根据当地石料来源等具体情况,对碾压砼中使用超过规范粒径建议值的集料从经济性、可行性方而进行了试验和探讨,基本达到了预期效果。

  • 标签: 粗集料 碾压砼 路面试验 配合比设计 试验路铺筑 经济性分析
  • 简介:基于有限位移法,对某无非对称人行悬索桥进行了设计研究,根据工程的实际特点,对该桥的总体布置、主缆、吊杆以及加劲梁等进行了合理选择,对受力进行了相应分析,同时也对缆风索进行了设计研究。结果表明。设置缆风索能大幅提升结构整体刚度,从而使结梅自振基频得到提高,且效果明显。研究的结论可为今后人行悬索桥的设计提供有益的参考,也为该类型桥梁的抗风设计等奠定基础。

  • 标签: 桥梁工程 有限位移法 悬索桥 主缆 频率
  • 简介:应用大型有限元程序ANSYS对预应力箱形索进行了分析。采用混凝土单元SOLID65和杆单元LINK8分别模拟塔体和预应力钢束,并按实际结构形状真实地建立了锚固区的受力模型,根据索受力的实际工况,给出特征点处的应力值。所得结论可供设计和施工参考。

  • 标签: 斜拉桥 锚固区 应力 仿真分析
  • 简介:压缩机及驱动电机是乙烯运输船液货系统中的关键设备,对其实际质量和精度的要求均较高,属于精密设备,其基座设计关系到压缩机及驱动电机在船舶营运过程中能否正常运营,需在前期设计中予以充分考虑。针对液化乙烯运输船的制冷压缩机及驱动电机基座设计需求,从基座刚度需求、轴系校中需求和设备运行振动等3个方面进行分析,指出原始设计的不足并提出改进方案。通过分析对比各基座改进方案在各性能指标上的提升量,得出新改进措施的有效性,结果可用于指导实际项目的压缩机基座结构设计工作。

  • 标签: 船舶、舰船工程 乙烯船 压缩机基座 设计 优化
  • 简介:随着我国经济的发展和桥梁设计施工技术的提高,斜拉桥索设计越来越趋于经济、美观。苏村坝大桥横跨大渡河,从经济性和美观性考虑,兼顾与周围环境的协调及将来发展规划,该桥主采用A型索。介绍苏村坝大桥索施工技术,为类似工程施工提供参考。

  • 标签: A型索塔 翻模施工 主动支撑
  • 简介:位于上海市青浦区朱家角镇,毗邻朱家角古镇历史风貌区。由青浦区出发进入沪渝高速西行至朱枫公路出口下,南行至沈砖公路,泖便在公路南约五公里处的泖河小岛之上。来到泖河边,我们会看到一座典型的唐代佛教建筑,那就是泖,旁边还有由海事部门所立的“世界历史文物灯塔”的石碑。看到这里,我们不禁奇怪,

  • 标签: 历史风貌区 灯塔 佛教建筑 历史文物 海事部门 青浦区
  • 简介:本文介绍了番禺大桥主跨380m斜拉桥南岸主水上基础使用钢板桩围堰施工时所遇到的新问题及其处理方法,其中重点介绍了钢板桩围堰回填石粉抽水干封底及承台大体积砼的施工方法。

  • 标签: 斜拉桥 基础 钢板桩 围堰施工
  • 简介:基于有限元分析理论,借助有限元通用计算程序,以独斜拉桥为工程背景,对该桥的自振特性进行了理论分析,并通过对结构进行的动荷载试验,将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,发现自振频率理论值低于实测值,冲击系数实测值比理论值小,说明结构实际刚度比理论刚度大,具有较好的抗冲击性能。

  • 标签: 斜拉桥 荷载试验 位移 频率
  • 简介:分别将低密度聚乙烯(LLDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)作为改性剂,研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验,结果显示:HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性,与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。

  • 标签: HDPE改性沥青 高密度聚乙烯 高温性能 工艺
  • 简介:在原22000m3LPG船的基础上,进行了全面的优化设计,研发设计了满足最新规范规则要求的新一代21000m3LEG(液化乙烯)运输船.从结构设计着手,以21000m3LEG船为主要研究对象,从结构布置、规范校核、建造工艺等多方面进行了研究.对液化气船(C型舱)结构设计需要考虑的几个重点方面作出论述:船体梁结构强度计算校核,确定船体梁剖面模数;有限元直接强度计算,评估构件强度、疲劳寿命;全船振动分析和局部振动分析,确保船员的居住舒适性和船体构件的稳定可靠性;液化气船特有的船体结构温度场分析,得到温度分布并确定钢材级别等.对全船结构进行了大量优化改进工作,解决了设计中碰到的难点.推出一个优秀的设计方案,使该船结构更可靠,加工建造更为便利,提升了该船的市场竞争力.

  • 标签: 乙烯运输船 船体结构 优化设计