简介：为准确计算动车组牵引能耗,提出BP神经网络模型和改进牵规法预测动车组牵引能耗。选取机车类型、坡度、目标速度、停站方案等8个因素作为动车组牵引能耗之BP神经网络的输入变量,建立3层BP神经网络模型。采用增加动车组运动方程和优化基本阻力公式方式对牵规法进行优化。利用正交实验法对动车组牵引能耗影响因素进行分析,并对111组数据进行模拟验证。研究结果表明:BP神经网络模型的误差在4.26%以内,改进牵规法的误差基本在10%以内,证明BP神经网络模型比改进牵规法模型能更好地预测动车组的牵引能耗,而且当目标速度增大时,BP神经网络模型的计算精度明显比改进牵规法的计算精度高;目标速度和坡度对牵引能耗有显著影响。

简介：双片体穿浪船与其他类型的高速船相比,在恶劣海况下的航行综合性能具有其他船型不可逾越的优势.由于这种船型的结构特点,防抗台风时无法采用其他类型船舶最常用的锚泊抗台方式,本文针对安全防抗台工作要点、操作模式、安全分析和决断进行分析,为防抗台提供方案和措施.

简介：本文针对某型中速船用柴油机气缸套在磨合过程中容易发生大面积拉伤的拉缸现象进行技术分析,通过试验和拆检的方式确定造成拉缸的原因。对气缸套作针对性的技术改进,解决拉缸问题,提高该型柴油机可靠性和使用寿命。

简介：MANB&W6S50MC-CMK7型主机在试航中耐久试验时发现主机排气系统背压有超标现象,通过对排气系统组成分析及有关废气参数和排气系统中的各管段的摩擦系数等计算,进一步分析了工况调整不理想状态下背压超标的原因,提出了改进废气流通的方案.