简介：工地试验室是为控制工程施工质量临时组建而成，具有临时性特点。其承裁着工程质量的重任，大量反映工程质量的数据都可从中查到。铁路工程，通常战线长，地理结构复杂，建设工期要求紧，自然环境和社会环境影响大，没有相同的经验参考，只能根据实际情况具体问题具体分析。另外，铁路工程构造复杂，原材料品质要求高、种类多，检测项目多，工作量大。因此，必须充分认识试验室的建设和管理。

简介：通过k_0固结蠕变试验探讨饱和淤泥土在轴向加载和侧向减载条件下的蠕变特性。由试验数据知：排水条件下,两种应力路径的轴向蠕变规律基本一致,体积应变明显小于轴向应变,且随时间的延长呈现一定程度的剪缩与剪胀交替性。Merchant和Burgers蠕变模型对淤泥土都有较好拟合精度。二者的蠕变参数E_K、η_K、η_M均呈现随应力水平的增大而减小的变化规律,E_M随应力水平的变化则较为平稳,无明显增大或减小趋势,说明淤泥土的蠕变变形受黏弹模量影响较小,受土体黏滞系数及弹性模量影响较大。

简介：高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核心在于首先考虑混凝土耐久性。重点强调混凝土使用在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰年限及混凝土结构所处环境，从而使混凝土达到设计100年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚羧酸系高效减水剂等关键技术来提高混凝土抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能，并采取了限制原材料碱含量和氯离子含量等措施来预防混凝土发生碱一骨料反应和钢筋锈蚀，从而确保了混凝土耐久性，结合其混凝土工作性、高强度、体积稳定性和经济性等特点，引入不同计算方法来佐证配合比设计的合理性，通过配合比设计及实例应用发现上述方法是一种科学、合理、准确的设计方法。

简介：目前,西部地区铁路网规模为14585km,能力有限,线路少,标准低,西部与中部联系的通道数量少,西部省区间铁路运输通道不足。为此,中国铁路要积极实施党中央关于西部大开发的重大决策,不失时机地为推进西部大开发当好先行。在"十五"期间,西部铁路大中型项目基建投资预计将达1000亿元左右,到2005年,西部铁路预计将达到1.8万km左右。今后五年,主要是建设陇海铁路宝鸡至兰

简介：超软淤泥地基的计算参数难以准确测定，沉降计算条件比较复杂，造成其最终沉降量难以精确计算，一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算，工程中常用的推算方法有三点法、Asaoka法和双曲线法。本文根据工程实测沉降资料分别采用上述三种方法来推求超软淤泥地基的最终沉降量，三点法推求结果和Asaoka法推求结果基本一致，双曲线法推求结果明显大于三点法。建议采用双曲线法推求超软淤泥地基的最终沉降量。

简介：建筑垃圾土存在土质不均匀，天然密度变化大，结构疏松，压缩变形大，强度低的工程地质特性。通过对天津市梅江南0^#岛岛体填筑建筑垃圾土勘探、试验，提出了建筑垃圾土的抗剪强度指标，为今后类似工程地质条件场地建设提供借鉴意义。

简介：冬季施工时的拆模时间和保温方案等工艺参数对高性能混凝土建筑结构的施工质量和安全运行有显著影响，但目前的客运专线规范中对高性能混凝土施工无明确的要求。为了解早期受冻对高性能混凝土性能的影响，安排本次试验研究工作。本次试验成果将为京沪高速铁路高性能混凝土冬季施工工艺参数的确定提供依据。

简介：本文介绍了一种河湖淤泥车间化环保处理施工技术,该技术能实现淤泥处理采取车间化封闭式快速处理,可为类似工程的淤泥处理提供借鉴.

简介：膨胀土作为一种特殊的黏性土引发了许多地基与边坡方面的问题。通过野外勘探及室内外测试，揭示膨胀土的结构和力学强度具有分带性和时效性，依此提出了膨胀土边坡设计中分带取值和试验方法。并对渠坡表面采取置换措施后，土体参数取值作了探讨。

简介：日前，我局承担的京沪高铁中心试验室前期检测己得到业主和监理的批准，并开始实施检测工作．

简介：坝基地质条件是坝基加固处理方案的决定因素。本文对信邑沟水库土坝加固饱和淤泥坝基的处理进行探讨、论证，并提出优化加固方案。

简介：珠海市建设存在如下需要解决的问题：一方面针对珠海市填海造陆土料匮乏的情况，需要解决土料来源问题；另一方面针对珠海市地基多为物理力学性能差的淤泥，需要解决地基失稳问题。为解决上述这两个难题，文中推荐在珠海引进先进的低位真空预压淤泥处理技术，通过该技术将两问题有机地结合到一起，最终达到了两问题的集中解决。文中通过对珠海土地资源状况及相关技术的论述，得出该技术引进的必要性。在此基础上通过对拟引进技术的分析得出该技术在珠海推广的可行性。

简介：南水北调中线总干渠上渡槽等建筑物上的分配水头有严格要求。为选取经济合理的渐变段型式和管理调度运用方式，需通过水工模型试验对原设计渡槽的进出口连接型式和渡槽的运用方式进行优化。该试验通过对渡槽进、出口不同墩头形状和上、下游渐变段不同型式的研究比较，认为在缓流状态下，流线型墩头和圆型墩头的水头损失基本相同。设计流量下进口直线扭曲面型渐变段的水头损失系数小于反弯扭曲面型渐变段的水头损失系数，出口直线扭曲面型渐变段的水头损失系数与反弯扭曲面型渐变段的水头损失系数基本相同。渡槽单联过水时过流量不宜太大，闸门开启时第一开度不宜过大。试验成果可供同类工程设计参考。

简介：南盘江天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞桩号2+870～2+945m,穿越充填型大溶洞,洞段围岩为溶洞崩塌块石、碎石及少量大孤石及后期充填的粘土、粉砂质粘土组成,岩性复杂,结构松散.从溶洞土体的室内试验及静力触探、物探声波穿透等原位测试成果,表明其承载力较低,不能承受引水隧洞的荷重.为此,在溶洞土持力层中,进行了高压固结灌浆试验.由于溶洞土具有良好的可灌性,高压固结灌浆后溶洞土的室内试验及原位测试成果证实,灌浆后除土体密度有所提高外,C、f值提高3～4倍,压缩系数降低20%～40%,平均波速提高16.3%～13.8%.说明高压固结灌浆对改善溶洞土的工程特性,提高其地基承载力具有很好的效果.

简介：随着京沪高速铁路全线的正式开工，基础工程分局承建的山东省泰安市宁阳段的1．44公里路基岩溶注浆和宁阳至曲阜段486个高架桥桥基桩灌注，都已全部展开。

简介：开展潮流的紊动特性研究，对于了解潮汐水域泥沙及污染物输运机理、保护生态环境具有重要意义。本文通过水槽试验系统全面地研究了潮位正弦变化的往复流紊动特性随潮变化规律，以100Hz的高采样频率连续采集主流区测点三维瞬时流速，根据移动平均法及最小二乘原理计算时均流速过程曲线，据此分析了紊动强度及雷诺切应力随潮变化规律、特征潮时概率密度分布与正态分布的差异，以及脉动流速的紊动能谱。研究结果表明，水流纵向流速随潮近似于正弦规律变化；纵向、横向与垂向的相对紊动强度在转潮阶段出现峰值；涨急与落急时段，与纵向脉动流速相关的雷诺切应力相对较大，纵向与垂向脉动流速概率密度分布偏离正态分布；特征潮时的脉动能谱密度均随频率增大而减小，水流能量主要集中在10Hz以内。

简介：结合南水北调中线工程河北段渡槽槽身预应力混凝土的性能指标要求，通过对石家庄及以南地区的混凝土原材料部分生产厂家的调查，进行了水泥、掺合料、外加剂、骨料的初选试验，经过进一步的优化试验、分析比较，提出了在满足设计及施工要求的前提下，本着因地制宜、就地取材的原则，优选出了品质优良、货源充足、技术先进、经济合理的混凝土原材料。

简介：炼油废水由于污染物浓度高、成分复杂，并且经常含有有毒有害物质，可生化性差，成为难处理的工业废水之一。介绍了炼油废水的来源和特点，处理的主要技术和方法：综述了近几年各项处理技术取得的成果；指出应将回收利用作为今后的炼油废水处理工艺和未来的研究重点。

简介：钢纤维是现代世界各国广泛采用的新型混凝土增强材料，是将一定量的钢纤维掺人普通混凝土中形成钢纤维混凝土，能有效地改善和提高普通混凝土的抗拉抗弯强度、抗冲击性能、耐磨性、耐冻性、耐疲劳强度以及抗裂缝开展、结构刚度增大、承载力增强等性能。目前，钢纤维混凝土已广

简介：水闸混凝土病变是引起水闸安全事故的重要原因之一,具体分析了水闸混凝土病害的几种主要表现形式、出现机理及其危害。介绍了对混凝土病害进行检测的4种方法,并对每种方法的使用注意事项进行了阐述。