简介：摘要全路的5T设备监控、报警系统虽已联网使用，但是5T设备日常的管理、维护、故障抢修等方面，尚没有相关的系统软件。本文主要对5T设备轨边装置状态检查系统进行分析，希望可供相关从业者参考。

简介：摘要钢制吊车梁“T”型焊缝的超声波检测，首先应了解工件的材质、结构形式、坡口形式、焊接方法等制作情况，了解吊车梁“T”型焊缝的设计要求、制作工艺、检测标准。超声探伤仪、探头及系统性能等，都应符合标准规定。本文以钢制吊车梁的一般设计要求、制作工艺和检测标准为基准，根据现有各制作厂对钢制吊车梁常用的制作方法，仅对钢制吊车梁“T”焊缝（既腹板与上翼缘板的主焊缝）进行超声波检测而言。

简介：摘要随着我国高速公路的快速发展，我国的交通得到了极大的便利。高速公路的建设不仅缩短了城市间的距离，方便了城市之间的交通运输，而且也极大的便利了人们的日常生活。本文针对公路桥梁中T梁的施工难点以及相关施工技术进行了详细的分析，对提高桥梁中T梁的施工技术水平，提升公路桥梁的整体施工水平具有重要意义。

简介：概述当前T梁架设主要采用哪些方法，介绍龙门吊在小半径曲线轨道上架设T梁所遇到的技术难题，通过理论分析提出解决龙门吊曲线行走存在哪些措施或办法。举用工程实例验证在小半径轨道上采用龙门吊架设T梁是可行的。

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简介：太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为（54＋57）m、（67＋67）m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。

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简介：摘要基于T梁预应力筋预应力沿程损失的特点，进行了其沿程损失的有限元分析，同时结合预应力智能张拉技术进行了T梁预应力的施工。有限元分析及预应力施工技术表明T梁的有效预应力受复杂管道的影响，沿程损失大小不一致，靠近锚固端预应力损失较大，远离锚固端预应力损失较小，跨中位置预应力损失最小。智能张拉技术较好的实现了T梁预应力筋的预应力施加过程，保证了T梁的安全。

简介：摘要预应力结构在中小跨径公路桥梁占有主导地位。在役预应力混凝土桥梁有效预应力本身就是未知参数之一，预应力设计值和实际值之间的巨大差异可能会影响服务功能，甚至会导致安全事故。因此预应力混凝土结构中有效预应力的测试评估就显得尤为必要。桥梁中梁板上的T梁是最重要的部件，对它的施工、维护与保养也非常重要。在对预应力T梁施工中，必须加强施工技术的应用和管理控制，严格施工中的每道工序与质量检查制度的执行，并针解决施工中存在的问题，技术提出相应的措施加以解决，以保证桥梁工程可以达到设计规范要求。

简介：结合某空心板梁桥的单板受力病害，提出采用一种变高度后张预应力T梁替换空心板的处置设计方案。该结构方案的梁端与原空心板梁高度相等，跨中粱高适当增加，这样可以在不改变原桥面标高的前提下更新桥跨结构。为此，在截面构造上加密了T梁的肋间距（比一般横向装配式T梁的肋间距小），优化了预应力筋布置，并在T梁端部设计了“预埋钢板”和“抗剪钢筋骨架”两种抗剪加强构造，可为同类工程的改造设计提供参考。

简介：摘要近几年来，我们国家的经济实力有了很大的进步，我们的各个行业都得到了一定水平的提高，有了很大的发展空间，尤其是在建筑工程和交通的方面。在建筑行业快速发展的今天，我们对于其质量和安全有了更高的要求，张拉压浆双智能设备在建筑工程中也得到了广泛的应用，下面，我们就要对张拉压浆双智能设备在预制T梁施工中的应用进行探讨。

简介：摘要不同长度的T梁预留反拱值不同，致使T梁预制台座占用场地过大而成本过高；曲线桥梁预制T梁单片边梁的翼板宽度呈弧线形变化，致使施工控制难度加大，预制梁体外形难看，且易导致防撞墙施工困难。

简介：液压系统是步履式顶推装置最核心组成部分，通过对步履式顶推装置施工工艺分析，研究满足于步履式顶推装置各项性能指标的液压系统。通过对液压原理、执行机构动作流程、元器件选型等深入研究，使步履式顶推实现按规定施工工法完成箱梁的顶推前移。步履式顶推装置平均顶推速度约为5m／h，同墩两侧顶推同步精度〈3mm，各墩之间顶推同步精度〈4mm；同侧顶升千斤顶顶升或下放箱梁同步精度〈3mm，完全满足步履式顶推装置的各项功能要求及精度要求。

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简介：摘要本文以锅炉尾部加装烟气余热利用为例，对加装前后排烟温度等参数的对比，表明加装烟气余热利用充分体现“低碳减排，绿色生活”，为同类锅炉降低排烟温度起到了一定参考作用。

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