简介:摘要随着我国经济飞速发展的带动下,道路桥梁行业也获得较好的发展,近年来道路工程的施工质量不断被提高重视程度。其中,路面抗滑工作是道路施工和养护的重中之重,因为其在公路行车安全中占有重要地位。现阶段混凝土路面在长期超负荷运行下,路面抗滑能力下降,导致安全事故常有发生。如果采取往常的办法,加铺沥青混凝土路面,则有成本较高、施工周期长的缺陷,尤其在隧道中施工,加铺后有可能影响隧道净高,反而带来更多不利影响。本文主要介绍了在通车情况下如何快速对路面抗滑能力的修复处理,重点分析了当前水泥路面抗滑能力下降的原因和水性环氧-乳化沥青超薄抗滑层用于修复公路路面的优点,希望能为相关人员带来参考价值。
简介:摘要为了研究水泥乳化沥青胶浆体系的粘度特性,以及水泥和乳化沥青两种胶凝材料的交互作用机理,本文采用布氏粘度计,测定了不同配比、温度和水化时间时,水泥乳化沥青胶浆粘度的变化规律,并采用扫描电镜测试了水泥乳化沥青胶浆体系的微观形貌。试验结果显示,随着水泥含量的增多,胶浆粘度逐渐提升,直至水泥含量为50%时,再增大水泥含量反而会使粘度降低;温度越高,水泥乳化沥青胶浆粘度越小,且水泥含量越多,温度对胶浆粘度的影响越小;随着水化时间的延长,胶浆粘度逐渐增大。水泥乳化沥青胶浆整个界面比较充实,水泥水化产生的C-S-H凝胶与破乳后的乳化沥青相互交织,形成稳定的三维网络结构,保证了胶浆体系的致密与稳定。
简介:摘要为了研究水泥乳化沥青胶浆体系的粘度特性,以及水泥和乳化沥青两种胶凝材料的交互作用机理,本文采用布氏粘度计,测定了不同配比、温度和水化时间时,水泥乳化沥青胶浆粘度的变化规律,并采用扫描电镜测试了水泥乳化沥青胶浆体系的微观形貌。试验结果显示,随着水泥含量的增多,胶浆粘度逐渐提升,直至水泥含量为50%时,再增大水泥含量反而会使粘度降低;温度越高,水泥乳化沥青胶浆粘度越小,且水泥含量越多,温度对胶浆粘度的影响越小;随着水化时间的延长,胶浆粘度逐渐增大。水泥乳化沥青胶浆整个界面比较充实,水泥水化产生的C-S-H凝胶与破乳后的乳化沥青相互交织,形成稳定的三维网络结构,保证了胶浆体系的致密与稳定。
简介:摘要随着我国经济的不断发展,国家政策也更多的开始关注农村建设,对农村公路的资金投入越来越大。因此农村公路要更加注重工程质量,在建设公路时要应用先进施工技术,使农村公路在工程结束后的养护修复工作更有成效,延长公路路况良好的年限。现在在农村公路养护中,乳化沥青稀浆封层技术的已经逐步在应用,也取得了不错的效果。因此针对这项技术要进行更广泛的应用推广,让更多人意识到这项技术的特点和重要性,并掌握其使用的方法,合理的应用于农村公路的养护工作之中。