简介：摘要在科技快速发展、对电力极度依赖的的现在，我们对电的需求越来越多。由于现在的电网并不但不能满足这种需求，而且不能保证其安全性，常常有停电的可能，甚至有大停电的隐患，停电无疑会给社会带来极大的损失和危害。针对这个问题，本文以地区电网为例，从预防、停电管理与智能电网等三方面进行论述，简要说明减少停电发生和缩短停电时间的方案，以保障电力系统的安全和用户的权益。

简介：摘要短时过负荷是指在一定时间内，直流电流高于其额定电流的能力。在大多数情况下，大部分设备故障和系统要求，只需要直流输电在一定的时间内提高输送能力，而不需要连续过负荷运行。本文对宜都站短时过负荷逻辑的进行了说明，并提出在考虑可接受的设备预期寿命的降低，以及备用冷却设备和其所规定的环境温度的利用的情况下，可以通过修改过负荷定值来减小在短时过负荷时大电流和温度对换流变压器的损伤。

简介：摘要为了实现真正的不停电检修配电变压器，分析变压器短时并列运行的条件，本文通过对变压器并列运行的基本条件分析，并计算变压器短时并列时产生的稳态电流和冲击电流，以及通过实例计算验证，同时运用PSCAD/EMTDC仿真工程软件进行模拟验证了变压器并列运行时对后端用户电能质量的影响程度，最终得出变压器短时并列运行的条件。

简介：摘要随着社会经济的发展，能源和环境问题越来越收到国家和人民的重视，其中煤炭资源的的不合理使用导致了严重的资源紧张和环境污染问题。传统的给煤量预测技术预测效果一般，且不具备长时间预测能力，没有足够的调度时间余量。本文提出基于长短时记忆神经网络（LSTM）的给煤量预测方法，采集火电机组实测数据，进行研究分析，实验结果表明LSTM可以有效可靠的进行给煤量预测，具有良好的工程应用前景。

简介：摘要随着社会经济的发展，能源和环境问题越来越收到国家和人民的重视，其中煤炭资源的的不合理使用导致了严重的资源紧张和环境污染问题。传统的给煤量预测技术预测效果一般，且不具备长时间预测能力，没有足够的调度时间余量。本文提出基于长短时记忆神经网络（LSTM）的给煤量预测方法，采集火电机组实测数据，进行研究分析，实验结果表明LSTM可以有效可靠的进行给煤量预测，具有良好的工程应用前景。

简介：摘要短时过负荷是指在一定时间内，直流电流高于其额定电流的能力。在大多数情况下，大部分设备故障和系统要求，只需要直流输电在一定的时间内提高输送能力，而不需要连续过负荷运行。本文对宜都站短时过负荷逻辑的进行了说明，并提出在考虑可接受的设备预期寿命的降低，以及备用冷却设备和其所规定的环境温度的利用的情况下，可以通过修改过负荷定值来减小在短时过负荷时大电流和温度对换流变压器的损伤。

简介：摘要为模拟短时过负荷对架空导线的影响，将绞后铝线、铝包钢线和镀锌钢线分别置于室温和不同温度的烘箱内，经一定时长保温后，测试各单线的力学性能，并对各保温时段、温度的单线的组织结构进行金相分析。试验结果表明铝线由于其组织结构特点，经回复退火，随保温温度升高，保温时间增加，铝线抗拉强度降低；随线径增加，抗拉强度损失率降低。铝包钢线和镀锌钢线随保温温度升高，时间增加，抗拉强度强度略有升高。

简介：摘要：客流统计通过对游客数量的统计分析，有助于对旅游秩序的管理，以及优化配置旅游管理资源。本文介绍了一种西湖景区安装的客流统计分析系统，主要由客流一体机和通讯模块组成，具有较高的统计精准率，能精准掌握客流规律。

简介：摘要当前社会对电能的需要比较大，也就导致电力系统容易出现各种各样的电力故障问问题，易出现停电事故。在电力系统中的间歇电源以及储能设施在停电时可以形成配电孤岛，在一定时间内为电网提供电力供应但持续的时间较短。并且目前的风电和太阳能供电具有较大的变化性，无法实现对孤岛内符合进行长时间的稳定供电。电力科研工作者为了解决这一难题，创新性的提出了相关的配电系统恢复模型，对系统中含有间歇电源，储能系统在停电问题发生后如何恢复供电的问题进行了深入研究，提出了恢复供电负荷的配电系统恢复模型。在整个在过程中还对分布式电源的特点以及具体的供电能力进行了分析，并通过可控制调节的负荷来对间歇电源进行平衡处理。文章将对DER配电系统进行分析，说明其主要作用和存在的特点。

简介：摘要随着社会经济的发展，能源和环境问题越来越收到国家和人民的重视，其中煤炭资源的的不合理使用导致了严重的资源紧张和环境污染问题。传统的给煤量预测技术预测效果一般，且不具备长时间预测能力，没有足够的调度时间余量。本文提出基于长短时记忆神经网络（LSTM）的给煤量预测方法，采集火电机组实测数据，进行研究分析，实验结果表明LSTM可以有效可靠的进行给煤量预测，具有良好的工程应用前景。

简介：摘要随着社会经济的发展，能源和环境问题越来越收到国家和人民的重视，其中煤炭资源的的不合理使用导致了严重的资源紧张和环境污染问题。传统的给煤量预测技术预测效果一般，且不具备长时间预测能力，没有足够的调度时间余量。本文提出基于长短时记忆神经网络（LSTM）的给煤量预测方法，采集火电机组实测数据，进行研究分析，实验结果表明LSTM可以有效可靠的进行给煤量预测，具有良好的工程应用前景。

简介：摘要针对阿勒泰地区110千伏龙桦线、110千伏吉勒紫线、紫桦线电磁环网和220千伏龙萨线、吉勒萨线短时电磁环网解合环操作，根据当时实际的电网运行方式，通过计算分析，对比合环前后的电网潮流情况，排查短时电磁环网期间可能存在的电网隐患，通过控制负荷、机组出力等手段，将运行风险降到最低，以提高电网安全稳定运行水平。通过电磁短时合环计算分析，避免了电磁环网线路盲目环网或重要线路的短时停电情况发生，不但提高了电网供电可靠性，同时也减少的重要输电线路和用户的停电时间和次数。

简介：地铁牵引电气系统是一个技术含量较高、结构复杂的工业控制系统。本文以成都1号线的列车牵引系统为对象，介绍了系统的组成、结构以及主要的控制算法。针对轨道交通需要的一些特殊的控制方式，本文也给出了说明。最后介绍了系统的国产化情况。

简介：摘要在我国社会经济不断发展下，对能源需求量也在日益的增加，这就对各行业提出更高的要求，特别是在系统节能设计方案的选择中十分重要，对地铁车辆节能设计也显得比较突出、地铁列车耗能是列车经过受电弓或集电靴两类方式从接触网或接触轨上获得并消耗电能，列车能耗包括了列车牵引能耗和列车辅助能耗两部分之和。因此，列车的节能就要能够从降低列车牵引能耗和降低列车辅助能耗两方面入手进行考虑，通过对国内地铁车辆项目的研究，分析并总结出地铁车辆在各方面进行的节能设计，以及应用并推荐的前沿节能技术。下面就对地铁车辆的节能进行分析，以供借鉴。

简介：中国地铁从1965年4月开工进行地铁工程的开挖建设到1969年9月建成通车进而运营至今已经整整50年了，在半个世纪里，北京地铁从中国地铁的破冰起步到经历约20个年头的停滞的原地踏步到为迎接2008年奥运会在北京召开时的飞速发展，北京地铁经历了从无到有，从弱到降，从技术上的直流驱动系统到当代最先进的变频变压的VVVF交流驱动系统的巨大进步的过程中充分显示了中国实行对外开放、经济改革所取得的巨大成就，本文结合世界地铁工程技术的发展，对中国地铁实践在半个世纪中地铁技术现状作了简要的回顾论述。

简介：摘要：目前我国经济和交通行业发展十分快速，地铁车站施工得到了重视。基于我国城市建设脚步的加快，城市交通的压力逐渐加大，交通拥堵的问题愈发严重，建筑单位带着长远的眼光对地铁车站的施工进行研究，巧妙解决运营中地铁车站的换乘问题，一方面可以保证已运行地铁车站的安全性，另一方面能够保证施工进度，不仅将成本做到科学的控制，也将安全隐患极大程度的降低。为此，建筑单位考虑新地铁车站的施工对原有线路的影响，在实际施工中选用恰当和科学的保护措施，将地铁建设水平提升到一个全新的高度。

简介：摘要地铁是现代城市主要的交通工具之一，因其自身优势发展十分迅猛。如何确保地铁的安全性与可靠性是运营企业面临的重要问题。地铁设备的维护管理关系到地铁是否能够正常安全运营，因此，必须完善从各个方面地铁设备维修管理，避免发生设备故障，确保地铁安全运营，充分发挥外部资源优势，合理规划未来维修策略，形成优势互补、合作共赢，进一步提升自身技术管理水平和实力，实现企业的效益最大化和可持续化发展。

简介：摘要地铁以“安全、快捷、准点、舒适”为目标，从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类人、设备设施、运营环境及管理。以管理作为控制协调手段，协调人、设备设施以及运营环境之间的相互关系，并利用监管手段对设备设施的隐患、安全风险的识别排查以及人员“两纪一化”的监督管理，同时通过反馈机制将运营生产信息反馈到管理系统，从而改进管理的方法，提升管理的水平。

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

简介：摘要：地铁变电设备是进行有计划维修的设备，到期必须进行维修，必须做好维修是地铁变电设备维修的基本原则。定期维修和预防性综合维修策略能够实现设备功能的全面恢复。故障维修是事后维修，计划维修是通过原计划对地铁变电设备进行维修，对保证变电设备的可靠运行起到积极作用。随着变电站设备的多样化和复杂化。现有的维修制度存在维修不足、维修过多、维修盲目等问题。需要改进维修策略，实现科学合理的维修状态。