简介：摘要：近年来我国社会各方面高速发展，尤其是高速铁路已经逐渐领先世界 ， 而 高速铁路的建设 也如火如荼，在这个背景之下，动车组的制造技术也不断革新。模块化组装可以有效节约动车组的生产时间，提高生产效率，在行业中应用越来越广泛。本文从模块化组装与传统组装方式比较入手，以动车组车内模块化预组装为例展开介绍。

简介：摘要：HPLC通信模块，即高速宽带载波通信模块，是为了解决传统窄带模块中存在的一系列问题，而提出的创新型通信模块运用。在HPLC通信模块的运用过程中，其传输效率较快、信息量大、覆盖距离长，不易受到干扰，能够解决传输过程中出现的丢包问题，在智能电表的深化应用中，可以有效解决当前智能电表中存在的一系列问题。本文将对传统智能电表的建设情况做出简单的表述，并且提出HPLC的相应应用优化方案，供相关从业者参考。

简介：摘 要：通过对三门核电 1#、 2#堆和海阳核电 1#、 2#堆的结构模块的整个制作工艺的开发和研究，本文详细分析介绍了主要的制作工艺：焊接、矫正、变形控制等，以及结构模块的制造特点和施工难点，总结归纳出合理高效的制作工艺并解决了施工过程中的难点，从而为后续的产品承接和制作积累经验和作为依据，以达到降低成本、提高工效的目的。

简介：摘要：随着我们国家经济建设工作的快速发展，电力事业的发展也在如火如荼的进行着，配电运维领域也受到了社会各界的重点关注，其中的维修问题更是受到专业人才的激烈谈论。应急抢修是维修过程中的关键环节，此项工作的顺利进行将直接影响用户的使用感及配电网系统的稳定性。电力领域的管理人员要对此项问题格外重视，从多个角度进行电路系统的维护。本文对当今社会配电运维工作进行相近的分析和研究，并提出一些切实可行的政策，旨在帮助配电领域的工作人员在面对电路故障的时候能够积极运用抢修手段顺利完成工作任务。 关键词：配电网；运维系统；应急抢修；管理模块

简介：摘要：太阳能、风能发电量逐年上升，但发电间歇性与不稳定性，以及外部不确定因素，都会使该类能源并网时遇到阻碍。解决该问题往往通过配备大型储能装置，平抑发电系统固有的间歇波动后再逆变并网。大容量储能装置的合理应用能有效解决我国中西部某些经济欠发达地区的发电量不足的问题，大大缓解了国家电网的压力，也为新能源的存储提供了有效途径。目前，大容量储能装置大都通过单节电池串并联后组成。成组后电池因其固有差异及使用过程中形成的所有微小的变化，会导致电池性能不一致。电池性能不均一与离散容易使得电池组失去均衡，如不加以补偿管理，长此以往，势必在电池组使用时带来安全问题。所以大型储能装置配备了电池管理系统，可以补偿差异、实现均衡，为电池组正常运行提供保障。

简介：摘要：供电的质量及其效率的提升与配电网的运行存在密切的关系。增强电力的输配质量，设置好配电故障的紧急抢修点及相关的措施，可以将配电网发生故障的范围缩小，充分体现出紧急故障抢修的价值。目前对配电故障实施紧急抢修大多经过工作票所实现，同时采取相关抢修保护措施，以确保电力网络运行具备较高的质量。基于此，本文对配电运维系统应急抢修管理模块进行研究，以供参考。

简介：摘要：大数据、云计算等互联网技术的发展刺激了共享电动汽车运营管理模式的更新，传统的人工车辆运营方式已滞后于社会民众对共享电动汽车的需求，并由此激发了从开放的公共数据中提取价值信息，解决用户共享出行需求的管理服务模式。该文利用大数据理念和技术，针对共享汽车领域中用户的用车时刻、用车地点、驾驶行为、用车偏好、利润贡献等问题进行智能化管理模块设计与实现。

简介：摘要：电动汽车使用规模和频率提升使其接入电网产生的影响效应进一步增加，充电过程易出现网损过高、稳定性较差等问题，给电网运行带来安全风险。本文基于分层控制理念，提出分层控制混合电动汽车充电模块有序充电方式，重点介绍分层控制原理及模型构建方案，结合具体案例，明确有序充电分层控制优势，以供借鉴参考。

简介：摘要：智能开关设备在国民经济的各部门和能源领域均占有非常重要的位置，起着不可或缺的作用。智能开关设备的主要发展趋势是高性能、高可靠、小型化、电子化、数字化、组合化、集成化、多功能化、智能化及可通信化及网络化，其核心是智能化和网络化，而现代智能化和网络化的智能开关设备即是现代智能智能开关设备。换言之，智能化已成为智能开关设备发展过程中不可阻挡的趋势。本文对开关设备的智能化设计主要分为动态特性调控、智能化保护和数据通信三大部分，其中智能化保护又分为恒压保护、过流保护以及温度保护。具体流程为：进入程序后首先进行恒压保护环节，在输入电压环节引入闭环系统，通过对占空比的设置，保证输入的平均电压恒定，然后进行开关设备主程序部分的 PWM输出环节，在 PWM输出之后，进行过流保护，将采样电阻两端电压进行测量，如果超出额定电压，即电流超过恒定电流，则关闭 PWM输出，将占空比调为 0，如果正常，则继续进行下一步，进行温度的采集和恒温保护。

简介：摘要：在科学技术水平显著提升的背景下，电力通讯行业发展迅速， 电力通讯管理信息系统的模块化设计，是一个主要研究的方向，它能够高效率的保障电力通讯管理信息的实行，从而加大这种方向的效率，保障国家的电力通讯设备的有效运行。本文针对如何在电力通讯管理信息系统的模块化设计中，有些具体的分析。

简介：摘要: 国家电网公司典型设计实施前，电动汽车充电站的设计没有统一的标准，由不同地区独立设计，图纸不统一，导致充电效率低下。为此，国家电网公司于2010年发布了《电动汽车充电设施典型设计（送审稿）》。统一和规范充电站的设计。2015年2月，国家电网公司发布了《国家电网公司高速公路快充站建设典型设计》，详细介绍了直流快速充电站的设计。廊坊地区的直流快速充电站均按本规范实施。

简介：摘要：电机作为电器和各种机械的动力源，在诸多领域中都发挥着重要作用，随着这些领域的发展，电机制造业还有着广阔的发展空间。近年来，模块化设计在电机制造业中得到了大量应用，提升了电机设备的通用性，电机的质量以及性能也得到了极大的提高。但由于模块化设计在电机制造业应用处于初期阶段，在技术上存在很多不完善之处，这就需要技术人员对模块化设计进行深入探究，早日实现高效推广。本文就模块化设计在电机制造业中的应用进行探究，希望可以给制造企业提供一些借鉴。

简介：摘要：与传统多电平变换器相比， MMC（ Modular Multilevel Converter， MMC）不仅继承了传统多电平变换器拓扑的结构和输出特性优势，而且在系统不平衡运行、故障保护等方面具有显著的技术优势，已经成为柔性直流输电系统换流站的首选拓扑。本文通过对国内外 MMC模块化多电平变换器的专利申请进行分析，旨在理清技术发展脉络，促进技术创新。

简介：摘要 ：伴随着经济与社会的同步发展，人们的生产生活对电力的依赖程度逐渐增加，因此配电网的建设就十分关键。本文通过对配电网工程建设进行研究，对在配电网建设过程中多个影响工程的要素进行了分析，在此基础上将整个工程进行模块化的分工，从而能够按照不同的任务需求进行管理，避免了配电网建设过程中工作重叠混乱的问题的发生，使配电网工程建设的管理水平能够进一步的提高，最终确保整个工程建设的质量能够达到要求。

简介：摘 要：随着社会的不断进步，科技的迅速发展，变电站内智能控制装置使用越来越多。如近年新改扩建主变，主变通风控制系统都广泛采用PLC控制模块，PLC控制模块逻辑是否满足现场要求非常重要。本文就身边实际发生的由PLC控制模块逻辑问题引起的一起事件的技术原因及主变通风PLC控制模块逻辑进行深入分析，提出解决方法及防范措施。 关键词：PLC控制模块；内部逻辑；深入分析 0 引言 目前，所辖变电站内新改扩建主变的通风系统都广泛采用PLC控制模块，但各站PLC控制模块逻辑都有所不同，在运维过程中发现部分主变通风PLC控制模逻辑功能无法满足现场运行实际需求，对主变的安全稳定运行存在隐患。在所辖变电站中出现过因主变通风PLC控制模逻辑问题导致主变无法正常运行的情况。因此，需要深入研究主变通风PLC控制模逻辑，对不满足现场运行需求的逻辑功能进行修改，从而提高主变的运行可靠性。 1事件及处理情况 某变电站在#1主变投运过程中，在投入#1主变风冷控制柜，后台监控显示#1主变冷却器全停瞬时报警，1小时后显示冷却器全停延时跳闸，在操作#1主变高压侧#3351断路器由热备转运行后断路器瞬间变位分位。 事件发生后，运维及检修人员迅速对现场一二次设备进行了检查。经检查#1主变330kV侧#3351断路器为分位，现场一次设备正常，二次设备两套电量保护无异常信息，非电量保护非电量跳闸灯亮，冷却器全停跳闸灯亮。根据开关变位信息及后台信息进行初步分析，判断为PLC控制模块冷却器全停逻辑存在问题，造成供电时开关变位分闸。对PLC控制模块进行升级，升级后现场进行试验验证后满足主变运行要求。升级后#1主变#3351断路器投入运行。 2主变冷却器全停动作逻辑分析 事件发生前冷却器全停启动回路逻辑： 该风冷系统冷却器全停逻辑由PLC控制模块实现，“冷却器全停”控制逻辑为“两路动力电源消失”或“冷却器全停”时，延迟5S报“冷却器全停报警”，并同时启动60min “冷却器全停延时跳闸” 计时逻辑。 冷却器全停报警发信后，20min及60min逻辑开始计时。20min后，判主变油面温度达到75℃启动冷却器全停跳闸；若温度达不到75℃，主变继续运行60min后启动冷却器全停跳闸。 3事件过程及原因分析 (1)事件前后情况分析 通过对后台信息及风冷控制柜现象进行分析，在主变高压侧#3351断路器合闸前冷却器全停延时跳闸已出口，当高压侧断路器合闸时断路器瞬间变分位。合闸瞬间断路器合位未切换到位，冷却器未投入运行，“冷却器全停延时跳闸”来不及复归。 现场主变通风交流控制电源取自Ⅰ、Ⅱ段切换后电源，当主变三侧任意一侧断路器合位或试验按钮闭合时启动切换回路。当投入自动方式时，PLC默认启动#1冷却器运行，#2、#3冷却器辅助，#4冷却器为备用，以一个月为周期循环。现场投入I段电源及自动控制方式时，1ZJ继电器励磁，#1冷却器投入。但由于Ⅰ、Ⅱ段电源未进行切换，KM1无法进行励磁。 通过以上对比分析，遥控#3351合闸前已满足PLC控制模块“冷却器全停”逻辑。操作投入I段电源及自动控制方式，即有冷却器投入，但4组冷却器同时不运行，所以输出“冷却器全停告警”信号，同时启动“冷却器全停延时跳闸”逻辑计时，60min后，冷却器全停延时跳闸出口开入至本体智能终端（非电量保护）。 （2）PLC模块升级后冷却器全停启动回路逻辑 冷却器全停逻辑中加入三侧断路器位置信号作为判据，即主变三侧任意一侧断路器合位作为“冷却器全停”逻辑的必要条件，图1。 图1. PLC模块升级后冷却器全停启动回路逻辑 （3）事件原因分析 主变风冷控制柜PLC控制模块“冷却器全停”控制逻辑为“两路动力电源消失”或“冷却器全停”时，启动“冷却器全停延时跳闸”逻辑。风冷控制柜生产厂家山东泰开公司设计该逻辑未考虑主变三侧断路器位置，不论三侧断路器为分位或合位，PLC控制模块检测到4组冷却器为未运行状态即判断为“冷却器故障全停”，并且启动“冷却器全停延时跳闸”逻辑计时。 该公司设计的风冷控制柜PLC控制模块“冷却器全停延时跳闸”控制逻辑设计考虑现场运行方式不周全。当主变三侧断路器位置为分位时，PLC控制模块“冷却器全停延时跳闸”逻辑已运行，故导致断路器合闸前“冷却器全停延时跳闸”动作，当高压侧断路器合闸时断路器瞬间变分位。 6防范措施 （1）在设计阶段对主变通风PLC控制模块提出规范要求，厂家按要求制作PLC逻辑。 （2）加强新改扩建主变通风控制系统PLC控制模块逻辑功能的检验，要求厂家提供PLC控制模块逻辑关系图，现场逐个验证，确保无问题投运。 （3）对运行变电站主变通风PLC控制模块进行排查，发现存在有不满足现场运行需求的及时修改并传动验证。 （4）对变电站同厂家同型号的主变通风PLC控制模块进行排查，发现存在有不满足现场运行需求的及时修改并传动验证。 作者简介：张启晟 男 副高级工程师 工学 学士学位 从事继电保护专业 研究方向 继电保护 青海西宁、810000 韩峰俊 男 助理工程师 工学 学士学位，从事继电保护专业 研究方向 继电保护 青海西宁、810000

简介：摘要：要想顺利完成我国国家电网公司的企业标准《模块化二次设备设计技术导则》的制定工作，应该在工作中贯彻落实经济性、科学性、安全性以及技术先进性等特点原则。此标准的作用是非常大的，不仅可以使得电气设备的集成化水平得到进一步提升，还可以使得工厂的工作量达到最大，现场工作量将会实现最小化，对工程建设的质量也有一定的保证。其中提到的模块化二次设备对国内厂家生产技术水平的提高具有一定的帮助作用，还能够避免社会资源的浪费，大大提高建设的经济效益和社会效益，可以将经济成本降到最低。规定了模块化二次设备设计方案，智能化变电站电气二次模块化设计也能够从其中得到一些理论依据和重要的参考。

简介：摘要：智能电网的物理意义在于其自身以物理电网为基础，将现代较为发达的传感测量、通讯、信息、计算机以及控制技术和物理电网集成在一起，而组成的新型电网，我国智能电网以特高压电网为骨干网架、各电压等级电网协调并架为基础形式，这种新型电网是电力行业目前发展的主要趋势，电网行业发展的新时代已经悄然开启。在智能电力系统中，变电站是非常关键的组成部分，而且其在电力系统起到的实际作用是不能被替代的。在现阶段，110kV 智能变电站的施工建设非常复杂，而且也需要在城市中进行大量的建设，这就导致建设的过程会受到大量因素和条件的影响，使建设的质量和效率都不高。因此，针对这种情况，就需要针对 110kV 智能变电站进行模块化设计，进而保证变电站的施工效率和质量符合相关建立标准，而且外观也符合城市整体形象的要求。

简介：摘要：计量自动化终端数量多、更新周期短，运维投入大，优化终端通信方式可以使终端运维更加高效。低压采集中实际上台区集中器下存在多种通信方式：窄带载波、HPLC宽带载波、微功率无线等，同时也存在集中器协议与路由模块协议不兼容的情况。为解决各种通信方案的兼容问题，使得集中器与各电表之间可以顺畅地完成数据通信。

简介：摘要：模块化机架前舱作为核电站的核心，采用模块化的构造块概念，与传统的建筑工地相比，生产、装配和建筑工程减少了70%以上，设施装配减少了80%以上，建筑成本降低了30%以上。但是，模块化前海湾技术对道路交通条件提出了更大的要求，特别是在山区、丘陵和丘陵地区，并对进入模块化预安装空间的前厅构成了巨大挑战，因为前厅到高压站的顺畅运输对于修建集散站至关重要。为此，本文结合多年的经验，提出了研究电厂预装站道路运输解决方案的建议，仅供参考。

简介：摘要：变电站温度测试过程，原来的方法即人工利用远红外测温仪来测试电气装置温度，但伴随智能变电站的出现，传统方式已经无法满足现代系统要求。由此，文章介绍了一种先进的温度预警监控软件，依靠专门的高压含电体展开24h温测，建立依靠利用ZigBee无线系统的温测平台。