简介:现在多晶硅晶锭生长工艺的主要特点是:长晶方向为由下往上,这就使得分凝系数大于1的极少部分金属原子及氧原子集中分布在晶锭底部,大部分分凝系数小于1的金属原子及大部分非金属原子分布在铸锭的顶部,这使得少子寿命呈现低部和顶部低、中间高的分布趋势;同时,由于坩埚及SiN粉末中金属杂质的扩散,多晶硅晶锭四周晶棒靠坩埚面少子寿命偏低。目前国内外关于电池片的少子寿命与电池质量关系的研究报道很多,但是尚没有把多晶硅晶锭生长、晶锭不同位置对应硅片少子寿命,以及晶锭不同位置对应电池片质量相关联起来的研究报告。本文通过精细的试验安排、测试分析及总结,把多晶硅晶锭生长、晶锭不同位置对应硅片少子寿命及其对应电池片质量相互关联起来,同时找到了电池端电池片质量差异较大的最根本原因,并且通过试验从根本上给出了提高电池端电池片质量稳定性的方向,提高多晶收率的同时提高了电池片平均效益0.2%。
简介:燃烧过程对内燃机性能的影响是至关重要的.它是内燃机工作循环的中心环节,它与内燃机的基本运行参数,如功率、效率和排放等直接关联.因此,对既可以表征机组工作状态和燃烧过程,又可以作为研究动力学特性依据的缸内燃烧压力的精确测量和有效分析是十分重要的.本文通过对12V190型燃气发电机组的缸内压力、曲轴转角信号进行采样,进而形成不同功率段下的燃烧压力曲线,同时可以获得包括示功图,循环变动率,压力升高率,最大爆发压力等多种参数,还可通过气缸压缩线法确定气缸上止点,确定出机组缸内最大压力发生时刻以及气缸放热所经过的曲轴转角时刻,从而对内燃机缸内燃烧情况进行实际监测及有效分析.
简介:0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15~25马力的拖拉机,50~80%在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响冷起动的因素影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300~450℃或更高。