简介：锅炉在装设SCR脱硝装置后会给回转式空气预热器带来硫酸氢氨堵塞的不利影响。该文阐述了硫酸氢氨的析出温度范围和影响因素，提出了对空气预热器进行针对性改造的内容，并对改造后可能产生的影响进行了论述。

简介：0前言我国能源的改革和发展，必须以健全的能源法律法规来推动和保障。严峻的能源供求关系也要求法律必须对现实的经济生活作出及时反映，要求能源法采取不同于以往的法律原则、制度来规范能源经济关系，并在已初步成型的大量成文的能源法律法规的基础上，从如何保障我国能源的可持续发展，如何保障我国的能源安全，从国家经济社会可持续发展的角度来研究、完善和改进我国的能源法体系。2005年2月28目颁布，2006年1月1日实施的《可再生能源法》是我国一部非常重要的对能源领域进行调整的法律，

简介：概述了国内外利用分子动力学研究流动的方法,主要介绍一种新的数值计算方法--格子Boltzmann方法.对此法的原理、模拟的模型及其在湍流流动中的应用进行了综述.分析这种方法在模拟湍流时存在的问题.为湍流流动研究者指出了一条新的途径--用分子动力学理论研究湍流流动.

简介：“节能减排是关系经济社会可持续发展的重大战略问题，是中央确定的我国经济社会发展的重大战略任务。电力行业既是优质清洁能源的创造者，又是一次能源消耗大户和污染排放大户，因而也是国家实施节能减排的重点领域。”

简介：为分析气门实际落座过程中的刚度问题，用气门落座接触试验，分别测量气门静态接触刚度、模拟气门落座碰撞过程动态刚度和实际配气机构工作过程中动态刚度。试验结果表明气门落座过程是一个非线性过程，气门与座圈接触刚度不是定常值，而是随落座速度增大而增大。

简介：叙述了企业围绕内燃机车的运用、维护保养、故障处理三个方面应做好哪几方面的工作，以及与铁路部门比较，该如何扬长避短、强化管理，结合车间工作的具体情况，重点阐述了实施机车综合管理工程的组织模式、实施方案及工作要点。并由一年多的实践证明，能够达到减少机车故障率，降低检修费用，满足企业铁路运输牵引动力供应，提升机车状态的目的。

简介：本文以某增压车型产品开发为出发点,进行车辆热管理方法的研究,首先进行三维CFD分析获得前端模块进风量数据和水套流阻特性,然后以发动机台架热平衡试验数据及三维分析结果为边界,搭建整车冷却系统换热分析模型,进行冷却系统热耦合计算,确定系统温度分布情况,最后通过热环境风洞试验验证分析精度,确定热管理方法在产品开发中的意义。

简介：本文对内燃机进气道稳流特性测定方法的理论依据、假设条件无因次参数、公式演绎、试验程序等问题进行了详细地说明。

简介：该文对除氧器暂态计算的公式进行了推导，在文献1的基础上探讨并改进了除氧器暂态计算方法，使其使用更加方便，此方法已在工程设计中试用。

简介：该文在介绍湿冷与直接空冷汽轮机真空系统严密性试验法与分析其不足的基础上，提出汽轮机真空系统漏气在线监测法，简述汽轮机真空系统漏气计量仪(已申请专利并委托厂家生产)的特点及在线监测法的优点。建议在工程上推广应用。

简介：本文通过一个活塞异型销孔的设计实例，详细介绍了应用DOE方法进行异型销孔参数确定的设计思路。其中试验结果是通过有限元分析获得的，并使用Minitab软件进行了结果分析，确定了设计参数。

简介：为适应中国第六阶段轻型车污染物排放法规(以下称国六)对车载诊断(on-boarddiagnostic,OBD)系统新增的蒸发系统监测要求,进一步研究发动机熄火后基于真空度变化而判断蒸发系统泄漏的诊断方法,并通过安装法规规定的0.5mm标准孔进行实车验证试验。结果表明该方法可以有效的诊断蒸发系统泄漏,满足国六法规要求。

简介：设计媒质的确定是火电建设中的一项重要的基础工作。本文试图应用统计学原理提出了操作性较强的关于燃煤电厂的煤质确定方法，并用蒲城电厂Ⅰ期工程设计煤质确定的实践数据加以证实，可供业主方及设计人员在进行此项工作的参考。

简介：新一期美国《新闻周刊》载文指出，提高能效、“用更少的能源做更多的事”目前正在成为节能新理念。该刊为此总结出世界范围内最有效的7种节能方法：

简介：利用现有维里状态方程计算热物理性质有较大的误差,通过对势能模型函数的改进,提高了维里状态方程的计算精度,拓展了维里状态方程的应用范围,并从理论上提出了一种改进势能模型的新方法.

简介：主要讨论微电机系统中常见的微库埃特流动系统.以N-S方程为基础,引入相应的边界条件建立数学模型,用GDQ方法计算新建模型,使得基于连续性假设的理论模型延伸到滑移区和过渡流动区的稀薄气体流动.通过调整边界条件中的重要参数切向动量协调系数σv和热量协调系数σt的值,可以将新建模型的应用范围扩大到克努森数Kn＜1.2的稀薄气体流动中.

简介：本文从平面、解析及空间三维等角度全面探讨了有关喷油线长度及落点的计算方法,并对各种计算方法进行了分析比较。

简介：本文通过对《6160系列柴油机起动系统降成本》项目过程进行分析,阐述精益六西格玛方法的一般流程及项目开展过程中需注意问题。

简介：基于MatlabMBCDOE设计与优化工具,选择某型无排气再循环（exhaustgasrecirculation,EGR）发动机作为研究对象,在发动机运行MAP中选取四个具有代表性的典型工况点,应用最优设计中的D最优、V最优和A最优进行实验设计（designofexperiment,DOE）,对所得试验数据进行建模优化,对优化的准确性和精度进行对比分析,找出适合双参数的DOE设计方法,研究结果表明,D最优设计在优化有效燃油消耗率（BSFC）和NOx上具有更高的精确度,更适合无EGR发动机双参数标定优化。

简介：柴油车自由加速烟度控制是柴油车排放控制的重要组成部分。《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》要求柴油车均要通过自由加速烟度测试。本文探讨的柴油车自由加速烟度控制方法是通过标定不同发动机工况下的烟度限制MAP图,限制发动机在相应工况下的喷油量而控制柴油车的烟度。经过标定后,车辆的自由加速烟度测试合格。由于烟度控制方法中考虑了车辆行驶的因素和不同车辆使用的环境条件,因此它还适用于车辆在不用使用环境下的烟度控制。