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  • 简介:750Monza1954年发动机:2953.21毫升,直4最高车速:250千米/时1954年法拉利750MonzaSpyder(斯卡列蒂车身)法拉利750Monza配置了4缸3.0升发动机。它于1954年在蒙扎(Monza)赛道上首次亮相,就取得了第一和第二名的成绩。其双顶置凸轮轴(DOHC)发动机能爆发出惊人的动力,在7200转/分钟时可输出240马力(176千瓦)的功率,让人感受到不同凡响的驾驶体验。

  • 标签: 车型 年代 双顶置凸轮轴 最高车速 发动机 法拉利
  • 简介:库存管理是制造型企业日常运营中的重要环节,也是企业获取持久竞争优势的法宝。良好的库存管理,能帮助企业避免大量突发性订货、交货期延长、市场判断不准确等问题,而且还能提升客户或合作商对于产品的满意度,提升企业信誉。

  • 标签: 库存问题 制造型企业 库存管理 竞争优势 企业信誉 突发性
  • 简介:在现阶段,整个制造行业的产能过剩是一个不争的事实,众多业内厂商的相互PK已经进入了白热化状态,恶性竞争、价格战现象严重。笔者认为制造业应该建立新的市场秩序,让企业通过降低成本来提升效益,通过自我优化的良性竞争来跳脱出恶性竞争的怪圈,以最终实现行业内的优胜劣汰。本文以一家汽车零部件制造企业为案例,来谈谈制造型企业成本控制“宗罪”(大问题),并给出相应的“赎罪策略”,希望给业内读者带来启示。

  • 标签: 制造型企业 成本控制 恶性竞争 制造行业 汽车零部件 市场秩序
  • 简介:北京精雕:一颗执着的心北京精雕有一个好的理念:客户的发展才是精雕的发展,即做一个企业.不听客户的话你永远也走不动。你必须适应客户,而不是让客户适应你。该公司在1994年12月创立之初只有3个人,小小的地下室既是生产场地又当办公室用,招聘来的员工也大多出身寒门.或是刚走出校门的学生。为了使加盟精雕的员工能在事业上得以发展.技术创新领头人蔚飞甘为人梯。他搭建平台,让员工在适合自己的平台上发挥最大的潜能。

  • 标签: 机床 生产场地 技术创新 精雕 客户 办公室
  • 简介:如果可以用一句话来回答领先企业创新力的源泉,那就是“持续不断地创新”。而成功之后衰败,创新之后怠惰,则长久以来普遍存在于各行各业中,成为全球性企业的通病。若想拥有永久的成功,必须变革企业文化,而创新并没有标准解答,因此企业创新的根本,在于对企业文化做有效的管理。

  • 标签: 企业文化 创新力 管理 企业创新
  • 简介:单凭名称便以为这不过是换了名称的CLS63,未免对AMG新型GT门轿跑太也不敬(认了吧,各位想必也有这种先入为主的看法。)。

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  • 简介:也许正因为此,才吸引人,在不确定因素的刺激中获得商机,或者说找到利益的驱动力.对于创新者来说,风险始终是激励成功的荷尔蒙.特斯拉获批,落地上海浦东.激起的波澜已远不止开放政策的落地,而是炸了锅的诱惑,这意味着中国成了世界汽车的擂台.与此同时,远在德国访问的李克强总理又在为中德新能源汽车、智能网联、自动驾驶等一揽子合资合作项目签署站台,把“汽车化”提到了国际化的风口上.

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  • 简介:公安部交通管理科学研究所的交通警察历史馆里,收藏了一张1949年12月31日川省会警察局颁发的训令,主要文字内容是“查保警大队宫警工作勤奋,对于欢迎解放军入城、维持交通秩序尤能认真,殊堪嘉尚,着奖银元拾伍元以资鼓励,除令保警大队具领特发外,合行通令知照。”该训令盖有川省会警察局的公章、局长何龙庆的私章,背后还粘贴了局长何龙庆的照片。

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  • 简介:企业如何去库存是个重要课题。为提升产品销售量,很多企业采取赊销手段让利于客户,使得应收账款增多、坏账增加,现金的回流速度降低.甚至出现资金链断裂的现象。D公司是一家规模化的制造型企业,致力于数控机床领域,至今已稳步发展了十几年。在行业激烈的竞争角逐中,D公司不断扩大自己的生产规模和销售规模,销售记录不断被打破,应收账款增速也大幅度上涨,长账龄的应收账款比重加大,回收速度减慢。种种迹象表明D公司的应收账款管理已经存在严重的问题,成为企业经营之“罪”。

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  • 简介:拥有一辆像法拉利、保时捷或迈凯伦之类的双门超级跑车是每一个热血男儿的梦想,性能卓越的超跑所带来的速度快感绝不是普通汽车所能够媲美的。相比这样的'大玩具',门运动型豪华轿跑车无论从驾乘空间还是载物能力,都要比双门超跑的实用性强很多。而作为超级门运动型豪华轿跑车中的杰出代表,玛莎拉蒂Quattroporte总裁、保时捷Panamera以及阿斯顿·马丁RapideS这三款车无疑将卓越性能、奢华、优雅以及精湛制造工艺集于一身,也都具备着2+2的座椅布局和更好的日常实用性。所以,与其自己独享驾驭的乐趣,不如和亲朋好友一同来分享。

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  • 简介:从无到有,领跑电力装备行业智能转型“中低压输配电装备智能化工厂”之所以能脱颖而出、斩获殊荣,是因为该项目率先在行业内提出了具有行业特征的智能化工厂体系架构模型。

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  • 简介:目的研究川资阳地区汉族人群中D5S818,D21S11,D7S820,CSF1PO,D2S1338,D3S1358,vWA,D8S1179,D16S539,PentaE,TPOX,TH01,D19S433,D18S51,FGA,D6S1043,D13S317,D12S3911等18个短串联重复序列基因座的遗传多态性。方法采用PCR扩增及毛细管电泳技术对272名无血缘关系汉族个体的18个常染色体STR基因座进行分析。结果所有基因座基因频率均符合Hardy-Weinberg平衡(P〉0.05),18个STR基因座H值为0.710~0.938,Pm为0.020~0.129,DP为0.871~0.980,PIC为0.672~0.904,PE为0.443~0.872。结论川资阳地区汉族人群18个基因中除了D3S1358基因座的遗传多态性稍低以外,其余的17个STR基因座均具有比较高的遗传多态性,为群体遗传学和法医学后续研究提供了基础数据。

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  • 简介:智能制造的难点到底在哪里?关键又是什么?原机械工业部副部长沈烈初一直都在思考,并进行了广泛的企业考察和行业调研,试图寻求答案。从2015年的《读〈中国制造2025〉与“德国工业4.0”后的思考》第一篇文章开始,到2018年8月,他已经围绕该话题推出了若干篇文章,无一不在行业内引发广泛讨论。在最近的一篇文章中,经过对近百家制造企业的调研,沈部长指出,实体层即设备层的互联互通是智能制造最基础的工作。

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