简介:曼托瓦尼早年就显露了天分,19岁就加入了菲亚特.乔治亚罗从都灵美院毕业后于1956年加入菲亚特设计中心,1960~1965年在博通工作,1966~1968年在Ghia工作.在开办Italdesign之前,乔治亚罗就已经参与了1964阿尔法·罗密欧GiuliaGT(博通)、1966玛莎拉蒂Ghibli和1966DeTomasoMangusta(Ghia)的设计.他早年的设计偏爱弧线、曲线,后来转向了更为分明的棱角,再后来又回归到柔和的线条.Italdesign设计的第一辆车是BizzariniManta,这辆车在40天内打造完成,赶上了在1969年都灵汽车展上的亮相.两年后,Italdesign设计的阿尔法·罗密欧Alfasud,在12年间卖掉了100万辆.
简介:有意思的是,刚开始去看他赛车的都是他的剧迷,但后来更多的是支持他成为赛车手的赛车迷,这种转变让他欣喜,因为他更希望自己的赛车手身份被认可、被尊重.现在他有自己的赛车队,他的车队DempseyRacing也在勒芒大赛上取得过不错的成绩,他也为保时捷车队出赛.他是演员中难得一见可与詹姆斯·加纳(JamesGarner)、史蒂夫·麦奎因(SteveMcQueen)、保罗·纽曼(PaulNewman)等身兼演员/赛车手的重量级前辈们媲美的.
简介:FF系列是环球影业的“摇钱树”第七部是所有系列中唯一一部票房超过10亿美金的,这一纪录打破了《阿凡达》此前的纪录,并成为史上最快超过10亿美金的电影.FF系列越来越多的收入来自于美国以外的市场,全部电影的票房加起来将近40亿美金,其中有75%来自于海外市场.它也是环球影业最挣钱的一个系列电影.第七部成功之后,环球影业立即趁热打铁地决定,再拍三部,每两年一部.范·迪塞尔(VinDiesel)和道恩·强森(DwayneJohnson)两大主演是票房的保证,而他们的日程也越来越紧张,能够留住他们非常的关键,如果环球影业可以做到这点,相信接下来的FF系列还能再创佳绩.FF系列的灵感来自真人真事环球影业的前总裁斯科特·斯塔博(ScottStuber)看到Vibe杂志上关于纽约街头飙车的报道,并把它拿给制作人尼尔·H·莫瑞兹(NealH.Moritz期导演罗伯·科恩(RobCohen)看.本来罗伯·科恩兴趣不大,觉得不会有市场,但在亲身参加了一场洛杉矶的街头赛车后,改变了主意.当年这篇文章的作者肯·李(KennethLi)和街头赛车手拉斐尔·埃斯特维兹(RafaelEstevez)是朋友.拉斐尔·埃斯特维兹在非法赛车界是个传奇,赢了很多场高风险的赛事,并经常把自己的本田Civic飙到320公里/小时的速度以摆脱警察的追击.他现在在纽约的皇后区经营一个车库.
简介:《车迷》杂志曾经出过一个十大收藏家的专题,而其中每个收藏家的藏车都值得细说,这一期我们就从时尚大咖拉夫·劳伦(RalphLauren)说起.他的藏车虽然数量不算多,大概有60多辆,但是因为他的时尚品位,他选的车都非常的优雅,有极高的传世价值.他的藏车尺寸基本都不大,他偏爱流线型和速度型的汽车,而不是奢华型或技术型的.
简介:公务车是政府最醒目的标志之一.这些车之所以被选为公务车,往往是因为它们身上的力量、专业主义以及它们所承载的国家形象.由于曝光率很高,它们也从一个侧面展现了这些领袖们的气质.同时它们必须坚不可摧,这样才能保护到这些重要人物.有不少人会选择顶级的奔驰车,但另一些会偏爱本土品牌,以展现本国的实力.对于汽车制造商们,这是笔让人非常头疼的业务,有很多的条条框框必须经过严格的审查,而且必须让这些车能够面对很多民用车不用面临的状况.有的厂商迎难而上,使之成为经久不衰的经典之作,有的则显古怪,甚至让人对该国的状况产生担忧.不管如何,它们载着的是世上最有权力的人,不言不语,却传达了关于一个国家的信息.本期就来看一下世上最令人难忘的那些公务车.
简介:埃尔维斯·普雷斯利(ElvisPresley)更被人熟知的名字是猫王,有着摇滚之王的称号。他出身在贫困的农场工人家庭,最早接触到的音乐是教堂唱诗班的演唱。1945年他因歌唱表演获奖,而举家搬到了孟菲斯,开始偶尔接些演出。1953年,他在一家录音棚给母亲录歌时,被唱片公司发掘。他19岁在高中毕业后正式出道,刚出道时,人们眼中的他“不只是在唱歌,而是成为了音乐,像是被快乐的精灵附体”。1956年的《伤心旅馆》成了他首张破百万销量的唱片。20世纪60年代,他主要
简介:说起摇滚明星,人们最先联想到的会是长发、疯狂粉丝、吉他、豪饮或是毒品,但其实还有一项应该是汽车,不管是在他们的歌曲、专辑、MV里,还是在他们的八卦里,汽车都是不可分割的一部分。毕竟对他们而言,在演唱会上,享受过了成千上万人尖叫、合唱、共舞的极致体验,回到日常生活里,鲜有刺激可以让他们为之兴奋,而飙车是为数不多可以与演唱会上的癫狂相媲美的。至于摇滚与汽车的关联,如摇滚名人堂(RockandRolHalofFame)的馆长罗勒奇博格(MeredithRutledge-Borger)所言,'要说摇滚和汽车之间的共通之处的话,应该是自由的感觉,不需要给人提供什么答案,只是坐上车,