简介：针对气田压裂中改造剖面不均衡的现象，中原油田天然气产销厂对射孔方式进行了改革，采取按层优化设计的措施，改善了气井的产出剖面，有效地消除了层间差异，从根本上改善了气井纵向上的效果。

简介：摘要地铁工程勘察有两个显著特点，其一,地铁勘察是没有征地的勘察;其二,地铁勘察是地下系统工程的勘察。旁压试验(PMT)是工程地质勘察原位测试中的其中一种方法。本文简要介绍旁压试验的结构及工作原理,在此基础上综合分析了旁压试验在勘察工作中的应用设备与方法，并对应用时的一些要点进行了分析,对利用旁压试验成果求解有关岩土工程参数具有一定的指导作用。

简介：【摘要】众所周知，路基是公路结构的重要组成部分之一。其承载性直接关系着道路行车的安全性与舒适性，加强公路路基质量检测是当前公路建设及改扩建项目中必不可少的工作。其中压实度是决定公路路基质量的一个关键指标，其合理性与否关系到路基的质量。若路基修筑的压实度未达到施工标准，投入使用后期将会出现一系列病害，如路面塌陷、裂缝及坑槽等。因此，为避免出现上述问题，必须加强公路路基压实施工质量，且根据土质类型采用合理的碾压方式，确保路基压实度和沉降量满足技术要求和规范标准，以最大限度提高公路路基质量，确保其具有足够的强度和耐久性。

简介：摘要：压水试验一直是水利工程领域了解地基渗漏情况的有效方法。本文简要阐述了压水试验，并通过案例分析介绍压水试验在水利检测中的重要性。

简介：随着经济的发展，我国的公路建设规模也不断的扩大，并且随着人们的生活水平提高，汽车的数量也不断增多，公路的荷载量也越来越大，因此，对公路建设的施工质量就提出了更高的要求。灌砂法是在路基施工过程中工作人员为了更好的保障道路的质量而在施工中进行压实度的检测的一种方法，灌砂法主要是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，通过实验数据计算路基压实度。本文中对灌砂法在路基压实度试验检测中的应用进行了具体分析、总结，并且对在检测过程中可能产生误差的原因和造成的结果进行了分析，对提高公路建设质量具有一定的指导作用。

简介：针对碳酸盐岩储层,长庆油田已形成了以普通酸酸压、稠化酸酸压、多级注入酸酸压-闭合酸化为主的三大酸压工艺技术系列且取得了较好的改造效果,但对致密碳酸盐岩储层,改造效果不理想.为此,2000～2002年先后开展了碳酸盐岩储层加砂压裂理论研究和四口井现场试验,以期克服酸蚀裂缝长度的局限性,提高缝长,获得更好的改造效果.从储层改造的技术思路、实施效果、取得的认识、存在的问题及下一步研究方向等方面进行了论述.

简介：龙凤山气田是以特低孔、特低渗储层为主的构造—岩性气藏,水平井分段压裂改造中采用的可钻桥塞通径小,压裂结束后需将桥塞钻掉,既延长投产周期,又增加施工风险。大通径免钻桥塞配套可溶球的分段压裂技术中,大通径桥塞拥有足够大的流通通道,可溶球在压裂阶段具有可靠的密封性,压裂完较短时间内可形成流道,允许桥塞留在井筒内,不干扰后期放喷或生产。室内开展了可溶性球在不同温度清水、原胶液和返排液中的溶蚀实验,发现可溶球在清水中几乎不溶解,在原胶液或返排液中均可溶解,在95℃返排液中完全溶解需要约90h,完全满足分段压裂时间的需要。在龙凤山气田3口井进行了大通径免钻桥塞射孔联作分段压裂先导试验,压裂注入总液量15078m3,最高泵注压力66.9MPa,停泵压力15~34MPa,平均注入排量7.8m3/min,压后日产气14.16×104m3,日产油22t,与易钻桥塞工艺相比节约施工时间6d,节省费用43万元。该技术施工后可直接进行放喷投产,充分发挥了压裂投产一体化优势,在致密低渗气藏开采中具有一定的推广价值。

简介：摘 要：本文探讨了在公路工程中应用的一种重要试验方法，即利用灌砂法的路基压实度检测。路基的密实度是确保公路耐久性和安全性的关键因素之一，因此准确评估路基的压实情况至关重要。本文首先介绍灌砂法的基本原理，之后详细探讨在公路工程中应用灌砂法的各种方面，包括灌砂筒的选定与室内测试、监测点与频率的确定、精准标定量砂、准确测定含水量和合理控制灌砂时间等技术要点。最后，本文强调公路路基的密实度试验不仅是一项标准化程序，更是确保道路建设和维护质量的必要步骤。通过精确的试验和合适的操作，能够为公路工程提供坚实的基础，以确保道路的安全性、耐久性和性能。

简介：川西中浅层致密砂岩储层改造工艺中压裂液体系主要采用瓜胶有机硼交联体系,该体系存在配液过程相对复杂、破胶液无害化处理难度大、防膨及返排效果差、容易对地层产生二次污染等问题。为了简化施工工序、强化环境保护,针对自悬浮支撑剂能够较长时间悬浮于清水中实现清水携砂的特性,根据川西地区实际情况,确定清水压裂液配方为1.0%氯化钾+0.5%增效剂,完成了自悬浮支撑剂及其悬浮性能测试,优化了压裂主体工艺参数,确定在砂比低于15%时采用基液进行携砂,砂比大于等于15%时采用活性水携砂,最终形成了川西地区自悬浮支撑剂加砂压裂技术。在HP13-2井进行了先导试验,结果表明,该技术与常规压裂技术相比,具有自悬浮支撑剂在水中易膨胀悬浮、携砂效果好、破胶后残渣少、活性水防膨及返排效果好、现场施工工艺简单的优点,可以在致密气及页岩气的开发中逐步推广。

简介：宝鸡石油机械机厂按照美国哈里伯顿(HQlli—barton)公司全通径APR工具系统研制的DC98GY全通径压控测试工具,今年五月至十月于四川石油管理局川南矿区,在资中钻采工艺研究所和宝鸡厂试验人员的共同努力下,成功地通过了四次下井工业性试验,试验已获得园满成功。试验表明,该工具各种功能可靠,性能稳定,达到了设

简介：摘要随着经济的快速发展，我国公路建设亦越来越完善。在公路工程施工中需要对压实度进行科学的检测，并需要对压实度超密问题进行科学的分析。鉴于此，本文通过对公路工程检测之中的路基压实度超密问题进行阐述的基础上，探讨了试验数据的分析和处理。

简介：摘要：为了给江泸北线路基压实施工提供一些参考，文章利用案例分析法，结合具体的路基施工项目，论述了路基压实度的检测技术，并以检测结果对比的方式，探究了基于静载试验的检测技术与传统检测法的优劣。得出：基于静载试验的新型压实度检测技术可以适应江津至泸州北线路基压实度快速检测要求，且检测精度较高，对路基破坏性较小。因此，在江津至泸州北线路基压实度检测时，应优先应用静载试验检测技术。

简介：本文展示了在墨西哥ArcabuzCulebra气田为提高水力压裂效果和气田开发水平所进行的研究获得的成果。根据4口井增产措施鲒果，通过组合测斜仪(地面和井筒)和微地震成像，绘制了水力压裂裂缝图，并建立了三维裂缝模型和地质力学模型。根据数据分析处理结果提出了井往和水力压裂方案。

简介：摘要：压裂技术和压裂液的选择是否合理，决定着压裂作业的成败。本文对压裂技术进行简单的叙述，并对压裂施工技术和特点、压裂液的研究和选用方面展开探讨。

简介：摘要：实验室的组织机构设置，测试人员的工作职责、测试方法、测试人员的质量保证系统、与监理工程师和业主协调工作、为保证自己测试的频度、为保证测试数据的真实、有效、准确和及时而采取的措施，为该工程的成功实施提供了管理系统和后勤保障措施，建立检验人员廉洁从业的行之有效的工作机制。

简介：2014年1月2日至8月2日，中国气象局国家气象中心强天气预报中心郑永光研究员以访问学者身份赴美国俄克拉何马大学（OU）风暴分析和预报中心（CAPS：CenterforAnalysisandPredictionofStorms）开展了合作研究。访问期间郑永光还与美国国家环境预报中心（NCEP）环境模拟中心（EMC）集合预报组、风暴预报中心（SPC）、美国国家强风暴实验室（NS-SL）等单位的部分科研人员进行了交流。

简介：该仪器主要在注水井分层测试工作中仪器遇卡时使用，它能预防和必免防喷管和滑轮拉断使上千米钢丝和仪器掉入井中而出现上报作业事故的发生。该仪器主要由主滑轮总成、防钢丝跳槽滑轮总成、防跳滑轮裤、调距锁定总成、固定夹板、活动夹板、旋转调向拉绳总成、拉绳锁定销、固定腿、活动腿等组成。当主体和旋转自动调向与拉绳固定到总闸门以下时，用手打开活动腿，把钢丝放进主滑轮槽内后，调整好防跳滑轮后，把活动腿固定好，这时即可拉紧钢丝，然后上起仪器或落物。

简介：在注水井分层测试中，需要下放钢丝，起下仪器。由于长期使用，计深器的量轮和压轮磨损，引起钢丝重叠在一起，产生挤压钢丝，使钢丝产生一个个的小弯，下放速度不匀，容易跳槽而打扭，损坏钢丝，造成安全生产事故。同时，由于钢丝重叠，相互磨擦，大大加速了钢丝的磨损速度，使更换钢丝的周期缩短，造成了材料的浪费。在计深器的原压轮上，加工两个并行的宽2．5mm，深1．5mm的槽，使进出钢丝分别走不同的槽。在使用时，按操作程序将钢丝缠绕在量轮上，用压轮压紧钢丝，使钢丝分别进入两槽，这样在起下钢丝时，钢丝分别在两槽内通过，

简介：在石油工程作业中经常会遇到压裂井。它们可以是用于提高产量的水力压裂井，也可以是钻入了天然裂缝的井。由于裂缝的存在，裂缝井附近的流体特性和压力分布会变得很复杂，因此对此类井的数值模拟也比较复杂。对于这类井，特别是水平或多侧向的裂缝井，数值模拟还没有有效的方法。本文探讨了利用油藏模拟软件进行压裂井模拟的新技术。对于压裂井的模拟，我们提出了一种新方法。它的基础是根据稳态压力分布计算井区的适宜数值生产指数（PI）和压裂井周围的传导率。此方法对粗网格的模拟可达到满意效果。

简介：