简介:摘要:国家能源集团“煤电路港航油化”一体化是其独有的运营模式。以煤炭产运销一体化调运为核心内容。一体化上下游产业紧密相连,环环相扣,需要在企业的最顶层设置一个统一协调指挥生产运营的机构,即生产指挥中心。生产指挥中心是一体化运营生产指挥中枢,负责统一管控、指挥全集团日常运营工作,确保各板块日计划、月计划、年度计划指标的实现。计划管理,是纵向一体化管控的核心手段。高效率是集团一体化运营的核心优势。集团一体化运营体系,决定着集团公司核心竞争力的强弱。一体化自身因系统刚性强、容错空间小等固有特性,将暴露出一系列运营风险,而调度体系有效应对的难度将越来越大。
简介:摘要:国家能源集团具有独特的运营模式,就是 煤电路港航油化一体化运营,各 产业紧密相连,环环相扣,日常生产运营的指挥和协调是通过调度系统来完成的,集团总部的生产指挥调度中心是全集团调度系统的最高机构,是全集团生产指挥的中枢。国家能源集团重组以后,生产运营业务成倍扩大,集团总部对各产业的管控方式也发生了显著变化,作为生产运营指挥中枢的机构,生产指挥调度中心 应如何适应这些 新变化,如何更好地发挥指挥协调职能,如何提升对一体化运营的管控能力,如何更好的服务集团发展 , 值得深入研究。本文从 增设 专业调度 员新岗位, 创 建区域协调新 工作机制 , 创新 调度 工作方 法, 培养 高素质调度 员 队伍和 展示 指挥中心 工作成果 五 个方面进行阐述,力求找到提升指挥中心管控能力的方法和措施。
简介:摘要中煤平朔井工三矿在开采二采区9#煤层39201工作面过程中,上覆4#煤层采空区积水给39201工作面安全生产带来水患威胁,回采工作面存在涌、突水问题。通过分析研究矿井地质及水文地质条件,介绍了该矿在探放采空区积水中采取的措施,为回采工作面的安全生产提供了技术指导。
简介:摘要现如今,随着我国经济的的快速发展,而我国交通量持续增长,大量早期修建的高速公路已呈现出不同程度的病害问题,如裂缝、车辙、坑槽等,这些病害的长期存在,不仅会降低道路服务水平,还会减弱路面使用性能,甚至影响行车舒适性与安全。为改善路面使用状况,必须定期针对已建公路有针对性地进行大中修养护处理。旧混合料再生利用,是一种资源循环利用的新型技术,能够节约大量资源,如砂石、沥青等材料,还能大幅降低施工成本。同时,能够最大限度利用废旧沥青混合料,达到环境保护的目的。伴随我国公路网的基本完善,公路通车里程越来越多,规模越来越大,目前,已步入了“建养并重”的建设阶段,公路养护工作量持续加大,再生技术的合理应用,对旧路面养护施工具有重要的现实意义。
简介:摘要现如今,随着我国经济的的快速发展,而我国交通量持续增长,大量早期修建的高速公路已呈现出不同程度的病害问题,如裂缝、车辙、坑槽等,这些病害的长期存在,不仅会降低道路服务水平,还会减弱路面使用性能,甚至影响行车舒适性与安全。为改善路面使用状况,必须定期针对已建公路有针对性地进行大中修养护处理。旧混合料再生利用,是一种资源循环利用的新型技术,能够节约大量资源,如砂石、沥青等材料,还能大幅降低施工成本。同时,能够最大限度利用废旧沥青混合料,达到环境保护的目的。伴随我国公路网的基本完善,公路通车里程越来越多,规模越来越大,目前,已步入了“建养并重”的建设阶段,公路养护工作量持续加大,再生技术的合理应用,对旧路面养护施工具有重要的现实意义。