简介:摘要: 目前,我国城市建设在不断加快, 城市道路交通指引系统属于交通管理设施,主要向机动车、非机动车和行人提供特定区域内的交通情况和交通管理信息。对城市道路交通指引系统的评价需要全面反映设置了该指引系统后,出行者交通运行环境的改善。选择安全、通畅、无障碍化、交通环境作为一级评价指标,构建城市道路交通指引系统综合效益评价指标体系 ; 采用层次分析法,以及专家打分的形式,对各级指标进行打分,确定指标权重 ; 借助模糊综合理论对珠海市金凤路区域指引系统进行综合效益评价,并提出优化意见和措施。评价结果显示,金凤路区域指引系统属于Ⅳ级 ( 差 ) 水平,与实际情况相符,即该综合效益评价指标体系是有效的。
简介:摘要:近年来,我国的城市化进程有了很大进展,城市交通工程建设越来越多。城市交通节点作为城市空间结构体系的关键点,具有公共交通和城市空间两个属性,在高度集聚和流动的各类活动和资源的牵引下,成为城市的关键“效益源”。进一步厘清TOD理念影响下,具有增效价值的城市关键地段及其发展标准的理论内涵、研究进展及经验启示,是未来该领域实践与研究的基础。通过界定城市交通节点这一研究对象,归纳其空间增效发展的实践历程以及相关研究在“设施—空间”触媒影响表征、“行为—空间”互动反馈原理、空间增效开发更新行动的模式与经验等方面的成果;系统阐释建筑学及其交叉学科视角下交通节点空间综合效益的研究进展,总结该话题未来“关联式”“制宜式”“立场式”的研究趋势。本文就建筑学视域下城市交通节点及其空间综合效益进行研究,以供参考。
简介:摘要:从我国“发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决,发展质量和效益还不高……民生领域还有不少短板”等问题可见,城市发展急需从粗放型“增量”建设阶段向以实现安全保障、社会公平、文化繁荣、民生和谐等更高福祉为目标的精细化“增效”更新阶段转化。因此,在明确“综合效益”是城市发展的重要范式导向之一的基础上,以城市交通节点这类极具增效价值的关键地段为对象,通过深度剖析国内外相关研究,阐明城市交通节点及其空间综合效益在建筑学领域的理论研究价值,总结学科研究集中专注的空间发展机理(交通节点空间增效发展)及空间评价优化(交通节点空间综合效益系统评价与设计优化)两方面所取得的成果,可在城市公共交通与立体空间一体化发展这类多学科问题的探索中,为建筑学领域理论和实践的突破指明重心并提供借鉴。