简介:我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期,在此背景下,本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念,分析了车站的功能定位.并从枢纽的“触酶-集聚”效应理论和“点-轴”空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。通过国内外典型枢纽车站综合开发的案例.对不同类型车站的开发模式.功能定位及其影响进行分析与总结。最后提出高铁枢纽车站建设开发成功的条件,以此对我国新一轮高铁综合交通枢纽的规划建设提供参考。
简介: 摘要:片麻花岗岩具有不连续的明暗交替层,呈粒状结构,遇水易软化、崩解。道路工程建设在该区域形成了高边坡,本项目边坡加固采用框格梁锚索支护形式,为了确保高边坡治理后安全稳定,同时节约工程造价。本文基于马关县南加排土场项目,从设计到施工完成深入研究片麻花岗岩地质特性及稳定性,对框格梁锚索间排距进行优化,提出一套有针对性的边坡治理方案,以提高边坡安全性及稳定性,最大程度节约成本,为以后同类型工程建设提供依据。
简介:摘要:我国高铁发展日新月异,新建高铁线路运营里程逐年增加,逐步完善八纵八横铁路网。为达到路网连通,新建高铁线路必须接入既有铁路枢纽。以新建沪宁沿江高铁接入既有南京南枢纽工程为例,将复杂的工程拆解为分步实施,通过分析讨论形成列控系统实施方案,梳理工程各步涉及的工作量及影响范围,降低工程实施风险,最后实现开通运营,为后续新建高铁线路接入既有枢纽工程提供借鉴作用。