简介:台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化;CIDO海运向万国造船订造VLCC;新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加;MR型成品油轮造价创新高;今年5月新船订造量创单月历史新高;造船用厚板价格大幅上涨;欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国;
简介:中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……
简介:
简介:集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船,土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船,均在2016年左右竣工,建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞,集装箱船则瞄准时机订购。
简介:南美轮船向“中国造船公司”订造1.2万TEU船;德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船;希腊船主向STX造船订造9艘1.24万TEU船;石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单;JFE钢厂提高造船用厚板价格
简介:全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末,全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT,环比继续减少。其中,散货船手持订单量为1749艘13845万DWT;油船手持订单量为758艘5809万DWT;集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。
简介:台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船,长荣计划在福建建设大型造船厂,德国船主订造4艘1.26万TEU集装箱船,希腊船主内定向现代重工订造5艘1.3万TEU船,博西马尔订造10艘灵便型散货船
简介:COSCO大连拟订造30艘VLCC,NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC(大型油轮),该公司隶属中国海运巨头中远集团(COSCO)。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘+备选5艘VLCC(总计30艘)订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。
简介:双语教学的关键是师资。文章从双语教师应具备的素质出发探讨了双语教师在职培训的方案。
简介:热点一:石油海运需求几时回升?近期,欧美发达经济体经济运行情况向好的市场预期仿佛给萎靡不振的油轮航运市场注入了一剂强心针。与此同时,来自中国和印度的石油需求增长态势也十分明显。中国政府已经决定,到2011年底前将战略石油储备提升1.7亿桶,
简介:文章依据《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》、STCW78/95公约及IMO标准教程,通过对高级消防专业培训的经验和教训总结,结合教学双方的实际情况,探讨培训教学过程的合理安排和有效控制以及考试发证方法的合理改良。
简介:在航运和商贸业务处在法律纠纷和充满不确定的光景下,伊朗的市场尚处在刚刚起步的阶段。但其中蕴藏的机会大到让人无法忽视。
简介:全球金融危机终结了运价上扬趋势,主要干散货指数大幅缩水。一方面,铁矿石、煤炭和谷物等三大干散货贸易在中国工业生产中占据越来越重要的地位;但另一方面,经济危机对干散货贸易的冲击也堪称最大。于是,随着中国经济的复苏,
简介:航运融资向来是全球融资市场中的主角。然而,鉴于此次危机重创了整个金融业,其深度和广度均为史上罕见,于是,航运融资也难逃厄运。2008年9月,雷曼兄弟公司破产俨然成了此次全球经济危机的导火索,也敲响了航运融资日益艰难的警钟。
简介:环境保护和海上人命安全对现代船舶通信提出很高的要求,但通信英语是我国航海者胜任船舶通信工作的最大障碍。文章分析了当前船舶通信英语培训现状,提出了改善船员GMDSS通信英语培训与学习的方法,具有独到的见解,对GMDSS培训教师、GMDSS学员、特别是广大甲板部高级船员有一定的启示意义。
简介:船员考证培训是一种成人教育,它的英语教学具有独特的规律。文章阐述了教师应如何针对学员的学习特点和航海英语学科特点,设计有效的教学方法,以提高教学质量。
简介:在非常规天然气充分开采之前,液化天然气市场都将是卖方市场,这一状况至少能维持至2020年。
简介:预算周意味着高级经理会在最后一刻一个接一个地来催要各种紧急文件,高级经理们总是要显得他们很清楚自己所说的是什么。所以在预算周,企业投资银行的头头们给我们带来了这样的问题“现在航运金融市场的规模有多大,以便预测2014年前的市场规模,明天预算介绍时需要用……”
船舶市场
双语教师的在职培训探索
肩扛诚信走市场
油轮市场热点盘点
船员高级消防专业培训新探
伊朗市场:机遇还是挑战?
诚信服务赢市场
小宗散货海运市场扫描
航运融资市场寒意不减
提高船舶通信英语培训效果的方法
船员考证培训中的英语教学
十年内液化天然气市场都将是卖方市场
航运金融市场有多大