简介：众所周知,气门座是柴油机中易损零件之一。在柴油机运转时,气门座处于高温下工作,并反复承受着气门落座时的冲击。因此随着柴油机运转工作时间的增加,气门座与气门头接触的起密封作用的锥面(密封环带)也自然会逐渐磨损或烧蚀,而导致气门在关闭时密封不良发生漏气。这将引起功率下降,
简介：1气门弹簧的结构特点气门弹簧由弹簧钢丝卷制而成。大多数高速发动机的气门上设计了大小2只弹簧，而且2只弹簧的螺旋方向相反。气门弹簧的这种特殊结构形式具有如下优点。
简介：调整195型柴油机的气门间隙,机手们是经常要碰到的工作,难度不大,一般都能做。但许多机手反映,刚调整好的气门间隙,柴油机一经运转,气门间隙就会发生变化,究竟是什么原因呢?根据我的分析,产
简介：<正>凸轮投影法属两次调整法,适用于气缸数大于2的多缸四行程发动机气门间隙的调整。利用发动机工作循环与各缸进、排气门是否开闭的关系,将凸轮轴上的进(或排)气凸轮沿圆周方向投影,并按发动机的工作次
简介：气门座松动的判断(1)若排气门座松动,缸内压缩比明显下降,该缸排气管处还可听到'扑扑'的漏气声,与此同时,由于喷入缸内的柴油不能充分燃烧,该缸排气温度也会比其它缸低一些。(2)若进气门座松动,活塞压缩时,部分气体便窜入空气滤清器,并听到'啪啪'的响声,该缸进气歧管的温度也会比其它缸高一些,有时还感到烫手。
气门座的维修方法
气门弹簧的用与修
气门间隙为什么会变化?
凸轮投影法调整气门间隙
气门座松动的判断与检修
