简介：摘要针对飞行人员的航空疾病，采用一定的心理措施进行治疗和护理，与航空疾病的转归和发展具有十分紧密的联系。飞行人员的航空疾病会对其心理活动产生一定的影响，而心理活动也会在一定程度上影响航空疾病的发展。飞行人员从事的职业非常特殊，需要高度集中精神，因而他们的心理活动与普通人群相比存在很大的差异。因此本文对飞行人员航空疾病的心理护理进行了研究和分析，从而提出了飞行人员航空疾病的心理护理目标和方法。

简介：摘要目的探讨飞行员与室性早搏的关系，便于对其进行医学鉴定，及时有效地对其进行治疗；方法我院在2009年10月-2011年10月健康疗养者3244例进行分析鉴定，经24小时心Holtef检出n级以上室性早搏12例(按lown氏分级)。结论飞行员由于受加速度、高空缺氧、紧张心理等因素的影响，可能是室性早搏较多的原因之一。

简介：摘要目的总结飞行人员晕厥诊治和航空医学鉴定特点。方法随机选择2015年6月至2018年6月在空军医院接受治疗的24例出现晕厥病症的飞行人员，对其临床资料进行回顾性分析，并对相关文献资料进行整理。结果全部患者中有15例飞行合格，有5例飞行不合格，有4例暂时飞行不合格。飞行合格中有12例飞行人员为血管迷走性晕厥，占比50%；飞行人员在30岁～40岁这个年龄阶段发生晕厥病症的比例较大，共有13例，占比54.17%；不同机种飞行人员出现晕厥病症的几率存在的差异不显著（P>0.05）。结论在治疗飞行员晕厥时需要全面分析患者的病因，辨证施治，根据现行的飞行人员体格检查标准以及美国相关标准，结合引发晕厥的诱因进行综合鉴定。

简介：由于飞行人员的特殊职业要求与一般行业有许多不同,职业的特点决定了对于民航飞行人员的身体素质的要求很高。因此,在飞行专业学生的培训过程中,航空体能训练也就成为重点。飞行专业学生作为一个特殊的群体,在航空体能训练过程中损伤时有发生,

简介：摘要目的分析飞行人员心理咨询出现的各种困惑，力求找到心理健康援助的切入点，为飞行人员心理健康维护提供理论参考。方法对2013～2014年入院陆海空三军飞行驾驶员的33份心理咨询记录进行质性分析。设置未咨询者为对照组，比较心理适应差异。结果一般心理问题占总咨询人数的93.94%，飞行驾驶员占总咨询人数的78%。归因为职业角色、人际关系、自尊水平和人格特质四类。其中人际关系中最突出的是夫妻矛盾，咨询组与对照组相比，人格特征，发现无统计学意义差异（P>0.05）。结论飞行驾驶员对心理咨询需求最大，职业要求导致资源损耗，应多关注驾驶员群体及其家庭，建议组织家庭疗养。

简介：

简介：摘要目的分析航空飞行员的心理弹性及相关影响因素。方法随机选取2016年5月至2018年8月某航空公司飞行员84名为研究对象，采用问卷调查形式对入选飞行员进行心理弹性、坚韧性、力量、乐观性评定，分析心理弹性与正负性情绪、情绪调节方式、应对方式、自我效能感的相关性。结果84名参试者心理弹性总分为（72.85±9.60）分，坚韧性评分为（36.41±6.30）分，力量得评分为（24.81±3.47）分，乐观性评分为（10.70±2.10）分；不同年龄组心理弹性总分对比无明显差异，且不同工龄组心理弹性总分对比亦无明显差异（P>0.05）；正性情绪、自我效能感均与心理弹性呈正相关，负性情绪、表达抑制均与心理弹性呈负相关。结论航空飞行员整体心理弹性尚可，在心理弹性训练中应注重正负性情绪、情绪调节方式、应对方式、自我效能感的培训，以最大限度地提高航训工作效能。

简介：目的通过对海军航空兵飞行员个性调查分析研究，并针对其个性特征提出：因根据海军飞行员不同的年龄、不同的文化程度、不同的机种进行不同的心理训练、心理矫治、心理疏导、心理调控措施。为海军航空兵飞行员心理学选拔和海军飞行员的培养、使用提供了一定的参考数据。方法采用卡特尔16PF量表，对178名海军航空兵飞行员进行个性测验分析研究。结果经统计学分析，表明不同机种、不同年龄之间有一定差别；与全国常模、美国航空兵飞行员所测结果相比较，部分因素有显着差异，显示出“三高两低”的特点。结论被测试者所表现出来的“三高二低”特点，在海军航空兵飞行人员中有一定的代表性，在海军飞行员心理学选拔、培用、使用和管理上具有参考价值，并为提高海军航空兵飞行员疗养质量和效果提供了具体有效的措施。