简介：本文采用动态剪切流变试验（DSR）分析了酸性、碱性矿粉对沥青胶浆性能的影响，利用DSR试验获得沥青胶浆的相位角和沥青的相位角，对两种材料的相位角比较，以判断是否存在物理化学反应。试验结果表明，DSR试验得到相位角关系：SK-70#＋CaC03胶浆〈SK-70#沥青〈SK-70#＋Si02胶浆，CaC03与沥青中化学组分发生反应，而Si02的加入没有改变沥青组分的化学构造，只是物理的增加了胶浆稠度。

简介：以甲基丙烯酸酯、马来酸酐和苯乙烯为原料,合成了甲基丙烯酸酯-马来酸酐-苯乙烯三元共聚物（MMS）柴油低温流动改进剂。通过对兰州石化公司的柴油的凝点和冷滤点测试,该剂可降低此混合柴油冷滤点4℃。用差示扫描量热法（DSC）探讨了柴油低温流动改进剂的作用机理。

简介：通过分析国内外利用废弃混凝土制备再生骨料的技术,探讨适用于试验室制备再生骨料的工艺流程。经破碎机破碎并筛分得到骨料粒径分别为5~10mm和10~16mm的再生粗骨料,通过对粗骨料形貌及物理性能的研究,分析再生粗骨料与天然粗骨料的区别。试验表明：再生粗骨料针片状含量少、表观密度小、吸水率大,吸水率与表观密度和骨料粒径呈递减关系,其中,粒径为5~10mm的再生粗骨料吸水率最大,24h的吸水率为天然粗骨料的13倍。

简介：设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明：分布式充电器可适应于所有电动车,解决不同电池充电参数的差异性问题,延长电池寿命、提高安全性,符合绿色环保的要求。

简介：基于MMSE（最小均方差）估计与GLR（广义极似然比）理论提出对结构损伤不敏感而对传感器性能退化较为敏感的控制指标,并绘制质量控制图,判别结构响应异常并分离性能退化的传感器,进而初步定位结构损伤,最后用简支梁试验验证。试验结果表明：结构损伤不会引起改进的传感器性能退化判别控制图超限,而传感器性能退化则会,即所提出的方法可有效判别传感器性能退化与结构损伤引起的响应异常。

简介：混合结构体系建筑的抗震性能在很大程度上取决于核心筒,因此必须采取有效措施来保证核心筒的延性。组合钢板剪力墙有良好的塑性性能和稳定的滞回特性,适用于高烈度地震区建筑。利用有限元软件ABAQUS对钢框架-组合钢板剪力墙结构在强震作用下的性能进行研究。分析表明：在强震作用下,组合钢板剪力墙中的钢板首先屈服,从而减缓核心筒的刚度退化,能有效提高核心筒的延性,改善核心筒的抗震性能。

简介：采用灰色系统理论模型,建立公路路面使用性能预测模型.选用路面结构承载能力为主要预测指标,结合模型对某公路承载能力性能指标进行预测,并将预测结果与路面实际检测数据进行对比,符合模型的预测精度.最后采用Microsoftaccess2003作为系统服务器端数据库管理工具,采用VisualBasic6.0软件进行了系统开发,界面简单,操作方便.

简介：设计了三个视觉心理学实验,对人眼识别纹理过程中是否也提取了不变性的特征、以及目前的计算机识别算法的性能是否超过人眼视觉系统的纹理识别性能问题进行了实验比较,结果发现：（1）几种计算机识别算法的不变性性能与人类视觉系统的纹理不变性性能基本上是一致的;（2）人类视觉系统对纹理识别具有旋转不变性。纵观人类视觉系统,单独的数字＂6＂和＂9＂认知区别很明显,一旦它们各自随机排列,形成纹理图像后,人类视觉系统会判断为同一纹理;（3）纹理特征由物体表面所展现,它取决于视觉分辨率。观测条件在某些设定情形下,人眼视觉系统纹理特征的空间尺度,其缩放尺度不变的范围大约为2.3倍;（4）一些计算机纹理分类算法的性能在限定条件下（如多尺度纹理斑块特征方法和Gabor滤波器方法）,能够达到甚至超过人类视觉系统对纹理的识别能力。

简介：建立了复叠式高温热泵的实验测试平台,通过改变低温热源进水的温度和流量,测试对高温侧出水温度、系统制热量和系统COP的影响。实验结果表明：低温侧热源进水的温升对系统制热量和低温级COP的影响较为明显,而低温侧热源进水流量的变化对高温侧的出水温度和高温级COP的影响较为明显。

简介：采用浸-烘循环的试验方法研究了不同矿粉掺量的矿粉混凝土抵抗海水侵蚀的性能。结果表明：各组混凝土试件的强度及质量损失率的总体变化趋势均为先上升后下降,吸水率的总体变化趋势是先下降后上升;矿粉的掺入可以提高混凝土抗海水侵蚀性能,矿粉的掺量为30%最佳。

简介：利用ANSYS有限元分析软件对环状纤维橡胶复合材料进行热机械性能分析,研究环状纤维橡胶复合材料受温度载荷以及受热-拉伸耦合载荷的力学性能。结果表明：环状纤维橡胶复合材料的残余热应力随温度呈线性变化,且随着温大增加残余应力也增大;热-拉伸应力随着变形量亦呈线性变化,且随着变形量增大,热-拉伸应力也增大;纤维由于热应力影响处于受压状态,而大部分橡胶处于受拉状态。