简介:天然岩体中存在着大量的孔隙和裂隙。这些缺陷不但大大改变了岩体的力学性质(变形模量及强度参数降低、岩体呈各向异性等),也严重影响了岩体的渗透特性。裂隙岩体的渗流场受应力环境的影响很大,而渗流场的改变反过来又对应力场产生影响.这种相互影响称之为渗流应力耦合作用。在裂隙岩体中进行隧道开挖,由于开挖卸荷一方面使地下水排泄有了新的通道,加速了水循环,破坏了原有的补给一运移一排泄系统的平衡;另一方面,造成围岩应力重新分布,部分结构面由于增压闭合,导致部分岩体卸荷松弛或产生剪切滑移,人为破坏了原有的地下水渗流条件,使得隧洞自身成为地下水以不同形式(渗出、滴流、股流及大范围突水等)向外排泄的地下廊道,形成突水灾害。
简介:本文利用Minkowski空间中单位球面上的极大非平凡线段的长度和等腰正交唯一性的关系,得到了Minkowski平面上的平分集是道路连通的,并将这个结果推广到了维数大于等于3的Minkowski空间中.
简介:巷道开挖后,在围岩中出现松动圈,如果能够通过支护,促使松动圈裂隙岩体破坏机制发生有利转化,将显著提高图岩稳定性。为此,在提出支护力放大效应概念的基础上,通过理论推导发现,支护力作用的本质在于通过支护力放大效应,提高破裂区岩体压应力、降低裂隙张开度并提高裂隙体“宏观强度”,从而实现由张破裂和脆性破裂向剪切破裂和塑性变形破坏机制的转化。在不同巷道围压情况下,支护力设计应至少满足张破裂转化为剪切破裂的转化压力,必要时应达到脆性破裂转化为塑性变形的转化压力,才能将张破裂和脆性破裂降低到一个合理范围。研究成果在实现围岩一支护系统整体稳定的情况下,也能减少支护力浪费,达到安全和经济双赢的目的。