简介：摘要：网络技术的发展和完善，促进了高速公路建设的智能化发展。高速公路安装机电工程通信系统已经成为促进公路事业发展的重点，不仅关乎到社会发展，而且关乎到经济效益。当前国家大力发展高速公路机电通信系统，以提高高速公路的运行效率，使高速公路的基础性作用更好地发挥。基于此，本文主要分析了高速公路机电工程通信系统技术。

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简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路的发展也越来越完善。随着高速公路的发展以及智能设备的广泛运用 ,高速公路营运管理对供电质量的可靠、稳定提出了更高的要求。本文分析了高压缺相对高速公路机电设备运行的影响 ,以及缺相的因素 ,并提出了相应的对策。

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简介：摘要作为高速公路的重要组成部分，机电设备的安全稳定运行，关系着整个高速公路的正常运行。但受到各种因素的影响，机电设备不可避免的出现一些故障，这要求相关工作者必须熟知高速公路机电设备的常见故障，并采取有效的措施来减少故障发生的频次以及所产生的影响。本文简单阐述了高速公路机电设备常见的故障，提出了相对应的预防对策，旨在保障高速公路的安全稳定运行。

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简介：摘要 ： 近年来，随着我国经济社会的快速发展，提升了人们的生活水平，改善了人们的生活质量，同时加大了对 电力 的需求量，对电力 行业 提出更高的要求。对此，为了能够满足各领域的用电与发展需求，我国加大了对电力的建设力度，尤其是针对 超高压输电线路 工程项目的建设，其整体的 施工 过程都比较 复杂化， 不仅要求各影响因素的全面分析，而且还要对 跨越高速公 路的各项要求等，只有严格地按照相关标准制度规范性地实施，才能够避免对整个工程项目造成影响。对此，需要我国相关部门对此提高重视度，加强对其的实施力度，集合建设需求与实际情况的考虑，确保施工 技术、 管理制度、 各种架设 等都满足超 高压输电线路架设跨越高速道路 工程项目的建设需求，提升工程项目质量与效率。

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简介：摘要：高性能混凝土是一种符合特殊性能组合以及匀质性要求的混凝土，具有着稳定、耐久等诸多优势。其混凝土材料是高铁运行的关键，本文则分析和论述了高铁混凝土原材料质量管理和施工质量控制措施。

简介：摘要； 本文在分析研究设计高速铁路 沿线隧道防灾救援系统各子系统过程中，着重对供配电系统，照明系统及设备监控系统进行了研究。最终在供配电系统上确定采用综合负荷 10kV电力贯通线和一级负荷 10kV电力贯通线双回电源供电。由变电站为应急照明、疏散指示、通风风机和监控设备提供 0.38/0.22kV低压供电，并且可自动切换，保证一级负荷的正常工作；对照明系统的设计给出了供电、设置、照度标准、光源选择、控制方式、安装、配线和接地等详尽的方案 ,方案节省了人力资源成本和电力能源成本，具有重要推广意义；对设备监控系统的设计则给出了设置原则、设计接口、通信和联动功能的相关介绍；在消防系统的设计上采用了固定式自动高压细水雾灭火、水成膜泡沫消火栓灭火以及水幕灭火三种灭火系统共同构成高速铁路 隧道防灾水消防灭火系统。

简介：本文阐述了超高速电梯的定义，对当前国内电梯与国外高速电梯所存在的差距进行分析，并探讨了超高速电梯的关键技术与应用。

简介：摘要：随着社会的不断发展，高铁动车已经逐渐成为人们常用的交通方式，而高铁动车的安全性以及可靠性越来越受到人们的重视。通常，高铁动车组会大量的使用各种类型的连接器以及接线端子，这些零组件的质量会受到工艺制作方法的影响，进而高速动车组的电气控制功能与性能。因此，本文对常用的笼式弹簧式接线端子以及连接器在制作的工艺上进行分析，并提出相应的工艺改造与控制措施，提高电气连接的可靠性，进而保障高速动车组运行的安全。

简介：摘要： 步入新时期以来，我国高铁建设进程明显加快，动车的出现为人们的出行提供了极大的便利，我国高铁技术水平明显提升。在高铁迅速发展的形势下，为铁路信号新技术的实践应用提供了新了机遇，与此同时，铁路信号设备的维修工作要求也越来越严格。基于此，文章将围绕高速铁路信号维修工作展开讨论，以期为高速铁路信号维修工作的开展提供参考。

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简介：【 摘要 】 ： 现阶段，在我国工业窑炉中间隙式窑炉类型上广泛应用等温高速烧嘴，能够推动 间隙式窑炉相关技术水平的发展和革新。为促进间隙式窑炉内炉温温度均匀分布、降低窑炉热损失、实现间隙式窑炉产品的快速烧成，有必要对等温高速烧嘴在间隙式窑炉中的应用展开深入的分析，阐述其在间隙式窑炉上应用后的变化，从间隙式窑炉设计的角度出发，提出建议，以期发挥出等温告诉烧嘴的价值和作用。

简介：摘 要： 42#道岔接触网采用第三组辅助悬挂式无交叉线岔进行过渡，辅助线与正线和侧线分别形成关节式过渡，使机车可以安全、平稳、高速通过。该布置方式速度适应性好，弓网性能佳。本文通过分析该接触网布置方式的工作原理和结构特点，结合京沈客专实践，提出 42#道岔接触网调整要点，进一步提高安装工艺。

简介：摘要超高速电梯的运行中，因电梯运行速度很快，导致井道内部气流的相对速度最大可以达到30m/s以上(以10m/s的高速电梯为例)，相当于电梯以108Km/h的速度在狭窄的井道内运行，而且在运行过程中，轿厢会在井道中间位置与相对行驶的对重交汇。在如此的高速运行状态下，电梯运行产生的气动阻力、脉动侧向压力、气动噪声等问题都不容忽视，这些因素会对电梯运行的安全性、可靠性、舒适性产生巨大影响，因此高速电梯研发过程中的一个重要环节就是对高速电梯气动特性进行分析研究。本文结合前人的研究成果就高速电梯气动特性优化与乘运性能评价方法进行了简要的研究。