简介：在新一轮城镇化建设的背景之下,我国失地农民的数量将呈现出快速增长的趋势,失地农民的生计问题已成为影响我国社会稳定的重大问题。本文从生计可持续发展的视域出发,对我国失地农民自主创业政策支持体系构建的现实依据进行梳理,并提出相应的构建途径,是解决我国失地农民生计的重要突破口。

简介：中央为什么提出和谐社会的战略，皆因中国的收入差距太大了。据世界银行的研究表明，中国的基尼系数是0．5。这就意味着经济发展在某个阶段将出现收入不平衡而激化的现象，这种现象会造成很多社会及政治问题的产生。所以，中央提出构建和谐社会，稳步发展经济，以继续保持经济的高速增长，使社会各界人士都有所受益。

简介：胡锦涛总书记在党的十七大报告中指出。“提高自主创新能力，建设创新型国家。这是国家发展的战略核心。是提高综合国力的关键”。并将自主创新作为促进国民经济又好又快发展的首要措施。回顾洪都航空工业集团公司57年的发展历程。我们深感坚持走自主创新道路。是加快发展航空事业的必由之路。

简介：面对钢铁企业的“市场寒冬”，2012年以来，武钢掀起了全员自主创新活动的热潮。

简介：沈小雨：快到年底了．估计这期《汽车界·三人谈》刊出时已经是新年了，感谢两位专家，也感谢《汽车界》的老鳊、小弟、小妹新年快乐!

简介：在不久前召开的第七届“中国发明家论坛”上，武钢冷轧总厂高级技师、武钢特等劳动模范曹雁来受邀出席论坛并发表题为《岗位创新厚积薄发》的演讲，受到与会专家、发明家、企业家的高度评价。

简介：“中国制造”已经不再是一个值得骄傲的字眼，而“中国创造”正在成为主流话语。在十一五规划中，自主创新成为新的国家战略，自主创新将对中国企业品牌的发展起到什么样的作用？中国企业的品牌主义时代是否已经来临？

简介：

简介：2006年以来，自主创新已成为企业乃至社会的主要话题。作为国家战略性高科技产业的航空工业走自主创新之路，自觉担负起自主创新的使命，自然成为首推的经营理念。2006年初，中国一航在第七次工作会议上提出了“建设创新性集团”的目标。在一航企事业领导干部会议上，总经理林左鸣再次作出了“突出以商业成功为目标的技术创新”的总动员。各单位或从技术创新着手，或从管理创新、机制体制创新突破，纷纷行动起来，搭建创新平台，构筑创新机制，倡导创新文化。可以说，创新之势锐不可当，创新之风蔚然形成。

简介：当今社会是变革与创新的社会。创新是时代精神的核心。勇于创新、不断创新是时代的要求，是竞争的关键，是发展的需要。党的十六大指出：“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。”因此，在变革与创新的社会里，创新是企业在激烈的市场竞争中赖以生存和发展的原动力，是一个企业实现可持续、跨越式发展的最重要的核心竞争力。离开创新，企业就是无源之水、无本之基，就会丧失发展的生机与活力。

简介：不久前，国资委公布了2008年度中央企业绩考核结果。大唐电信集团超额完成国资委下达的各项考核指标，继2007年后再次获得B级！这是在国资委现行的央企考核标准体系下，大唐电信集团到目前为止所获得的最好成绩。如果说2007年的央企考核B级成绩意味着大唐电信集团只是顺利完成央企业绩考核的目标，

简介：利用2007—2015年的A股上市公司作为初始研究样本,研究高额的政府补助是否促进了企业的自主创新,并将企业研发支出作为中间变量分析这种影响的作用路径。在控制企业规模和企业科研人员数量之后,政府财政补助对企业创新绩效提高的正面激励作用是显著的。进一步分析发现政府补助对国有企业的研发支出具有激励作用,但对非国有企业的研发支出具有“挤出”作用。企业研发支出与创新绩效显著正相关,其中研发支出与发明专利的数量负相关,与实用新型和外观设计的数量正相关。

简介：主动适应经济新常态，推动开发区产业转型升级发展是当前各地经济建设的一项重要任务。加强开发区自主创新能力建设，推动开发区转型升级发展，提高全省核心竞争力是当前湖北经济建设重中之重。湖北应从科技资源整合、产业结构升级和园区功能提升等方面重点着手，选择合理发展路径，助推开发区转型升级，实现湖北经济跨越式发展。

简介：当今世界，科学技术已成为各国经济社会发展的决定性力量，成为国家综合国力的重要标志。企业间的竞争已不是商品数量和价格的竞争，速度、商品技术含量、品牌和成本等要素成为了竞争的主要手段。为此，党的十六届五中全会把自主创新提到了实现科学发展、推动民族振兴的战略地位，指出要“立足科学发展，着力自主创新，完善体制机制，促进社会和谐”。

简介：在全球化和知识化经济环境中，企业间的竞争越来越依赖于创新能力特别是自主创新所形成的核心竞争力。资本运营与自主创新具有高度的相关性。有效的资本运营是提升企业自主创新能力的重要途径和方式。以资本运营搭建自主创新的平台．通过资本运营提升自主创新能力．是新的经济形态下企业竞争取胜的重要策略.

简介：

简介：深圳南航电子工业集团（以下简称南航电子）到上世纪80年代末期由于机制体制等多方面的原因，经营管理不善，负债数千万元，陷于困境，濒临破产倒闭。新一届领导班子在极度困难的条件下，调整发展思路，及时推出自主创新型、融合军工技术的汽车电子产品，又通过创新管理机制和体制，抓住了国家发展汽车工业的战略机遇，在激烈的市场竞争中，实现了汽车电子产业的跨越式发展，目前已成为国内汽车电子行业的金牌企业和十大国际汽车电子产品供应商之一，是国内行业内规模最大、技术创新能力最强的龙头企业。公司又于本世纪初，整合内部在汽车电子产业积累的技术和资金，利用深圳特区的地缘、政策和电子信息产业优势，进军航空电子产业，在已有的相关民用电子技术基础上，抓住国家发展军工和航空工业的战略机遇，高起点地开发了十大类20多项填补国内空白或军方急需的高新技术产品，并实现了航空电子产业的跨越式发展。

简介：

简介：我们国家的手机产业起步于20世纪90年代中期，1995年国务院颁布关于加快中国移动通讯发展政策措施后．中国的手机产业进一步快速发展。据统计，1996年我国的手机产量只有3．37万部，截至到2005年年底，国内的手机产量已经达到了5亿多部．销售3亿多部．出口2亿多部。我国作为全球手机制造基地的地位也进一步巩固，已经成为手机生产和应用大国。在手机整机的拉动下，手机的配套元器件研发的产业化．也取得了重大的突破。近年来．随着3G等新技术新应用的逐步发展．国内手机产业开始面临着更大的挑战，日趋激烈的市场竞争．给我国市场带来了一些新的格局变化，国际企业的国内市场份额进一步提高，国内手机的生产向优势企业集中，我国手机产业取得重要成绩的同时，也面临着核心竞争力成长，产业链协同市场开发等多方面的挑战。

简介：经济全球化背景下,全球经济发生很大变化,一方面,各主权国家必须结合国情,进行自主创新,才能在国际分工中占据有利位置;另一方面,全球化也给各国进行创新提供了有利的条件。本文拟从经济全球化和自主创新的概述入手,分析经济全球化为自主创新带来的利弊条件,进而剖析中国自主创新对策选择。