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  • 简介:内容简介:“过去50年来,在世界范围内遭到杀害女孩,比整个20世纪死于所有战争男性还要多。仅仅因为她们性别。”在作者带领下,我们在本书中去亚非拉国家做了次长途冒险旅行。在那里,我们看到性别歧视、性暴力、厌女价值观、家庭暴力、处女情节等现象,作者向我们展示了女性生存困境,整个世界对此困境态度,以及女性身上自我觉醒力量。她们将绝望化为希望,勇敢争取生合尊严。

  • 标签: 亚非拉国家 性别歧视 家庭暴力 人物故事 性暴力 直销行业
  • 简介:针对西部侏罗纪富水地层中水文地质条件地应力环境复杂,开拓巷道无法快速掘进技术难题,通过现场试验机理分析获得了富水开拓巷道快速掘进关键控制点,并由此开发了系列关键设备技术,提出了套涵盖爆破、永久支护、运输、平行作业、劳动组织等掘进所有主要工序综合性解决方案。首先采用中深孔爆破,采用可靠临时支护技术、加快次支护速度,以提高破碎围岩残余强度自承载能力;其次,将运输系统进行改进优化,用耙斗式装岩机配合皮带移动矸石仓进行掘进,后路使用挖掘式装载机代替人工施工反底拱,将复杂施工工序与运输系统相适应,优化施工工艺;再次,使用现代化机械自动行走组合滑移模板加快永久支护(即钢筋混凝土砌碹)速度,合理利用巷道空间进行平行作业,使富水地质条件下开拓巷道单进、工效提高到个新水平。

  • 标签: 富水软岩 开拓巷道 永久支护 快速施工
  • 简介:浅部向深井延伸是煤矿掘进必然趋势,会遇到深井特有的些技术难题如深井支护等。深井巷道中矿压显现十分明显,给支护材料、支护形式支护效果带来了较大困扰。本文剖析锚杆(索)加固巷道围岩基本原理,通过对巷道稳定性因素进行分析,得出制约支护几个重要因素,最后结合河南省正龙煤业有限公司城郊煤矿二水平南翼胶带大巷Ⅱ对深井巷道支护进行实践。

  • 标签: 围岩变形 支护机理
  • 简介:新上海号煤矿水平轨道运输大巷准备二、三分区主要开拓大巷,巷道所传过岩层多为泥岩、砂质泥岩,松软易碎;在掘进过程中,根据矿井地质条件经济技术条件,通过合理选择机械化配套设备、推行台阶施工、加以科学组织劳动管理,取得了月进100m好成绩,为类似地质条件下大断面巷道快速掘进提供了参考。

  • 标签: 大断面 富水软岩巷道 平行作业 快速掘进
  • 简介:坚固巷道以及较好支护能提升煤矿采掘过程安全系数,本文主要介绍了煤矿巷道支护技术两种形式,结合支护技术计算法,分析支护形式具体形成过程应用途径。

  • 标签: 煤矿 巷道支护 支护参数 支护工艺
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  • 作者: 张磊肖帅钦崔涛
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-01-11
  • 出处:《红地产》 2017年第1期
  • 机构:受地质地理环境和气候人文等各种因素的影响,地质结构遭受到了巨大损害,由此形成的软土地基使桥梁隧道的施工建设安全因此受到了严重威胁。所谓软土地基,就是具有土质疏松、缺乏稳定性等特点的土质。加强软土地基的处理技术,很大程度上改善了市政道路桥梁隧道的建设施工质量。
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  • 简介:具有太古代陆壳克拉通破坏,华北板块是欧亚大陆为数不多。太行山东侧地区(河南鹤壁)岩石圈地幔被置换为大洋型地幔,而太行山西侧地区仍保留了较厚古老克拉通型地幔。太行山东侧构造带是华北克拉通东部被破坏区,过渡到西部相对完整过渡带。太行山东侧(河南鹤壁)构造带深部地幔特征深入研究,对于研究华北克拉通破坏具有重要意义。

  • 标签: 金伯利岩 地幔的物质 河南鹤壁
  • 作者: 方岩
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-08-18
  • 出处:《红地产》 2017年第8期
  • 机构:前言:随着近年来经济水平的快速发展,建筑行业呈现不断增长趋势。为有效的保证建筑施工的质量,满足现代建筑施工过程中温度和湿度的要求,需要加强建筑工程管理中的进度管理工作。本文通过对建筑工程管理中进度管理工作的概述,探讨了进度管理在整个建筑工程实施中的重要性,并对影响建筑工程施工进度计划的因素进行了具体分析。同时,对提高建筑工程的进度管理控制水平提出新的要求。
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  • 作者: 温家楼
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-09-19
  • 出处:《红地产》 2017年第9期
  • 机构:引言:隧道在穿过断层或者破碎带这一地段时,会给施工带来很多的问题,施工难度的大小主要由断层的性质,以及破碎带的宽度,以及断层的含水性等多种因素的影响。在施工过程中,要更加注意对于围岩的破坏程度,这也对施工的技术提出了很高的要求,选择合理的施工技术,才能不断地加快施工的进程。
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  • 作者: 冯超
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-01-11
  • 出处:《红地产》 2017年第1期
  • 机构:高速公路的路线都比较长,由于沿线的工程地质条件变化非常大,在修建高速公路时,并不能详细的勘察试验软土地基及认真的处理施工。此外,在软土地基上进行修建高速公路的过程中,会受到频繁通行的施工车辆与机械及不断变化的施工加载的顺序与方式等的影响,从而不能够精确掌握地基的基本特征与先期受压的状态。
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  • 作者: 王斌
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-09-19
  • 出处:《红地产》 2017年第9期
  • 机构:随着我国经济的发展和人们生活水平的日渐提高,人们对于交通行业的要求也越来越高,这也就在一定程度上促进了我国交通事业的发展。目前来说,我国的公路施工技术水平在不断地提高,很多的施工技术得到了创新和发展,公路施工中最为重要的路基处理技术也得到了改进和提升。在公路施工中,难免会遇见软土路基,若对于软土路基的处理技术不当则有可能会导致公路路基的稳定性下降,影响公路工程的整体质量。但是,软土路基在实际的处理过程中会受到外界因素的影响,为了保证公路工程的施工质量,务必要提高软土路基的处理技术,解决软土路基处理中遇到的问题,这对于公路工程的施工也具有非常重要的意义。
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  • 作者: 贾怀强
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-08-18
  • 出处:《红地产》 2017年第8期
  • 机构:1公路软土路基特点软土是指承载能力低,能够以软塑状态呈现的一种粘性土。软土路基具有以下几方面特点:一是含有的孔隙比相对较大,坚固性低;二是土壤含水率高,受到天气影响发生变化的可能性大;三是承载力和承载强度相对较低;四是压缩系数高,抗压能力差;五是具有一定的触变性和蠕变性,发生变形的可能性大。由于软土路基具有以上特点,因此在施工过程中,相关的公路设计人员会尽可能规避软土路基,但是由于监测失误、地形因素复杂等原因,在施工过程中,难以避免遇到软土路基,在处理软土路基时,由于其本身固结速度慢,强度低,因此给公路施工带来了很大的困难,但是为了保证公路使用者的安全性,就需要对公路软土路基进行相应处理。2软基处理原则及标准实施软基处理的根本目的在于保证路堤施工过程中及后续使用时不会产生破坏,提高稳定性与强度,同时在使用时避免不均匀沉降与局部大沉降,从而确保行车安全与舒适性。现围绕本公路工程实际情况,提出以下软基处理原则及标准。2.1保证路基稳定性在进行计算时,首先要分析判断路基稳定性,当固结度可保持在80%以上时,则认为路堤处于整体稳定状态。①如果安全系数在1.25以上,则优先考虑固结排水的处理方法,并通过计算与分析确定采用各种方案时需要的时间,进而选出合适的方案;②如果安全系数在1.25以下,则不可使用固结排水,要优先考虑复合地基的方法,同样要通过比选选出最佳处理方案。在确定了软基处理方案之后,应通过计算得出工后沉降与稳定系数。2.2沉降控制本公路按照一次性摊铺路面进行考虑,采用完成施工15年之后的沉降控制。常规段的工后沉降在30cm以内;桥头工后沉降和后台填土高度有关,但不能超出10cm,同时要按要求设置过渡区。因工期要求严格,所以常规段的填筑与预压时间不能超过18个月;而反开挖段则要控制在12个月以内。路面施工时间由沉降速率的方法进行控制,即在完成修筑施工后,对沉降变化进行观测,绘制沉降曲线,据此判断沉降量是否会超出标准,若满足要求即可对路面进行施工,而不满足则要进行有效处理。3软土路基处理影响因素在软土路基处理工作中,确定处理技术及施工方法前,我们需要综合考虑一些对该工作可能产生影响的相关因素,主要包括施工路段的地基情况,要求的公路等级以及公路施工的周围环境等,这些因素直接或间接的影响着施工的进展及公路的质量。因此,对这些因素进行综合的考量是很有必要的。3.1地基情况要想
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  • 作者: 唐世勇
  • 学科: 经济管理 > 产业经济
  • 创建时间:2017-03-13
  • 出处:《红地产》 2017年第3期
  • 机构:在公路建设中,经常会遇到软土路基的问题。对于这些软土路基,如果不能进行有效的处理,就会影响公路的质量,而且会缩短公路的使用期限。尽管软土路基是难以避免的,但是在施工中可以采用科学的措施对其进行处理,通过处理可以使软土路基满足公路建设的基本要求,进而确保公路的正常运行。
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