简介:摘要型钢混凝土结构在服役过程中,往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题,而实际冲击过程中车辆会发生变形,吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此,本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型,对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中,由于冲击体的变形耗能,以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用,导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。
简介:针对超高层建筑中的型钢混凝土柱的施工进行了相关的剖析与总结,使得超高层建筑型钢混凝土柱的施工能得到更高效的发展。
简介:摘要我国地大物博,地质风貌多种多样,岩溶地貌就是其中之一,它也被称为喀斯特地貌,它分布在我国各个地方,因为它复杂的地质构造形成了很多美丽、奇特、雄伟的地貌景观,比如石林、溶洞、暗河、石芽等等。如果在这些地区修建道路时,往往需要通过搭设桥梁的方式来越过沟谷等特殊地段,在搭设桥梁的过程中必须要采用钻孔灌注桩,它是十分重要且基础的步骤,必须要在岩溶地层中有孔的形成。但是在岩溶地层中地质比较复杂,除了有地下水和残积土外,还有地表水以及不同级别的风化现象,导致了在实际施工中进行钻孔桩时很容易发生问题或者事故的。所以本文对岩溶地区钻孔桩施工中溶洞处理的方法进行了相关的研究。
简介:摘要随着城市化进程的发展,城市规模不断扩大,老城区也面临城市更新的问题。其中存在大量上世纪80年代以前建设的砌体结构房屋,此类建筑设计时普遍未考虑结构抗震,且年代久远,砌体强度等级下降,存在一定的安全隐患。在改造过程中需要对房屋进行整体抗震加固。本文结合一实际工程,探讨了一种新的砌体结构整体抗震加固方法,并对其中的一些节点进行了说明。经过工程实践,本方法简便快捷,施工速度快,可靠性高,是一种良好的砌体结构整体加固方案。