简介：为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm（D）、381mm（1.5D）和508mm（2D）,客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度（30km/h、40km/h、50km/h）及不同刚性柱直径（254mm（D）、381mm（1.5D）、508mm（2D））工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明：刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。

简介：为了进一步研究放射性氡在松散煤岩介质中的运移规律,为氡法探测矿井煤自燃隐蔽火源位置提供一定的理论依据,自主研制了松散煤岩介质中放射性氡多角度扩散试验装置。该试验装置可以进行放射性氡在不同温度、粒度和空隙度的松散煤岩介质中不同方向上的扩散试验。利用该装置成功进行了一次放射性氡在45°倾斜方向上、不同温度煤体中的扩散试验。试验结果表明：在扩散方向上氡浓度呈非线性减小趋势,氡浓度衰减率及衰减量逐渐降低;随温度升高,氡浓度呈线性上升趋势,且扩散方向上氡浓度衰减量增大,衰减率减小;在扩散方向上,氡浓度受温度变化影响逐渐减弱。

简介：培训机构：南京大学-ISC环境、健康与安全中心机构简介：南京大学-ISC环境、健康与安全中心是南京大学与美国可持续发展社区协会（ISC）合作成立的EHS培训中心，落户在苏州工业园区。中心旨在为中国工业企业及地方政府提供EHS以及节能减排、温室气体排放核算等各方面的培训、咨询、技术服务和能力建设。目前中心拥有近60门课程，并在不断更新中，也可为企业提供定制化课程。依托南京大学环境学院学科群的技术优势，也可提供EHS咨询服务。

简介：中海油惠州炼油项目厂区围网范围大，周边情况复杂，安全任务重。为此建设了全厂围网及门岗视步页监控系统，通过技术手段保证厂区安全工作顺利进行。在系统建设中，根据国内外视频监控技术发展水平及实际需求，采用全数字的网络视步页监控系统，以网络为依托，以数字视频的压缩、传输、存储和播放为核心，以智能实用的图像分析为特色，同时集成了电子地图、报警和远程控制等功能。截至目前，该项目共建设带有视频分析功能的前端监控点96个、监控中心2个、图像存储设备1套、视步页管理软件平台1套，构成了覆盖全厂围网及门岗、无盲区、带有智能识别并报警功能的监控系统。

简介：培训背景：近几年来，随着建设项目职业病危害评价工作的不断发展，许多评价机构及其专业技术人员在实际评价过程中，经常会遇到影响评价质量与效果的诸多技术性问题。同时，国务院于2016年5月19日公布了《国务院关于印发清理规范投资项目报建审批事项实施方案的通知》（国发（2016）29号），职业病危害预评价等不列入行政审批事项。而这势必会推动我国职业病危害评价工作向更加侧重通过职业病危害的风险评估以降低建设项目职业病危害风险并提升企业职业卫生管理水平的方向转变。因此，为了研讨和提出各类问题的解决方法，进一步提升职业病危害评价报告对企业职业卫生管理的服务水平，宣传并了解国外工业发达国家职业病危害风险评估的成功经验，中国安全生产科学研究院决定举办第～期“职业病危害风险评估技术研讨班”。

简介：常熟经济技术开发区日前正式启用“安环E保”监管信息化平台。“安环E保”监管信息化平台．以开发区“安环E家”微信公众号为基础．采用一体化结构设计．基于电子政务外网和内网．纵向覆盖开发区网格片区各企业，横向覆盖安委会各成员单位安全监管综合信息平台．采用企业端一企一档形式．对企业开展日常安全监管。